Tuleva autoni

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 20 Maalis 2006, 22:14

mut miten ne männän renkaat liittyy ny väljiin runkolaakereihin ja muihin?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Maalis 2006, 22:22

Rtcf kirjoitti: Ja tuskin niin hyvä tuuri käy että kaikki välykset on samankokoisia. Harvoin mekaniikassa niin symmetristä ilmiötä olisi nähty.

Ei taida mistään "ilmiöistä" välykset kiinni.
Sitä varten koneistamoilla on tarkat mittalaitteet...

Tää hommahan lähti siitä,että männänrenkaitten asentaminen väärin ajaisi pakokaasut venttiilikoneistoon?

Sitten ei enää ollukkaan pelkästään siitä,vaan jos onkin väljät venttiilit,jako perseellään, kuu tönäisee saturnuksen renkaat lommolle ja suomi voittaa euroviisut.

Ihan oikeasti mitä juttua

Kannattaa oikeasti tutustua siihen moottorin toimintaan käytännössä,eikä pyöritellä mitään ufoteorioita kampiakselin tanssimisesta polkkaa poistettujen männänrenkaitten kanssa.

Kone ei ensinnäkään lähtisi enää käyntiin ilman männänrenkaita ja millien välys kampiakselissa,joten voinemme unohtaa pakokaasujen karkaamisen sinne venakoneistoon.

Vai että männät kevenee,niin kampiakseli alkaa hyppimään tiivisteiden varassa...

Viesti Kirjoittaja **j.s** » 20 Maalis 2006, 22:59

ei jumalauta

mainitsitko et mäntä saattaa nousta aina välillä pari milliä ylemmäs ku "normaalisti" vai oonko jo liian väsynyt tähän? mut veikkaan et mikään kone ei ei kauaa kuku jos siellä rupee olemaan millien heittoja.... tai sit ymmärsin todellakin väärin.kiitos ja anteeksi

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Maalis 2006, 23:07

Ehkä tähän väliin pitää laittaa päivän mietelause:

"Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 20 Maalis 2006, 23:52

Mut jos tulee vectran huolto tehtyä oikein niin eiköhän se riitä.

Pitäytyy vaan niiden nesteiden vaihdoissa ja antaa niiden jarrujen olla.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Maalis 2006, 05:25

Ei jumalauta, täsä on tipahellu jo muutaman kerran penkiltä pois ja taas kun sinne penkin päälle kiipeää, lukee pari viestiä nii taas herää lattialta.

Pakko laittaa kone jo kiinni...

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 21 Maalis 2006, 08:55

Siksi tosta keskustelusta on tullu niin sekava ja aiheet vaihtunu ku kokoajan multa on kysytty jotain eri asioita johon on joutunu vastaamaan. Sitten vielä porukka ei oo tajunnu niin on joutunut selittämään esimerkkien avulla jne.
Ja mä oon kysyny jo aikasemmin että eikö männänrenkailla ole muuta tehtävää kuin tiivistää, niin sitten hyvin ootte vastannu:
"no ei ne ainakaan mitään tärinänvaimentimia ole"
"eikä myöskään iskupituuden lisääjiä"
Vastatkaa jos tiedätte, tai jos ootte niin kuutamolla ni turha sanoo sitten tollasta. Asiallista keskustelua edelleen kiitos

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 21 Maalis 2006, 08:58

Vaikka mä oon varmaan tän foorumin nuorimpia, niin silti tuntuu vitun lapselliselta noi joidenkin viestit.

"Vai että männät kevenee,niin kampiakseli alkaa hyppimään tiivisteiden varassa..." No kokeile ja huomaatko mitään epä tavallista liikettä/pientä heilumaa kampiakselissa.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 21 Maalis 2006, 10:16

Ei mihinkään ole ollut pakko vastata, etenkään sellaiseen mistä ei tietoa ole. Huomaatkos, en minäkään väitä mitään asioista joista olen pihalla kuin tamppoonin naru.

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 21 Maalis 2006, 10:52

Mun mielestä porukan ei tarttis sanoo mitään vinkkiä eikä faktaa, antaa toisen tehä niinku on oppinut/lukenut. Niihän sen parhaiten oppii kun itse tekee, edestänsä sen sitten löytää mikä on mennyt vikaa ja olisko kannattanut kuunnella kokeneempia??

Viesti Kirjoittaja **tonipyörä** » 21 Maalis 2006, 11:04

mannta3 kirjoitti:Mä haluaisin kyl nähdä tän moottorin käynnissä...

Ei oo männänrenkaita, männät väljät, runkolaakereissa useamman millin klappi, stefat soikeet, kiero ja pomppiva kampiakseli, männät hakkaa venttiileihin ja runkolaakeri pukit "joustaa"..... ja mitä vielä kaikkee?!? HUH! HUH!

(vesi valuu silmistä......)

Viesti Kirjoittaja **Asco-vainaa** » 21 Maalis 2006, 11:10

Tämä moottori on ilmeisesti vanhasta venäläisestä panssarivaunusta.

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 21 Maalis 2006, 11:28

Asco-vainaa kirjoitti:Tämä moottori on ilmeisesti vanhasta venäläisestä panssarivaunusta.

Tuskin toimis edes venäläisessä vanhassa panssarivaunussa.

Viesti Kirjoittaja **Rtcf** » 21 Maalis 2006, 11:37

"mitäs sitten kun ajattelin laittaa mun vasemman eturenkaan negatiiviselle camper-kulmalle, ja oikeanpuoleisen eturenkaan positiiviselle camperille. Onko kellään kokemusta? Autobildissä EI sanottu että siitä olis mitään haittaakaan..."

"Meitsi ainakin laittaa turbon jos ei oo valmiina koneessa, ja sitten poraan reiän pari hukkaportin painekellolle menevään letkuun. Ahto paine nousee sano kaverit. t. Kylän bleedatuin Ascona"

"Ei niitä bremboja kannata laittaa tuo lisäpainoa, mun turbo-omegaan toi lisäpainoa välijäähdytin ja otin sen pois että tehot nousee, mutta mikäs ihme siinä oli ku kone alko hikoilemaan"

Meno alkaa olee melkee tollasta.

Viesti Kirjoittaja **Aapo** » 21 Maalis 2006, 13:04

Melkoisen asiattomalla ja provosoivalla linjalla ovat jotkut täällä...heti ensimmäisellä sivulla aletaan painaan kaveria alas ! Antaa toisen tehdä autolleen mitä haluaa. Oli sitä vielä tai ei. Jos minä haluan laittaa autooni jotain niin minähän saatana laitan ! Paljonpa kuuluu muille, vaikka ilmottasin asiasta Senaatintorilla. Koittakaa nyt ymmärtää että kaveri on innoissaan kun saa auton ja kortin, joutunut toisten autoja säätämään pitkän tovin vaikka itse ei ole edes rattiin päässyt laillisesti. Hohhoh.

Nojoo...otetaan kaikki yhessä herneet pois nenästä ja jatketaan.