Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs ongelma on se, että -89 1.3S E-Kadett ei käynnisty kunnolla. Auto lähtee välillä käyntiin laakista ja välillä ei käynnisty kuin työntämällä. Esim. eilisen saldo oli se, että 2 kertaa lähti käyntiin normaalisti ja 3 kertaa joutui työntämään käyntiin.
Vähän aikaa sitten on uusittu mm. tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja se "moduuli" johon laitetaan sitä tahnaa, sekä puolan johto.
Ei muuta kuin arvauksia kehiin mistä vois johtua ?
nico.567 kirjoitti:Elikkäs ongelma on se, että -89 1.3S E-Kadett ei käynnisty kunnolla. Auto lähtee välillä käyntiin laakista ja välillä ei käynnisty kuin työntämällä. Esim. eilisen saldo oli se, että 2 kertaa lähti käyntiin normaalisti ja 3 kertaa joutui työntämään käyntiin.
Vähän aikaa sitten on uusittu mm. tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja se "moduuli" johon laitetaan sitä tahnaa, sekä puolan johto.
Ei muuta kuin arvauksia kehiin mistä vois johtua ?
Siis mitä se tekee, kun ei lähde käyntiin(tai ei tee).
Vaikea ehdottaa mitään, kun ei tiedä pyörittääkö startti konetta vai ei.
jos kone pyörii mutta ei starttaa voi myös virtalukonpohja olla rikki.
siis pitäis testata tuleeko kipinää startatessa tai tuleeko puolalle oikea jännite.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Ikivanha kikka käyttöön. Puolan + napaan hyppykaapelilla virtaa suoraan akulta. Siis sillon kun ei lähde käyntiin. Jos sitte pärähtää, niin vika on todennäkösesti siellä virtalukonpohjassa.
Tai jos jotain ymmärtää sähköstä ja omistaa yleismittarin, niin mittaa tuleeko puolalle jännite...
juu kokeiles sitä hyppy juttua et suora piuha akun + navasta puolalle.jos hörähtää niin puolalle tuleva liitin jossa on 3 tai 4 johtoa ei saa kosketusta.
