B2 Vectra - TC oikuttelee

Viesti Kirjoittaja **Snocross** » 30 Maalis 2006, 16:56

Mystinen juttu, jolle ei paikallisessa Opel huollossakaan osattu tehdä mitään...

Luistonesto lakkaa toimimasta vaihdellen 50-80km ajon jälkeen. TC napilla ei tämän jälkeen ole mitään virkaa ja TC valo syttyy kojetauluun. Kaikki toimii taas normaalisti, kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen. Lyhyellä matkalla ei mitään ongelmia. Onkos kellään ollut vastaavaa?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 30 Maalis 2006, 17:04

Mulla vähän saman tyylistä ongelmaa tosin A Vectrassa...
Mulla valo ei kyllä syty minkään tietyn ajomäärän jälkeen mutta sitte ku se syttyy niin se ei sammu kuin auton sammuttamalla...

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... light=valo

itellä oli vastaava ongelma ku öljyä oli tulppakaivot täynnä... en tiiä miten helvetis se o mahd. mut näin vaa oll.

tiiviste vaihtoon ja 1 uus sytkäjohto (joka oli paskana) niin volaa toimi.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 30 Maalis 2006, 17:59

Vaihdoin muute just viikko sitte venakoppien tiivisteet ja öljyä kertyi iso kahvimukillinen tulppa poteroista mutta vika ei poistunut uusien tiivisteiden myötä... Olisko sieltä kerinny sitte jo hajoomaan jotain?

vectraTBO kirjoitti:Vaihdoin muute just viikko sitte venakoppien tiivisteet ja öljyä kertyi iso kahvimukillinen tulppa poteroista mutta vika ei poistunut uusien tiivisteiden myötä... Olisko sieltä kerinny sitte jo hajoomaan jotain?

kahtos tulpanjohot.. mittarillä läpi vaan pitäs ohmi määrät olla lähellä toisiaan (mitä pitempi sitä isompi ohmi määrä)

jos näyttää jotain MegaOhmeja tai ei mitää o rikki (tai muuten poikkeaa aivan hullusti muista.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 30 Maalis 2006, 18:36

Miro.Simounen kirjoitti: kahtos tulpanjohot.. mittarillä läpi vaan pitäs ohmi määrät olla lähellä toisiaan (mitä pitempi sitä isompi ohmi määrä)

jos näyttää jotain MegaOhmeja tai ei mitää o rikki (tai muuten poikkeaa aivan hullusti muista.

Tua... Yleismittarilla vai? Auto käynnissä vai sammuksissa? Pystykkö antaa jotku "helpot" ohjeet tohon hommaan kun nuo sähköjutut ei oikee ole hallussa

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 30 Maalis 2006, 19:20

1. Mittari ohmi alueelle
2. Naru irti autosta.
3. Mittaat Ohmit narun päistä
4. Laitat narun takaisin
5. Toista kohdat 2-4 kunnes kaikkien kynttilöiden narut on tarkastettu!

Viesti Kirjoittaja **Snocross** » 31 Maalis 2006, 21:05

Huomasin tuossa ajellessa, että siinä vaiheessa kun luistonesto vielä pelaa ja on toiminnassa, niin ajovalot vilkkuvat samalla. Mahtaakohan olla jokin yhteys tuohon Luistoneston jäämiseen pois pelistä matka-ajossa?

Eikö kenelläkään ole mitään kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 31 Maalis 2006, 22:09

Silloin, kun temppuilee, niin testaa tuo TC nappi:

Syt.virta OFF
Etsi TC boksista pinni 1
TC nappi vapautettuna tuon pinnin ja maan välinen vastus ääretön eli ei yhteyttä
TC nappi painettuna vastus 0

Ja lisää testausta...

Pinni 32 ja maa
syt.virta OFF -> pitäisi olla akun jännite (onkohan tämä virheellinen tieto eli pitäisiköhän virran olla päällä???)

Pinni 28 ja maa
syt.virta ON -> pitäisi olla akun jännite

Syt.virta OFF seuraavissa:
Pinni 13 ja maa -> vastus pitäisi olla 0
Pinni 30 ja maa -> vastus pitäisi olla 0