Katkennut vastakierretappi

Viesti Kirjoittaja **Tibe** » 30 Huhti 2006, 18:29

Onkos kellään mitään ideaa, miten saada katkennut vastakierretappi irti kannesta? Alkaa ideat pikkuhiljaa loppua...

T.Tero

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 30 Huhti 2006, 18:39

Ei ainakaan poraamalla, koska katkennut tappi on kovempaa ainetta, joten menee aina viereen. Jos siihen sais hitsattua jonkun pultin tai mutterin?

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 30 Huhti 2006, 20:18

Mulla katkes etutolppaan absin anturan pulttia irrottaessa tappi ja ratkaisu oli tolpan vaihto. Ei lähtenyt millään keinolla pois.

Viesti Kirjoittaja **Tibe** » 30 Huhti 2006, 20:45

Alkaa kyllä pahalta vaikuttaa.. Migillä koitin hitsata mutteria kiinni, mutta se ei valitettavasti ota kiinni... Onnistuisikohan miltään koneistamolta??

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 30 Huhti 2006, 20:56

Kysäiseppä viimeisenä konstina jostain moottorikoneistamosta apuja.Pystyvät joskus melkosen hankalan tapauksen pelastamaan.Multa onkivat kerran pois katkenneen pakoputken 8-mm kiinnityspultin ahtimesta.Oli katkennu kuopalle sinne ja minä onneton vielä vastakierretapilla kiilasin sitä tiukempaan. Tappi tosin ei katkennut tuolloin.Sanoivat vielä että niitä vastakierretappeja EI pitäisi käyttää milloinkaan,kun ne levittää pultin kantaa vaan pahemmin kiinni.Joskus joku löyhässä ollu on niillä lähtenykkin.Tulee vaan ne kotikonstit mielellään käytettyä,kun on koneistamot kaukana.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 01 Touko 2006, 04:51

Vastakierretapit on se viimisin keino millä pulttia voi yrittää irrottaa. En suosittele kyllä kenellekkään. Ehkä jossaki pikkuhommissa...

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 01 Touko 2006, 07:42

Kipinäporalla lähtee...tai ainakin sillä saa tuhottua sen katkenneen tapin, jotta voi yrittää uudestaan. Eli eipä muuta ku soittokierros koneistamoihin tai googletusta, että mistä löytyy ko. laite. Kipinäporan voima perustuu sähköön ja se periaatteessa "jyrsii" materiaalia tieltään atomi kerrallaan, siksi se puree melko lujiinkin metalleihin.

E: Miksei tietysti ihan normi jyrsimelläkin lähtis, jos toi vastakierretappi on esim. normi pikaterästä (HSS), lukee varmaan pakkauksessa. Laittaa vaan jyrsimeen hieman lujemman terän...jos sattuu löytymään.

Viesti Kirjoittaja **pohjolanopel** » 01 Touko 2006, 09:24

Haepa esiin hyvä hitsaaja ja kerro ongelmasi. Minulla meni pakosarjan pultti poikki tiivistepinnan tason alta. Mestari hitsasi TIGillä knööliä niin paljon päälle että pääsi vääntämään pätkän pois. En meinannu uskoa, mutta kyllä lähti

Viesti Kirjoittaja **Tibe** » 01 Touko 2006, 18:25

Jonkin verran saanut vastakierretapin tynkää jyrsittyä pois, mutta kyllä sitä vielä on jäljelläkin..

Onko tuossa 20letin costcastilaisessa kuinka tavaraa pinnapultin ympärillä, jos joutuu tekemään uudet kierteet ja laittamaan isomman pultin??

Viesti Kirjoittaja **ASTRULI** » 01 Touko 2006, 21:10

ei muutaku osa kiinni kon.keskuksen pöytään ja sit rikkomaan tappia semmosella pienellä "poralla". en nyt muista sen nimeä mutta kyllä
niitä on meillä töissäkin käytetty monesti.

Viesti Kirjoittaja LJ » 01 Touko 2006, 21:54

ASTRULI kirjoitti:ei muutaku osa kiinni kon.keskuksen pöytään ja sit rikkomaan tappia semmosella pienellä "poralla". en nyt muista sen nimeä mutta kyllä
niitä on meillä töissäkin käytetty monesti.

Juu "tapin murskaajaa" kehiin. En kanssa tiedä sille virallista nimeä, tavallisesta porasta ei ole kyse. On SECOn valmistamia noi mitä meillä on töissä.

Viesti Kirjoittaja **JiiPR** » 01 Touko 2006, 22:56

Kaverilla katkes 3 pulttia kun se irrotti pakosarjaa, irrotin kaikki vastakierretapilla

Viesti Kirjoittaja **Brewer** » 18 Heinä 2006, 10:28

Itsehän hioin dremelillä ja kovalla kivihioma"kärsällä" montun pulttiin ja sain myös sen vastakierretapin hiottua pois. Siitä sitten uudestaan kaivamaan vastakierretapilla ja lähti... kuumentaminen on ihan jees juttu, auttaa monesti.