Fortella jumittuneet männänrenkaat irti 20XE koneessa?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 30 Huhti 2006, 23:26

Vaikea ainakaan uskoa että olisi kerralla menneet kaikista pytyistä männänrenkaat (viittaan samoihin puristuspaineisiin joka sylinterissä) jumiin/poikki, jos vaan on kokoajan ollut öljyä koneessa.

mites onko tossa XE koneessa sylinteriputkia, tojotissahan on ainakin celican kohdalla ollut ongelmia, että joskus jos pääsee kuumenemaan kovin niin menevät soikeiksi sylinterit ja vie ööliä pirusti...

Ootteko muuten huomanneet noissa XE koneissa semmosta että kuluttaa ööliä paljon jos on ihan maksimimerkin kohdalla öljypinta? Omassa 300tkm ajetussa NE koneessa oli semmosta havaittavissa että öljynvaihdon jälkeen kulutti parin sadan kilometrin aikana puolilitraa öljyä eli mittatikun puoleen väliin, mutta sitten ei enää kuluttanu juuri mitään

Viesti Kirjoittaja **pohjolanopel** » 01 Touko 2006, 09:34

Ohivuotomittaus tapahtuu seurtaavasti:

1. Sytytystulppat pois ja pyöritellään moottori puristus tahtiin mäntä yläkuolokohtaa ja lukitaan kampiakselista siten ettei se pääse pyörähtämään kunpaine johdetaan sylinteriin.

2. Johdetaan paineilma sylinteriin n. 6-8 bar

3. ilmansuodatin pois. Sieltä voidaan kuunnella suhinaa ( imuventtiili), pakoputkesta (pakoventtiili) ja ölyntäyttöaukosta (Sylinterit). Oikealla ohivuotomittarilla näkee myös vuotoprosentit. Voinee korvata painemittarilla.

Tällä tavoin voi päätellä jotain.

Puristusmittausta voi tarkentaa mittaamalla ensin "normaalilla" tavalla ja sitten niin että lirautta sylinteriin moottoriöljyä lirauksen ja mittaamalla uudelleen. JOs tulos paranee on vika sylinterin vuodossa.