Tekniiikan vaihto!

Pitääkö olla olla jotain lupia ku vaihtaa koneen? 1.6kaasarista 1.8i:hin!

Viesti Kirjoittaja **Eltsi** » 20 Huhti 2006, 15:02

Ei tarvitse, kunhan vaan päivittää auton muuten vastaamaan osiltaan 1,8-litraisella ruiskukoneella varustettua mallia. Prosentit eivät tuossa muutoksessa mene lähellekään 35%, eli autolle ei myöskään tarvitse suorittaa kanta-autotarkistusta. Eli käytännössä tuon muutoksen suorittamisessa pitäisi selvitä normaalilla muutoskatsastuksella.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 20 Huhti 2006, 19:21

Kyllähän tuo onnistuu, mutta järjen kanssa sillä ei oo mitää tekemistä. On tuo c18nz sen verran turha/nuhapumppu.

Viesti Kirjoittaja **Wlooffy** » 20 Huhti 2006, 19:24

Voihan siinä olla pointtia jos edellinen kone on hajonnut, ja olisi tuollainen 1.8 tarjolla.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 20 Huhti 2006, 19:26

Onhan siinä se 8 heppaa enemmän mitä 16SV:ssä

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 20 Huhti 2006, 21:58

onhan se 18e 18se vai mikä onkaan missä on115hv... mutta itse kyllä harkitsisin tarkkaa, että ostaa 8 tappisen 2 litrasen ... ainakin nimimerkistä päätellen farkku kadetti, niissähän ei ole (c)20ne koneella levyjäkään takana, niin luulisi selviivän vielä kohtuu prosenteilla.

Nuo 20ne koneet on vielä aika halpoja nykyjään.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 20 Huhti 2006, 22:25

Niin on, mutta ei ole Vectroissa käytetty noita koneita.

Sain koneen niin halvalla et laitan sit ton paikalleen! koneesta ei puutu kuin laturi, kaikki muut tarvittavat löytyy...ei minusta kallis jos maksoin siitä 50€

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 21 Huhti 2006, 10:12

Tuossa 16sv -> c18nz:ksi on vähän enemmän vaihettavia osia, koska tuo 18nz on isolohko ja 16sv pikkulohko.

Ja virityksen kannalta vähäpäästöseen c18nz koneeseen on hankala tehdä mitään.

Viesti Kirjoittaja **swoody** » 21 Huhti 2006, 10:49

joutuu tuossa jonkun verran vaihtamaan osia. Suurinpiirtein nämä:
moottori apulaitteineen+ vaihteisto
vetoakselit
etujarrut + ?tolpat?
luultavasti johtosarja eteen
sytytyksenohjainyksikön ostamaan jos 1.6sv:ssä ei ole erillistä
jarrutehostin + pääsylinteri jos katsastussetä on huonolla tuulella

ja pitäähän sinne katti laittaa jos vähäpäästöinen tuo 1.8 on

Jotain tuohon suuntaan luultavasti..

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 22 Huhti 2006, 16:51

swoody kirjoitti:joutuu tuossa jonkun verran vaihtamaan osia. Suurinpiirtein nämä:
moottori apulaitteineen+ vaihteisto
vetoakselit
etujarrut + ?tolpat?
luultavasti johtosarja eteen
sytytyksenohjainyksikön ostamaan jos 1.6sv:ssä ei ole erillistä
jarrutehostin + pääsylinteri jos katsastussetä on huonolla tuulella
ja pitäähän sinne katti laittaa jos vähäpäästöinen tuo 1.8 on

Jotain tuohon suuntaan luultavasti..

tolpat menee vaihtoon,kattia tuskin tarvitsee koska tuo alkuperäinenkään ei ole katti.

Onneksi kaikki mitä tarvii vaihtaa sain kaupanpäälle! Ja ei onneksi tarvi laittaa sitä kattia

Onko 1.8i:n ja 2.0i:n yläkerrassa jotain ulkoisia erillaisuuksia? en ole varma kumpi tossa minun koneessa on...en löytäny mitään tunniste koodeja ku on vielä niin likaisessa kunnossa!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Huhti 2006, 21:04

Farkku_Kadett kirjoitti: Ja ei onneksi tarvi laittaa sitä kattia

Jos se autosi on ensirekisteröity 1.7. 1987 tai sen jälkeen katti on pakollinen.

Ei siitä vähäpäästöistä tule, mutta katti vaaditaan.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Huhti 2006, 21:20

Juuri näin.
Vaikka auto ei olekkaan vähäpäästöinen,niin moottorin pitää kuitenkin täyttää auton ikää vastaavat päästönormit ja tätä se ei tee ilman kattia,ellei kyseistä konetta ole päästötyypitetty katittomana.