Omegat +lukkoperä

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 11 Huhti 2006, 10:36

Onko kaikissa omegoissa lukkoperä????

Niin A kuin B mallissakin entä MV6?

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 11 Huhti 2006, 10:55

Viesti Kirjoittaja **Jariko** » 11 Huhti 2006, 12:20

missä on missä ei????

Viesti Kirjoittaja **HillBilly** » 11 Huhti 2006, 12:31

ken tietää sen oi jumalani. Kiipeä vuoren oraakkelin luokse kysymään pistikö uuden auton jostaja optiolistan papruun juuri sille kohtaa ruksin. Jos oman kipposi lukkoa mietit niin ota persaus ylös ja tutki.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 11 Huhti 2006, 12:54

Uutena Suomeen myydyissä lukko ilmeisesti vakiovarusteena, muihin maihin myydyissä lisävarusteena. Poikkeuksia tosin varmaan löytyy, mutta tuosta on hyvä lähteä liikkeelle.

Viesti Kirjoittaja **HillBilly** » 11 Huhti 2006, 12:56

Tuommonen tornihuhu varmaan pätee A-malleihin, mutta mites on B-luokan laita ? Noihin tuli luistonestoa ja muuta paskaa, millä oltiin korvaavinaan lukkoa.

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 11 Huhti 2006, 13:27

Monenlaista juttua kuulee, mutta itse olen törmännyt moneen lukottomaan suomi b-omppuun

Eli ei se ainakaan vakiona ole ollut kaikissa

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Huhti 2006, 13:54

Joo, se on tosiaan vähän hankalaa sanoa mitenkään yleispätevästi onko sitä vai ei. Kokeilemalla selviää tai sitte perä auki.

Meikäläisen käsiin ei onneksi ole lukotonta omegan perää sattunut vaikka niitä on 6 kappaletta käsissä pyörinyt, osa tuontitavaraa ja osa suomimalleja.

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 11 Huhti 2006, 14:13

P. Lanttola kirjoitti:Joo, se on tosiaan vähän hankalaa sanoa mitenkään yleispätevästi onko sitä vai ei. Kokeilemalla selviää tai sitte perä auki.

Meikäläisen käsiin ei onneksi ole lukotonta omegan perää sattunut vaikka niitä on 6 kappaletta käsissä pyörinyt, osa tuontitavaraa ja osa suomimalleja.

Osta pois tuo minun omena niin sitte on lukottomalla perällä ja ilman TC:tä, oha jo kiva peli talvella, voi v***ttu s*****tana

T:Tero

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Huhti 2006, 14:26

Omasta autosta löytyy TC ja lukkoperä molemmat. Tuo TC vaan ei ole kovin tarpeellinen mun mielestä. Kaiken lisäksi olen köyhä, joten ei voi ostaa mitään...

Viesti Kirjoittaja **jukkapoika77** » 11 Huhti 2006, 15:18

mun mielestä taas toi TC on pirun hyvä,siis matka ajossa liukkaalla.ei oo pelkoa että perä lähtis luisuun esim. ohituksessa.kun kerran toi lukkokin on niin tunnetusti perse on välittömästi luisussa kun kerran kuopaisee.mutta onneksi sen saa pois päältä(TC:n)

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 11 Huhti 2006, 19:37

Kyllä sen aika nopsaan huomaa jos perä luistaa, varsinkin lukon kanssa. Omega niin painavakin ettei se nyt ihan lapasesta heti lähde, toivottavasti

Viesti Kirjoittaja **jukkapoika77** » 12 Huhti 2006, 19:02

kyllä vaan perse on silti aika köykäinen lähtemään luisuun

Viesti Kirjoittaja **3.0 V6** » 13 Huhti 2006, 10:25

P. Lanttola kirjoitti:Omasta autosta löytyy TC ja lukkoperä molemmat. Tuo TC vaan ei ole kovin tarpeellinen mun mielestä. Kaiken lisäksi olen köyhä, joten ei voi ostaa mitään...

Kyllähän toi TC on automaatissa aivan ehdotn peli ajettaessa esimerkiksi liikenneympyrässä tai ohituksissa jäisellä tiellä ei tuu yllätyksiä

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 13 Huhti 2006, 11:03

Kyllähän toi TC on automaatissa aivan ehdotn peli ajettaessa esimerkiksi liikenneympyrässä tai ohituksissa jäisellä tiellä ei tuu yllätyksiä[/quote]

no no, no no...tuo on just se paikka, liukkaalla ohituksessa missä olen kironnut satoja kertoja tuon TC:n hevon v*ttuun ( ja syvälle).
pieni sohjo/lumikerros kaistojen välissä, niin siihen tukehtuu-> ja alkaa läpsyttää tc-valoa, mutta mihinkään ei mennä...