eli tommosen rakentajat olisin hyvin kiinostunut miten olette toteuttaneet projektiinne c20xe moottorin osalta ja sitten tietysti nuo katsastus asiat.
itsellä on ahdin hankittuna ja välijäähdytin ajattelin käyttää 1,5mm kuparitiivistettä normi tivarin alapuolella muuta sellaista mutta rakentelijat jos viitsitte lähettää mailia niin oli tosi hyvä juttu.turbon jarrut on tilattu.
c20xe vectrassa joita on muutettu turbobksi
Sitten kannattaa pitää isoa tukkoa rahaa taskussa kun sulla pitäs olla päästömittaukset jotka maksoi maltaita.. voin laittaa tarvittaessa kuvan sulle moisesta myllystä kun sattui tcs:ssä olevan moisella tekniikalla oleva kadeemi.. siinä itsekin kysyin että kuinkahan iso rojekti olisi laittaa astraan moinen tekniikka niin tokaisi vain että ei mahda kannattaa kun saa valmiin turboauton (uudemman) siihen rahaan..[/img]
Tuonti auto.jota ei ole merkattu vähäpäästöiseksi.Leimalla oli katin tilalla suora putki,ja hyvin kelpasi.Sitten aloin kyselemään inssiltä että ku tää ei kerran ole vähä päästöinen niin miten tuo turbon lisäys.Inssi sano asiaa hetken tutkittuaan että mallieroavaisuus todistus ja silloin pitää vastata mallia turbo 4x4.
Onko koneen lohkossa stanssattu C20XE vai 20XEJ ?
Mutta tuonhan pystyy muuttamaan aitoa Turboa vastaavaksi, ja onhan tällaisia Suomessa tehtykin, tosin siihen tarvitaan aika paljon osia aidosta Turbo-Vectrasta tai Calibrasta, mutta sehän voi olla vaikka kolaroitu yksilö eikä siitä tarvitse maksaa veroja vaikka toisi ulkomailta. Muu konsti ei onnistu. Mallieroavaisuusdokumentti löytyy täältä sivuilta: http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... isuus.html
Mutta tuonhan pystyy muuttamaan aitoa Turboa vastaavaksi, ja onhan tällaisia Suomessa tehtykin, tosin siihen tarvitaan aika paljon osia aidosta Turbo-Vectrasta tai Calibrasta, mutta sehän voi olla vaikka kolaroitu yksilö eikä siitä tarvitse maksaa veroja vaikka toisi ulkomailta. Muu konsti ei onnistu. Mallieroavaisuusdokumentti löytyy täältä sivuilta: http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... isuus.html
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
c20xe.eipä katsatusmies vaatinut ainakaan voiman siirron muuttamista.Jarrut on tilauksessa.Eipä tässä mitään hätää noiden muutosten kanssa.Lähinnä kiinostaa että mitä muutoksia c20xe koneisiinne olette tehneet?Let ahdinta en aio laittaa.Tuo mootorin muuttaminen ei tietysti ole mikään tolkuton homma mutta vaihtoehtoja on monia.Ja turbon navat tulee myös.
No jo on inssillä ollut hyvä päivä kun ei ole merkannut vähäpäästöiseksivekkuli kirjoitti:c20xe.eipä katsatusmies vaatinut ainakaan voiman siirron muuttamista.Jarrut on tilauksessa.Eipä tässä mitään hätää noiden muutosten kanssa.Lähinnä kiinostaa että mitä muutoksia c20xe koneisiinne olette tehneet?Let ahdinta en aio laittaa.Tuo mootorin muuttaminen ei tietysti ole mikään tolkuton homma mutta vaihtoehtoja on monia.Ja turbon navat tulee myös.
Mitähän lie edellisenä yönä kamarissa tapahtunut 
Mielenkiintoinen juttu, että xe on vähäpäästöinen ja vectrassa? Minullakin se käsitys, että XEJ olisi ei vähäpäästöinen.Minkä mä sille mahdan...sellast se elämä on!