d kadett 1,3s -> 1,8i tekniikanvaihto

Viesti Kirjoittaja **D_Kadett** » 23 Maalis 2006, 08:08

on varmaan puhuttu aikasemmin mutta mitä tarvii vaihtaa ja mikä ois vertailu autona?

Viesti Kirjoittaja **MSA** » 23 Maalis 2006, 13:27

Vertailuautohan on Kadett D GTE. Vaihtoon menee moottorin ja laatikon lisäksi ainakin etutolpat jarruineen, vetoakselit, etuvakaaja, jarrupääsylinteri, tehostaja, takavakaajankin joutuu kai lisäämään tai vaihtamaan...en muista kaikkia tarkkaan. Prosentit menee aika lähelle 35:ttä mutta kai siitä ilman kanta-auto tarkastusta selviää?

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 23 Maalis 2006, 18:40

Aika lailla menee osia vaihtoon jos tuon laillisesti Opelin lappujen mukaan tekee, mennee yli 35 prossaa...

-McPherson joustintuet
-Etu- ja takavakaajatanko
-Etunavat laakereineen
-Vetoakselit
-Etujarrusatulat ja jarrulevyt
-8" alipainetehostin
-Pyöräsylinterit taakse ja 45mm leveät takajarrurummut ja niitä vastaavat jarruhihnat
-1,8E moottorin yhteydessä ollut pääsylinteri
-Renkaat vaihdetaan 155R13 renkaisiin tai kantavuudeltaan vähintään niitä vastaaviin renkaisiin
-Takajouset, iskunvaimentimet
-Vaihteisto F16
-Alatukivarret valmistenumeroihin C5000091 ja C2500001 asti
-Asennetaan jäähdyttimen alla oleva poikittaispalkki.

Itellä on 1,6S->1,8E tehty muutos, siinä selviääkin paljon helpommalla.

Viesti Kirjoittaja **miller** » 24 Maalis 2006, 07:16

muuten mulla on tehty muutos vuonna -96 1.2->1.8gte

eikä ole prosentteja? missä vaiheessa niitä alko tippumaan ?

Viesti Kirjoittaja **D_Kadett** » 24 Maalis 2006, 08:45

ei kellään ois niitä papereita mitä tarvii näyttää katsastus sedälle... myös osia kyseiseen projektiin voi tarjoilla..

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 25 Maalis 2006, 10:26

D_Kadett kirjoitti:ei kellään ois niitä papereita mitä tarvii näyttää katsastus sedälle... myös osia kyseiseen projektiin voi tarjoilla..

Minulta löytyy nuo lappuset, laitettu privaa....

Viesti Kirjoittaja **Jykä-84** » 25 Maalis 2006, 17:54

ostas multa alustasarja siihen knoottiis