g-astra -99 1.7 td häiriövalo palaa/korjattu

Viesti Kirjoittaja **cdi170** » 29 Maalis 2006, 18:02

Elikkä autossa syttyy häiriövalo kun ajelee tasakaasulla ja tehot tippuu, kun rupee kiihyttää niin valo sammuu.

Tarkastin just egr:n letkut ja egr venttiilin, ei vaikutusta
Pitäskö jaksaa imee letkulla niin kovaa et venttiili liikkuis?

Mitä muuta vois tarkastaa?
Voiko tästä lukea itse vikakoodit?

Moottori 1,7 td opelin diesel

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2006, 03:13

Mun 2.0DTI tekee just samaa ja syynä on rikkinäinen egr:n kalvo.

Kun siitä imusarjan(tai missä se nyt 1.7D:ssä on) alipainekellolle menevästä letkusta imee/puhaltaa, niin ei kellosta saa kuulua suhinaa. Sen puhaltamisen pitäs olla mahdotonta ja imiessä tuntua vastusta.

Viesti Kirjoittaja **cdi170** » 30 Maalis 2006, 07:22

eilen kokeilin sitä egr niin se tuntus ehjältä ja samalla testasin alipaine pumpun, imu oli 1bar.
Voisko rikkinäinen maffi tehdä saman ilmiön?

Ilmeisesti ei voi lukea vikakoodeja tuosta mallista, ainakaan -00 ei voinnut.
Tarkista asia diaknostiikkapistokkeesta, löytyykö 6-nasta?

Itse ottaisin akun irti hetkeksi, en tiedä onko mitään apua mutta ainakin poistaa mahdolliset vikakoodit. Jos vakio stereot, kannattaa varmistaa että löytyy radion-koodi

Viesti Kirjoittaja **cdi170** » 30 Maalis 2006, 18:33

Tuli just kolvattua 11.2kohm vastus maffin rusk./valkoseen johtoon, mut ei vaikutusta. (huijata imuilman lämpötilaa)

Tuli myös maffi pestyä.

Egr:n solenoidin vastus oli 17.5ohm muistan lukeneeni, että pitäs olla 1.2ohm?
Solenoidin johtoihin tuli 7.5volttia.. luulis et 12v..
Kun piti alipaine mittaria egr,n letkussa niin välillä katkes imu, kun irroitti liittimen ja pani takaisin niin alipaine tuli takaisin.
Oisko egr:n solenoidi finaalissa?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2006, 19:02

cdi170 kirjoitti:Tuli just kolvattua 11.2kohm vastus maffin rusk./valkoseen johtoon, mut ei vaikutusta. (huijata imuilman lämpötilaa)

Siis kolvataanko se siihen johdon väliin(sarjaan)?

Viesti Kirjoittaja **cdi170** » 30 Maalis 2006, 19:11

Siis kolvataanko se siihen johdon väliin(sarjaan

No mä tein et katkasin sen rusk/valkosen johdon ja päihin tinasin vastuksen.

Nyt ku rupesin miettii tuliko se tehtyä edes oiken..

Onhan niitä jotkut täällä tehny..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2006, 19:19

Äskön tarkistin, on oikein.

Viesti Kirjoittaja **cdi170** » 30 Maalis 2006, 20:54

Tarkista asia diaknostiikkapistokkeesta, löytyykö 6-nasta?

Missä noissa g-astroissa on diagn.pistoke?

käsijarrun alla on semmoinen muovinpalanen minkä saa pois ku nirhaa ruuvarilla. Sieltä löytyy pistoke.

Tossa kuva pistokkeesta jos tarviit...

Viesti Kirjoittaja **cdi170** » 12 Huhti 2006, 17:25

Elikkä vika oli maffissa vaikka Neobestin testeri anto egr vikaa..

Vieläkö sais vähän voimaa tohon....