Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli missähän toi mahtaa 2 l 16v Omega b -94:ssa sijaita? Vikakoodi herjaa sitä. Haulla yritin ettiä, mutten oikein saanut selvyyttä missä se sijaitsee?
Kiitos! Mutta nyt kävikin niin että jostain syystä olin saanut päähän että vikakoodi tarkoitti tota kmpiakselin tunnistinta ? Mutta kyse olikin nokan tunnistimesta, eli homma helpottukin huomattavasti
Muista sitten, että nokka-akselitunnistimen vikaa et saa korjattua muutoin kuin hakemasta merkkiliikkeestä uuden mallisen anturin +siihen kuuluvan muutosjohtosarjan! Vanhanmallinen anturi kestää vain hetken kunnes liitin rikkoo uuden tunnistimen. Siksi vain uudenmallisella +muutosjohtosarjalla korjaantuu tuo vika. Tämä pätee siis vain X20XEV- sekä X18XE-moottoreissa (2.0i 16V ja 1.8i 16V).
Onko millanen homma vaihtaa? Pitää ilmeisesti jakohihnan kotelo ainakin ottaa edestä? 122 euroo näyttäs olevan ME-autossa toi parannettu versio johon tulee myös uus johto mukaan!
Eipä taida mahtua ottamaan tota jakohihnan suojakoppaa pois ellei ota ensin laturin hihnaa edestä pois? Vai mahtusko se sieltä välistä tulemaan? Huomenna pitäs käydä vaihto operaatioon! Sanovat samaa ME autossa kuten Jannekin, että just ton johdon liitin rikkoo noita tunnistimia!
Kiilahihna irti siitä automaattisesta kiristimestä 15 mm avaimella kääntämällä (pienin pyörä). Sitten otat jakopään kopan irti. Kaapeleita siitä päältä joutuu tietysti kohottamaan ylös minkä antavat periksi. Venttilin koppa oli muistaaksen kolmella ruuvilla kiinni . Alhaalla kaksi ja ylhäällä yksi (ylin keskellä oleva ruuvi on noin 50 mm pitkä, joten sitä irrottaessa ei kannata hermostua). Kun ruuvit on irti, kannattaa varovasti kammeta vinosti suoraan ylös (koppa voi ottaa kiinni alareunasta). Kun jakopään koppa on irti, tuleekin tunnistin näkyviin. Uusi paikalleen. Ei voi asentaa väärin. Sitten koppa takaisin paikalleen.
En vielä ole päässy vaihtaa tota tunnistinta, kun ei tänään kerkee. Mutta sen verran tutkailin tuota johdon liitintä ,että siintä oli kuorittu liittimen päältä suojakumi pois ja ihmettelin että miksi siintä lähtee vain kolme johtoa, kun uudessa on neljä? Mutta kun itse revin hiukan lisää auki sitä suojaa niin sieltä löyty myös puuttuva musta johto (ilmeisesti maa?) Minkähän takia tämä johto oli katkastu? Itse pähkäilin että tunnistin oli aikaisemmalla jo temppuillu ja tällä olisi pistetty kokonaan pois päältä toi tunnistin? Mutta missähän kohtaa se on ollu kiinni siinä liittimessä kun en homannu minkäänlaista paikkaa sille? Ja kaikkein outoa on se, ettei rajoitin ollut aiemmin mennyt päälle kuin vasta pari viikkoa sitten ? Vai enkö ollu vaan tarpeeks huudattanu konetta aiemmin
? Mutta kyse olikin nokan tunnistimesta, eli homma helpottukin huomattavasti 
