A Omegan käyntiongelma

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 14 Maalis 2006, 15:49

Eli autona omega 20se(?) vm. 87 ilman kattia. Ongelma on että auto pätkii hieman tyhjäkäynnillä mutta ajossa pätkii iha tosissaan, samalla välähtää mittaristossa moottorin(?) merkkivalo, tekee näin kylmänä sekä lämpimänä. Auto ei myöskään kierrä kunnolla n. 3000rpm ja siitä ylöspäin. Autoon vaihdettuja osia:tulpat- ja johdot, puola(jonkin verran käytetty), kampiakselin asennon tunnistin (4kk vanha), ilmamassamittari(vanha), ECM (vanha), polttoainesuodatin, pumpun rele. Pumppu ei ääntänyt vanhalle releellä ja ei tee sitä vieläkään mutta kun yhdistää johdolla 2 ja 4 laatikosta niin pumppu ääntää. Edellisellä ECM:llä otettiin koodi ja ei ollut vikaa. Paljon asiaa, ehkä turhaakin mutta toivottavasti joku osaa auttaa.

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 15 Maalis 2006, 09:18

Ja vikahan päivitty silleen ettei lähe enää käyntiin. Sytkäpuolella ongelma tuntuis olevan.. ainakin näin maallikon mielestä.. Ja eikun korjaamolle

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 15 Maalis 2006, 11:50

saattaa ruiskun lämpötilan anturi olla tiensä päässä...
ja tsekkaapa ne ruiskulta boksille menevän piuhan 3 maadoitus johtoa!!
(ne mitkä tulee nokka-akselikoteloon kiinni)

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 15 Maalis 2006, 12:41

Onko virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu? Omassani oli havaittavissa pätkimistä joka korjaantui ne vaihtamalla. (oli yhä orggikset 324tkm ajetut)

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 15 Maalis 2006, 22:53

Enochian kirjoitti:Onko virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu? Omassani oli havaittavissa pätkimistä joka korjaantui ne vaihtamalla. (oli yhä orggikset 324tkm ajetut)

Iteasiassa, minullakin on ainoa vika tähän mennessä ollut virranjakajan kansi, joka oli pyörinyt n. 430000 (ainaki).
Ei lähtenyt käyntiin ja jos lähti niin pätki niin pirusti, vaihdoin virranjakajan kannen ja heti alko pelittään

Mitäpä vikaa tohon kakslitraseen tulis, taitaa olla joka tavalla pomminvarma vehje

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 16 Maalis 2006, 09:39

Täytynee seuraavaksi vaihtaa se kansi.. startatessa pyörittää kyllä ihan ok, mutta heti lähdössä käyntiin niin kone pysähtyy, lyö jumiin. Jakokin on katsottu että on kohillaan, epäilyttää toi kampiakselin asennon tunnistin mut toi edellinenkään tunnistin ei oo ollu kauaa paikoillaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Maalis 2006, 10:55

Enochian kirjoitti:Onko virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu? Omassani oli havaittavissa pätkimistä joka korjaantui ne vaihtamalla. (oli yhä orggikset 324tkm ajetut)

Sama täällä. Ostin yhden käyntivikaset(ruosteisen) Ompun, joka kävi kolmella, jos vähääkään painoi kaasua liian nopeasti. No virranjakajan hilut oli vuodelta 86.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 21 Maalis 2006, 22:23

vaikka kuinka tuntuis olevan sytkäpuolella vika, niin bensapumpun rele ja bensansuodatin vaihtoon. ~400tkm ajetussa omenassa on kertynyt jo niin paljon paskaa tankkiin, että se suodatin tukkiutuu aikas nopeasti, itsellä teki tuota, että ei kiertänyt yli 3000rpm, suodatin vaihtoon ja tas jenkas.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 23 Maalis 2006, 10:22

MasaKoo kirjoitti:Täytynee seuraavaksi vaihtaa se kansi.. startatessa pyörittää kyllä ihan ok, mutta heti lähdössä käyntiin niin kone pysähtyy, lyö jumiin. Jakokin on katsottu että on kohillaan, epäilyttää toi kampiakselin asennon tunnistin mut toi edellinenkään tunnistin ei oo ollu kauaa paikoillaan.

siis lyökö startin jälkeen koneen jumiin? eli käynnistyy ja sammuu ja sitten hetkeen ei pyöri?
jos näin niin sitten sulla tuppaa johonkin sylinteriin jäähdytysnestettä..eli kansipahvi sökönä...