öljy proppu; aukesi!

Viesti Kirjoittaja **retsi** » 21 Huhti 2006, 17:13

Vein tänään AstraG:n -98 öljyn vaihtoon Opelille. Kohta tulee kaveri kertomaan, että edellinen öljynvaihtaja on vetänyt propun niin kireälle, ettei uskalla aukasta. On riskinä, että menee kierteet ja joutuu vaihtaa koko öljypohjan, hintaa n 600-700 euroo

.
Kysyttiin multa, että otetaanko riski. Kysyin todennäköisyyttä hajoamiselle, ja kaveri vastasi 50-50.
En uskaltanu ottaa riskiä.
Millaisia kokemuksia porukoilla on, jotta meneekö ne kierteet helposti?
Rupeenko jo suunnittelee pankkiryöstöä

, vai laitetaanko vaan voimaa peliin ja proppu auki?

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 21 Huhti 2006, 18:09

ei kai ne kierteet hajoa jos proppua avataa, kiristäessä ihan eriasia...

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 21 Huhti 2006, 18:30

Voimaa vaan peliin ja proppu auki. Aika satavarma voin olla ettei mene kierteet. Ompas taas ollut Opelilla asiantunteva kaveri huollossa...Ja pitää sun se öljyproppu kuitenkin avata ennemmin tai myöhemmin

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 21 Huhti 2006, 18:36

On ihan faktaa että kierteet voi mennä, ne on aika surkeat nuissa alupohjaisissa(ainakin käytettyyn "ranne"-momenttiin nähden).
Mutta ei sen takia tartte koko pohjaa vaihtaa

isommat kierteet ja isompi proppu. Jos eivät siellä osaa sitä tehdä niin teetä jossain muualla.
Jannu vaan pesi kätensä hommasta kun meinas tulla ylimääräistä työtä..

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Huhti 2006, 19:17

Ei ne kierteet siitä mihinkään hajoa, voimaa tosiaankin peliin.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 21 Huhti 2006, 19:42

Saattaa mennä jengat. Sitten vaan irtokierteet kehiin.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Huhti 2006, 22:18

Siitä mitkään kierteet mee, eivät vain osaa.

Viesti Kirjoittaja **Asco-vainaa** » 22 Huhti 2006, 04:08

Aika 50/50 näkyy tääläkin olevan

Mut eihän ne yleensä avattaessa mee.

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 22 Huhti 2006, 08:37

Eikö noita öljyjä saa yläkautta imaistua pois?

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 22 Huhti 2006, 09:29

Hehheh-hohhoh!!!:) ei voi muuta sanoo!!! ei kai vaan ollu kyseessä Länsi-Auto..??:)

Taitaa vaan olla noheva myyntimies eksyny huollon puolelle...oisit sanonu että älä naurata. Öljypohjan voihto tollasen takia on mun mielestä ihan sama ku sanois et lokki paskansi auton katolle, ei uskalla pestä kun voi tulla naarmu...pakko ostaa uus auto.

Oma ehdotus on, että voimalla vaan auki ja todennäköisyys, että kierteet menee on max. 1/1000. Jos kuitenkin "murphyn laki" toteutuu eli kierteet menee ni sitte vaan pykälää isompi kierre tilalle ja meno jatkuu. Uuden kierteet teko on niinkin "vaikeaa" kun että ensin vedetään alkureikä normi poran terällä ja sitten kierretään kierretapilla uudet kierteet...alumiini on kuin "juustoa" kun koneistamisesta puhutaan. Öljypohja kannattaa tietenkin irroittaa kierteytystä varten, että saadaan varmuus siitä ettei lastuja jää mihinkään yhtään. Myöskin kierteen suoraan saaminen onnistuu varmemmin kun pohjan saa käteen ja viriteltyä esim pylväsporaan porattavaksi. Jos ei "kotikonstein" onnistu, niin kiikutat vaan pohjan johki koneistamoon (stadissa on varmaan satoja, esim. ruskesannassa ehkä), siellä ne leipoo sulle uuden kierteen parissa minuustissa ja kustannukset on kybän-tai pari.

Sen verran pohjaa kommenteilleni, että suunnittelen työkseni teollisuuden koneita ja meillä leivotaan ongelmitta kierteitä mm. useisiin alumiineihin, teräksiin (lujuus yli 50 HRC) ja titaaneihin. Esim. karkaistun teräksen lujuus pyörii jossain 64-65 HRC. Nyrkki sääntö alumiinikierteissä on, että käytettäessä teräsruuvia (lujuus 8.8-12.9) kierteen halkaisija x 1,5 tuottaa maksimi vetolujuuden...eli esim. M8:lle 12mm kierrettä pitään yhtä lujaa kuin mitä ruuvi sellaisenaan kestää vetoa. Öljypohjassa kuitenkin kierteeksi riittänee 5-10mm (siis öljypohjan paksuus ja läpikierre M10-M16), jotta saadaan tiivis roppu.

Viesti Kirjoittaja **jäx** » 22 Huhti 2006, 09:52

saahan ton kierteen korjattua si vie niillä kierre tulpilla jos haluaa saman kokosen kierteen ku alkuperänen, mut kait ois helpointa imasta noi öljyt täyttö aukosta pihalle ku semmone pumppu ei hirveitä maksa esim biltemassa. mut en o kyl ikinä kuullu et ois avatessa kierteet menny, säkällä voi kanta nuljaantua sököks

Viesti Kirjoittaja **_Rontti_** » 22 Huhti 2006, 10:02

isukin mv6 ompusta meni uusiksi öljypohja,kun meni kierteet. opelin liike makso, nehän sen tekivätkin

Viesti Kirjoittaja **retsi** » 26 Huhti 2006, 16:02

No tänään vein Gastran samalle pajalle, jossa oli öljyt vaihdettu vuosi sitten. Kaveri koputteli vähän proppua ja valmistautui avaamaan tiukkaan kierrettyä proppua...tavallinen räikkäavain käteen ja... se aukes ku itsestään

. Kaveri katto mua ja sano, ett ei tää ny kauheen kireessä ollu... Sormillako se saat***n asentaja on yrittäny sitä proppua aukoo. Voi elämän kevät...

Herttoniemen Länsi-Autossa kävin sitten kehumassa asentajan taitoja.

Kiitos kaikille rohkaisuista!

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 26 Huhti 2006, 16:44

No juu, ehkei ollut kovin pätevä se ensimmäinen öljynvaihtaja

Mutta nuista kyllä menee kierteet jos joku käyttää kohtuutonta momenttia propun kiristykseen, ei sitä tartte kovin lujaan vetää kun on o-rengas.

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 26 Huhti 2006, 19:14

Ihmettelen muuten miksei yläkautta niitä öljyjä pois ottanut kun tuntuu että sitä tapaa nykyään käytetään joka huoltamolla, no ei kai niin yleistä sittenkään