Itellä lähtenyt GM:n suodattimesta sisuskalut irti 5000tkm aikana,joten ennemmin sitten tarvikkeena...julma juha kirjoitti:opelin oma ö suodatin on niin halpa et en menis tarviketta ostamaan
mitä osaa ET ostaisi tarvikeosana?
Pääsääntöisesti tulee ostettua tunnettujen valmistajien tarvikeosia (jotka myös yleensä valmistavat alkuperäisosia). Ehkä eniten sekundaa on tullut vastaan tulpanjohdoissa. Lyhimmät johdot liian lyhyita, pisimmässä johdossa taas on varaa pyöritellä sitä vaikka ympäri moottoritilaa ja hatut istuvat yleisesti aika huonosti tulppiin ja jakajankansiin.
Ostin koivuselta 2.0 ohc jakopään osat = tarvikkeena.
Hihna continental. Vesipumppu bugatti. ja Hihnapyörät swag.
Otettuani hihnapyörät paketista huomasin että näitähän on jyrsitty vingulla...
Ei kun vertaamaan orggis osiin ja kaskummaa pyöristä oli hiottu pois opelin merkinnät... mutta osanumero oli jäljellä ja sama alkup. kanssa... että sellaisia tarvike osia...
Hihna continental. Vesipumppu bugatti. ja Hihnapyörät swag.
Otettuani hihnapyörät paketista huomasin että näitähän on jyrsitty vingulla...
Ei kun vertaamaan orggis osiin ja kaskummaa pyöristä oli hiottu pois opelin merkinnät... mutta osanumero oli jäljellä ja sama alkup. kanssa... että sellaisia tarvike osia...
-
Osku
Sinulle on tainnut sattua joku susikappale.TJT kirjoitti:Itellä lähtenyt GM:n suodattimesta sisuskalut irti 5000tkm aikana,joten ennemmin sitten tarvikkeena...julma juha kirjoitti:opelin oma ö suodatin on niin halpa et en menis tarviketta ostamaan
Tai sitten muilla on "liian hyvä tuuri"... ainakaan itselläni ei ole yksikään GM:n suodatin levinnyt. (about 10kpl olen niitä käyttänyt, enimmäkseen alle 10tkm:n vaihtoväleillä)
Aika kallis remppa kyllä datsuniin, ite en ois ehkä enää tehnymikado kirjoitti:Öljynsuodatin on tullut ostettua aina orginaalina.ainakin erään konetuhon jälkeen.. Joskus vuosia vuosia sitten tuli kohtuu hintainen remppa tehtyä 200sx(s13) nissaniin tarvike suodattimen takia.Suodatin oli kyl sen verran ihmeen merkkinen ettei o tullu toista kertaa vastaan(liekö ollu edes oikea malli). Kone alko naputtaa pirusti heti öljyjen ja suodattimen vaihdon jälkeen.sitä ennen koneessa orggis putsari eikä mitään nakutuksia. Ilmeisesti öljynpaineet ei ollu kohdallaan ja moottorista hirtti runkolaakeri kiinni.tuloksena öljynkiertoon pääsi laakerista jotakin metallisilppua ja särki vähän jokakohdan.remppa makso tuolloin noin 30000tmk. varmaks en pysty sanoo oliko tuhon syynä just toi harakiri suodatin,mut mitä ilmeisemmin kyllä.
Toisaalta öljynsuodatinkin on aika yksinkertanen kapistus, miten senkin voi ryssiä?Zafira Tourer 2.0cdti
juu,ei nykyään varmaan viittis enää tehdä ton hintasia remppoja tohon autoon. Mut sillon vielä sai pulittaa -90 nissanista vajaa 90000 mummoo(n10v sitten). Tuli mulle Vaihtomoottorikin ruotsista asti ja se ois maksanu 12000mk.Se oli vaan huonommassa kunnossa kuin mun oma motti ja lähti samantien takasi. hurjia oli kyllä hinnat osilla.Sikäli kuin muistan silloisia osien hintoja niin Kampiakseliakaan ei löytyny lähempää kuin hollannista jostakii nissanin varastosta ja sekin maksoi silloin 6000mk... 
Itellä lähtenyt GM:n suodattimesta sisuskalut irti 5000tkm aikana,joten ennemmin sitten tarvikkeena...
Sama täällä, ja kuulin silloinkin että näitä on muillekin tapahtunut. Tarvikeosia ostaessa kun unohtaa ne halvimmat paskat niin saa hyvin usein "alkuperäisosia". Autoonsa voi ostaa vaikka Contitech jakohihnan, SKF pyöränlaakerin, Delphi suodattimia, Luk-kytkinosia, Lemförder niveliä, Boge alustanpuslia, Bosch tulppia ym. ym. ja samaa kamaa saa kun merkkiliikkeen varaosatiskiltä mutta ilman GM/
logoa. Tarvikeosia ostettaessa taitaa vaan se halpa hinta houkutella niin paljon että ei raaskita ostaa sitä vähän kallimpaa mutta paljon parempaa osaa vaan otetaan se halpa italialainen tai joku muu vastaava...Kad D 2.0T, Corsa A 2.0T, Ascona C Luxus, Omega B V6, Chevy R10
vaikkakin joskus pimeimpinä hetkinä, jolloin vitutus on syystä tai toisesta maksimoitu, tuntuu että Opelit ovat jo uutena kasattu niistä halvimmista tarvikeosista...MSA kirjoitti:Itellä lähtenyt GM:n suodattimesta sisuskalut irti 5000tkm aikana,joten ennemmin sitten tarvikkeena...
Sama täällä, ja kuulin silloinkin että näitä on muillekin tapahtunut. Tarvikeosia ostaessa kun unohtaa ne halvimmat paskat niin saa hyvin usein "alkuperäisosia". Autoonsa voi ostaa vaikka Contitech jakohihnan, SKF pyöränlaakerin, Delphi suodattimia, Luk-kytkinosia, Lemförder niveliä, Boge alustanpuslia, Bosch tulppia ym. ym. ja samaa kamaa saa kun merkkiliikkeen varaosatiskiltä mutta ilman GM/
mutta uusi päivä on aina palauttanut uskon Adamiin..
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
-
Motocoyote
- 'Diplomat'
- Viestit: 1042
- Liittynyt: 30 Maalis 2005, 09:33
- Paikkakunta: Tornio
Jep! Bilteman palat voitti TM-testin ja oli n. 10 kertaa halvemmat kuin testin kallein merkki.
Toisaalta edelliseen Vectraan ostin kahdet parit takajarrulevyjä. Kummallakaan parilla ei ajanut ku 2v ja 25tkm kun suikkalakki pani ostaan uudet!
Toisaalta edelliseen Vectraan ostin kahdet parit takajarrulevyjä. Kummallakaan parilla ei ajanut ku 2v ja 25tkm kun suikkalakki pani ostaan uudet!
Vectra 2.5 Metrosport Sedan -00
Audi A4 2.0TFSI sedan -09
Vectra 2.2 Elegance Voyage -01(EX)
Audi A4 2.0TFSI sedan -09
Vectra 2.2 Elegance Voyage -01(EX)
Veikkaampa,että jos TM olisi käynyt kuukautta myöhemmin biltemasta hakemassa palat,niin todellisuus olisi ollut toinen.
Sahaa tuo osien laatu senverran reippaasti välillä.
Entinen duunikaveri oli laittamassa bilteman paloja autoonsa ja tiputti n. puolesta metristä palan vahingossa lattialle ja kitkapinta irtosi sen siliän tien.
No ehkä mielummin tallin lattialle,kuin 120km/h vaudista hätäjarrutuksessa...
Sahaa tuo osien laatu senverran reippaasti välillä.
Entinen duunikaveri oli laittamassa bilteman paloja autoonsa ja tiputti n. puolesta metristä palan vahingossa lattialle ja kitkapinta irtosi sen siliän tien.
No ehkä mielummin tallin lattialle,kuin 120km/h vaudista hätäjarrutuksessa...
