vaihdoin koko laturin, vieläki lataa liikaa!:(

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 26 Maalis 2006, 19:50

Niin, elikkä delco remy sanoi työsopimuksensa irti tossa viimeviikolla. Latas täydellä teholla kokoajan, yli 16V. Syyksi paljastui sulanut hiilisilta.
Vaihdoin tilalle ehjän samanlaisen laturin mutta lataa edelleenki liikaa!
Mistä hitosta tuo voisi johtua? Voisko laturin herätepiuhan perässä olla jokin paskana joka sitte saa aikaan laturin puskemaan täyttä virtaa?
Tyhjäkäynnil jännite on normaali mutta n.1500rpm alkaen jännitemittari menee tappiin.
Vois olla että tuo on joku laturin ulkopuolinen vika ja se tuhosi sen edellisen laturin ylikuormituksen johdosta.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 26 Maalis 2006, 20:41

pistä boschi niin huolet loppuu siihen heti

semmoisia ne delco-remontit on jos ei laita tehdas uutta

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 26 Maalis 2006, 20:55

nonnih..oli herätepiuha menny poikki. Nyt toimii normaalisti.
Elikkä Melko Romu saa vielä toistaiseksi luvan latailla tuota akkua

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 28 Maalis 2006, 21:18

Pyh..ei ois pitäny sanoa mitään. Ei tuo toimi siis vieläkään, mistä hemmetistä tuo voisi johtua? Tuolta luin jollai oli kai ollu sama vika vaihtanu laturiin hiilet ja säätäjän mut silti ylilataa.
Eli tilanne on siis vielä tämä:
Tyhjäkäynnil jotai 12..14V.
2000rpm 14..15V
4000rpm yli 16V

Eli vanha laturi kärähti jo ton takia, hiilisilta oli sulanu samojen oireiden takia. Vaihdoin ehjän laturin varaosa-autostani (toimi ainaski sillo ku oli mulla viel ajossa n.vuosi sitten) ja edelleen sama ongelma
Tarkistin maadoituksetki tossa äskettäin ja ovat kondiksessa. Laturin miinukselta menee piuha moottorin runkoon ja myös suoraan akun miinukselle.
Oisko vika mahdollisesti laturin herätepiuhan perässä?
Autossani ei ole latausvaloa, pelkkä digitaalinen latausmittari.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Maalis 2006, 02:35

tutkippas että onko siellä laturin perässä ne pienemmät piuhat vaihtaneet paikkaa kytkiessä...silloin se lataa säätimen ohi.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 29 Maalis 2006, 06:57

Mittaappa se latausjännite ihan yleismittarilla niin saat oikeat lukemat.Saattaa auton oma mittari vanhemmiten näyttää mitä sattuu.

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 29 Maalis 2006, 15:06

omega16T kirjoitti:tutkippas että onko siellä laturin perässä ne pienemmät piuhat vaihtaneet paikkaa kytkiessä...silloin se lataa säätimen ohi.

Laturin takana on vain 1 ohut piuha, abikoliitin laturin perässä. sitte on 2 paksumpaa ruuviliitäntää - ja +.
Pitää viel mittaril mitata toi latausjännite mutta aika varma olen että yli menee. Tuo auton latausmittari on digitaalinen joten ei pitäis näyttää väärää lukemaa kylläkään..

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 29 Maalis 2006, 18:12

mutta mutta.. ei se ole kirkossa kuulutettu että se sun "uusi" laturikaan on mitenkään ehjä.

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 29 Maalis 2006, 18:21

Noniin..mittaustulokset:

Akkujännite 12.7V
tyhjäkäynnil 13.4V
2000rpm 14.8-15V
3000rpm 16V

jne.

Irrotin herätteen auton käydessä, ei juuri muutosta jännitteessä.
Yhdistin herätteen akun miinukseen ja jännite nousi hieman ja plussaan yhdistämällä laski aavistuksen.

uaah..voisko tostaki sitte olla tosiaan säädin paskana

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 29 Maalis 2006, 18:44

Hyvin paljon mahdollista että siitäki on säädin jo rikki. Ei se nyt kumminkaan niin paljon maksa ettei sitä viittis vaihtaa. Akku alkaa kohta tykätä höpöä jos sille pukataa yli 16 volttia koko ajan ja myös muu sähköjärjestelmä.