Farkku kadett e -89 etujarru murhe

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 06 Loka 2005, 20:29

Farkku kateemin oikea etupyörä otti ja harmistui -89 mallissa.
Ongelma on se ettei jarrusatula oikein liiku. Se jää laahaamaan toiselta puolelta.
Wasaraa ja crc:tä on annettu ja tehosikin hetkeksi. Mikä muu auttaisi?
Pitääkö kenties vaihtaa jarrusatula, vai onko siitä minkäänlaista hyötyä?
Millainen tekniikka siinä jarrusatulan kiinnityksessä on?
Auto tuli minulle joku aika sitten, etupää tasapainottomana, eli ratti
vatkasi 80+ km/h nopeudessa. Nyt renkaat on tasapainotettu.

Ilmeisesti tuo jarru aiheuttaa vinkuvan äänen reilummassa nopeudessa joka
tuntuu toistuvan vain tietyssä lämpötilassa. Ei läheskään aina kun autolla
ajetaan.

Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Loka 2005, 21:15

Jos siinä on perinteiset Delcon liukuholkkisatulat, niin sinne menee kakkaa holkin ja satulan väliin ja sitten ruostuu ja jumittaa.

Kaupasta saa uusia holkkisarjoja, joissa on holkit ja tiivisteet. Auttaa jos ei satulan runko ole syöpynyt. CRC:t ja vasarat on aika lyhytaikaista ensiapua..

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 06 Loka 2005, 21:53

Siinähän on sellaset "kumihaitarit" suojuksina päällä, sikäli kun näin oikein.

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 06 Loka 2005, 21:55

kyllä mun vanhassa kadeemissa rauhottu heti ku auko sen satulan ja hio sisältä ne reijät missä ne holkit on... irtos paska ja ehkä pikkasen enemmänki, sit vaan kuparitahnaa väliin, paketti kasaan ja kovaa ajoa...

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 06 Loka 2005, 22:17

Mitähän suunillee tuo kuparitahna kustantaa?

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 07 Loka 2005, 07:04

Käy hakemassa romikselta A-Vectran 1.6 satulat maksaa 20-30 pari eikä tarvi enään murehtia, ne omat holkkisatulat missä satulan kiinnitys pultti menee sen liukuholkin läpi on tarkoitettu verkonpainoksi.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 07 Loka 2005, 07:08

Käy hakemassa romikselta A-Vectran 1.6 satulat maksaa 20-30 pari eikä tarvi enään murehtia, ne omat holkkisatulat missä satulan kiinnitys pultti menee sen liukuholkin läpi on tarkoitettu verkonpainoksi.

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 07 Loka 2005, 11:40

Kuulostaa mielenkiintoselta, käynpä tarkistamassa tilanteen motorteamista... muutes, sopiiko samat jarrupalat molempiin satuloihin?

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 27 Marras 2005, 13:15

Tuli laitettua jotain jarrun puhdistus aineta ja crc:tä ja vasaraa niin nyt on pelannu...

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 06 Huhti 2006, 19:16

muistaako kukaan varmuudella moni millinen se kuusiokolo pultin kanta on jolla delcon satula on kiinni olkaakselissa? pitäis etu jarrut rempata viikonloppuna ja tietäis hakea työkalun valmiiks. harmaita muisti kuvia on että oli 10mm tai 12mm. niin ja auto on corsa vm 87 en tiedä poikkeaako kedautista.

Viesti Kirjoittaja **moogeli84** » 06 Huhti 2006, 19:29

mulla oli kadetissa ainakin 10mm...

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 06 Huhti 2006, 19:29

10mm avaimella nuo on yleensä lähtenny auki... Nii ja jatkovarrella!

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 06 Huhti 2006, 19:40

kiitti kuitti huomenna työkalua ostamaan ei viiti rupee käsi rikkomaan noilla halpis kuuskolosetti tsyydeemeillä.

Viesti Kirjoittaja **aantsa** » 07 Huhti 2006, 06:16

Tää on mullekkin tärkeä tieto, jos tänään vaan paistaa aurinko, niin sitähän voisi testata uuden hallinosturin.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 07 Huhti 2006, 07:46

t.steel kirjoitti:Käy hakemassa romikselta A-Vectran 1.6 satulat maksaa 20-30 pari eikä tarvi enään murehtia, ne omat holkkisatulat missä satulan kiinnitys pultti menee sen liukuholkin läpi on tarkoitettu verkonpainoksi.

Minkäslainen liukusysteemi vectran satuloissa sitten on? Kadeteissahan menee tapit jarrupalojen läpi mut astrassa ei. Meinasin just ehdottaa, että laittaa astran satulat. Mulla on kyl astran satuloiden kans jotain häikkää, kun suht tuoreen näköset levyt on kierossa

Pitää vaihtaa kuluvat osat ja herkistellä jahka muistan millä avaimella satulan kiinnitysraudan pultit aukeaa.