Turvavyön esikiristimestä

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 06 Huhti 2006, 22:09

azzmo kirjoitti:Katsastussetä se vaan meinasi, että kolaroitu auto kun on se keltainen lätkä esillä siinä turvavyön vastakappaleessa..

Pöh. Tarvii mikään kolaroitu olla jotta toi lätkä tulee esiin. Esimerkiksi jos unohtaa ton "haarukan" ja irrottaa penkin niin se siitä esikiristimestä.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 07 Huhti 2006, 10:38

Ite oon kyllä irrottanu penkin useasti ilman haarukkaa ja kiristimet eivät ole lauenneet. Riittää kun ottaa maajohdon irti ennen projektia. Penkissä itsessään ei ole mitään anturia joka laukaisee, vaan tieto tulee turvatyynyjen sensoreilta. Muistaakseni meni jotenkin silleen, että tietyllä kiihtyvyydellä laukeaa noi kiristimet ja vielä kovemmassa sitten airbagit.

Penkki on sitten yksi kokonainen pala, joten pelkkää kiristintä on varmaan vaikea vaihtaa. Esim. pelkää istuinosaa on vaikea/mahdoton saadaa irti. Tätähän on käsitelty niissä penkinvaihto topikeissa...

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 07 Huhti 2006, 13:18

ekto kirjoitti:Ite oon kyllä irrottanu penkin useasti ilman haarukkaa ja kiristimet eivät ole lauenneet. Riittää kun ottaa maajohdon irti ennen projektia. Penkissä itsessään ei ole mitään anturia joka laukaisee, vaan tieto tulee turvatyynyjen sensoreilta. Muistaakseni meni jotenkin silleen, että tietyllä kiihtyvyydellä laukeaa noi kiristimet ja vielä kovemmassa sitten airbagit.

Penkki on sitten yksi kokonainen pala, joten pelkkää kiristintä on varmaan vaikea vaihtaa. Esim. pelkää istuinosaa on vaikea/mahdoton saadaa irti. Tätähän on käsitelty niissä penkinvaihto topikeissa...

Eipä tule airbageilta mitään tietoa

(Omassani ei airbageja ollut)
Kyllä se vaan paukahtaa jos irrotettuna kolahtaa penkki johonkin. Jos ei siis sitä haarukkaa.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 07 Huhti 2006, 13:41

Ioni kirjoitti: Eipä tule airbageilta mitään tietoa (Omassani ei airbageja ollut)
Kyllä se vaan paukahtaa jos irrotettuna kolahtaa penkki johonkin. Jos ei siis sitä haarukkaa.

Siellä penkin alla on ne liittimet noita paukkuja varten. Tietty voi olla, että ovat myös tärähdysherkkiä tai näitä on valmistettu monenlaista. Alfamer opas ainakin kovasti painottaa akun -kaapelin irrottamista, jotta turvajärjestelmä ei vahingossa laukea, kun liitin irrotetaan...

johtosarja näkyy ruuvivääntimen vieressä...

Viesti Kirjoittaja **Hapa1982** » 07 Huhti 2006, 16:10

Olikohan mulla kuskin penkin esikiristin jo entinen, kun oikeaan kylkeen osunut Madza laukaisi vain repsikan puolelta tuon kiristimen? Oli silloin kertaalleen kolaroitu ja uudestaan rekisteröity auto alla. Tuli mieleen että olisiko inssi antanut uudet kilvet, vaikka vain toinen kiristin oli toimintakuntoinen..

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 07 Huhti 2006, 19:07

ekto kirjoitti:
johtosarja näkyy ruuvivääntimen vieressä...

Tämä johtosarja on penkinlämmittimien

Ei liity esikiristimeen.

Tuo esikiristin on ihan mekaaninen kapistus.

Ioni kirjoitti:Tuo esikiristin on ihan mekaaninen kapistus.

Näin on:

Ote Haynes:n Manuaalista:
Mechanical front seat tensioner. The tensioner consists of a powerful preloaded spring, contained in a cylinder, which is released in the event of severe impact. The spring pulls back the seat belt by means of a bowden cable and fulcrum mechanism attached to the seat belt stalk, mounted on the seat frame.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 09 Huhti 2006, 13:32

Ainakin ´94 Astrassa oli mekaaninen kiristin. Uudemmissa (en tiedä mistä vuodesta eteenpäin) on ilmeisesti sähköllä toimiva?

´90 Vectrasta saa ainakin kiskot ja penkit irrotettua toisistaan.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 09 Huhti 2006, 13:39

Voi olla hieman eroa -90 A Vectrassa, -94 F Astrassa tai -98 B Vectrassakin turvavyönkiristimen osalta...siksi kannattaisi varmaan kertoa mitä automallia itse tarkoittaa.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 09 Huhti 2006, 13:49

Tossa mun ´90 Vecussa ei sitten ole niitä kiristimiä. Se oli vaan esimerkkinä, että kiskot irtoaa penkeistä...

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 10 Huhti 2006, 07:32

Täytyy vielä kurkata sitä Haynesin opasta, mutta siellä joristiin kyllä, että jos penkin alla olevan liittimen irroittaa akun miinuskaapelin ollessa kiinni, niin saattaa turvavermeet laueta. Eli voisko ne olla erinlaiset?

ekto kirjoitti:Täytyy vielä kurkata sitä Haynesin opasta, mutta siellä joristiin kyllä, että jos penkin alla olevan liittimen irroittaa akun miinuskaapelin ollessa kiinni, niin saattaa turvavermeet laueta. Eli voisko ne olla erinlaiset?

Tuo Haynesin opas kehottaa lähes joka duunissa irroittamaan miinuskaapelin..."kesärenkaiden vaihto, irroita akun miinuskaapeli jne."

Viesti Kirjoittaja **daemon_** » 04 Helmi 2010, 21:04

lainataampa topiccia hieman:
astra G 1999
palo kääpä airbagin valon sytyttyä ja silpasin sen mustan liitin boksin irti ,tarkoituksena oli tinata esikiristimen johdot ja samalla vaihtaa kuppi penkit.

no johdot nyppäsin penkistä irti ja boksi roskikseen.
nyt kun piti mennä asentamaan penkkejä niin ne johdon on eriväriset. boksin eri puolilla.
turvavyön esikiristäjässä on musta & purppura molemmin puolin.
" autossa" puna valkoinen ja ruskea valkoinen ( toisella puolella rus/kelt & pun/kelt)

miten vitussa noi laitetaan ?
soittelin huollot yms läpi ja ei auttanu..
onko noiden napaisuudella mitään väliä ?
eli antaako se pulssin sinne vasta kun tarvitsee vai ?
voiko väärästä kytkennästä tulla kuin pal paskaa niskaan ?

ei jeesustelua vaan apua kiitos..

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 04 Helmi 2010, 22:10

Mistäs autosta nämä kuppipenkit on.

Viesti Kirjoittaja **daemon_** » 04 Helmi 2010, 22:36

kadett90 kirjoitti:Mistäs autosta nämä kuppipenkit on.

ihan FK:n kupit.

Turvavyön esikiristimestä

Re: Turvavyön esikiristimestä

Re: Turvavyön esikiristimestä

Re: Turvavyön esikiristimestä