kadetissa kipina hukassa - kipina loytynyt

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 18 Maalis 2006, 12:20

opel kadett e 2.0i c20ne

elikkas ajoin auton pihaan ja painoin pari kertaa kovemmin kaasua lumella silleen et vapari zuhahtaa ja peruutin ruutuun nih auto sammu ennenkuin kerkesin avaimeen koskea, sen jalkeen ei ole edes yrittanyt lahtea, pyorittaa vaan konetta. sitten huomasimme ettei kipinaa tule kuin 2:sen johtoa pitkin. koitin kaikki johdot siina kakkosen paikalla ja kipina tuli vaihdoin virran jakajan kannen ja pyorijan, eika vaikuttanut asiaan mitankaan. pyorija oli halennut sillein pitkittain nii se oli ainaki soko. puolalta tulee kipina mutta se jaa virranjakajan kanteen... vinkkeja kaivattas... niin ja vikakooditkin luin nii sielta ei tullut ku crankshaft sensor mutta eikos se tuu aina ku kone ei oo kaynnissa...? bensaakin tuntuis saavan kun bensa alkaa startatessa haista ja tulpat olivat aivan marat..

Viesti Kirjoittaja **Basco** » 18 Maalis 2006, 19:03

No testasitko tulpat. Ota tulpat irti ja kokeile jokainen siinä toimivassa johdossa tai kakkosen tulppaa niissä muissa johdoissa. Tulpissa se vika todennäköisesti on.. Vaikkakin perin merkillistä jos kolme tulppaa kerralla sökähtää.

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 19 Maalis 2006, 14:46

en oo tulppia erikseen testannu mutta testasin sen irtotulpalla... yhella ja samalla tulpalla kavin lapi kaikki johdot eika kipina tullut ku kakkoseen...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2006, 19:35

Jakoremmi poikki!

nokka pysähtynyt sellaseen kohtaan, että virranjakan pyörijä on kakkosen johdon kohdalla. Kun starttaat, niin kampiakselin asentotunnistin antaa sytytyssignaalin.

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 19 Maalis 2006, 20:01

niin no... kylla sita remmiaki tiirattiin mita siita kotelon valista naki ja vahan nykiny sita remmia et kylla se siella viela tuntus olevan... mutta taytyy varmaan huomenna purkaa vahan enemman ja tarkistaa jako samalla et jos se on hypanny.. onko mahdollista et se olis senverran hypanny et kun asentotunnistin sanoo et kipina nyt niin pyoria ei oliskaan navan kohdalla ja kipinaa ei tuu paitsi jotenkin kummallisesti kakkoseen..?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Maalis 2006, 20:27

Ei se remmi varsinaisesti katkea, siitä vain lähtee hampaat sieltä kampiakselin rattaan kohdalta.

Toinen raottaa jakokoteloa ja toinen starttaa, pyöriikö nokka?

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 20 Maalis 2006, 14:44

juuh taytyy kattoo huomenna tai tanaan se silleen... se vois olla ihan mahdollista...

Viesti Kirjoittaja **Jagge97** » 21 Maalis 2006, 18:49

Mulla on ihan samat oireet 20ne c-asconassa... täytyy vissiin itekin tarkistaa toi jakoremmi...

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 21 Maalis 2006, 22:15

juuh tanaan katottii tuo jakoremmmi ja eihan se nokka siella mitaan pyoriny... VITTU. siella on sitten vissiin venttiili poikineen solmussa... noh ei se ainakaan pahaa aanta sillon paastany mutta taytyy nyt eka ostaa pelkka remmi ja mitata sit puristukset ja kattoo mita on kayny.. jos remonttia rupee tekemaan nii kannattaa vissiin vaihtaa kerralla 1.8 kansi ja nokka... jos jollain on ylimaaraisena niin tarjotkaa..

Viesti Kirjoittaja **Jagge97** » 21 Maalis 2006, 23:59

Ei ainakaan vakio koneessa pitäis venat olla solmussa.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 22 Maalis 2006, 07:19

ei kai 8 venttiilisessä yleinsäänkään.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 22 Maalis 2006, 07:28

Jostakin topicista olin lukevinani että 1.4 ei ole vapaastipyörivä.Mutta en ole varma,toivotaan ettei suurempaa vahinkoa tullut.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Maalis 2006, 16:37

Eikös 20SEH jämähdä? Ja C16SE?

Niissä on ainaki melko kovat puristukset.

Viesti Kirjoittaja **mopsi** » 25 Maalis 2006, 18:40

jesh... remmi vaihdettu ja vehkeet toimii... sielta oli remmista lahteny hampaat kaveleen kampiakselin hammaspyoran kohdalta kokonaan...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 25 Maalis 2006, 18:40

mopsi kirjoitti: sielta oli remmista lahteny hampaat kaveleen kampiakselin hammaspyoran kohdalta kokonaan...

Niin aina...