Calibran katsastusta... Leima tuli!

[wille-]

No mulla on -95 ja kilometrejä 210tkm... jouset mahdollisesti alkuperäset, iskarit n. 2vuotta ja 40tkm... en sitten tiiä miksi en vaihtanut sillon jo jousia.

Vähän ihmetyttää miten se iskarin mäntä on niin väljäksi muka mennyt, mutta välystä tosiaan oli _reilusti_ kun inssi sitä pyörää ja iskaria repi...
Sittenhän sitä tutkitaan kun saadaan uutta alustaa alle.

KW:n tavallinen alustasetti -40 tai sitten Weitecin -35 laitetaan alle... Onko kellään tietoa toimitusajoista? Voi olla että taivun weitecciin hinnan puolesta kun auto lähtee myyntiin heti kun leima on lapussa, jos en sitten ihastu uuteen alustaan

Tosin ei KW oli kun vajaa 100e kalliimpi...

Edit: Inssikin sano että ihan normaalia on että Ooppelissa menee jousia, omaan kadettiinsakkin pari kertaa kuulemma vaihtanut

[OpelAtsa]

Pitäsköhän 91- mallissa ja 157000 kilsaa olla huolissaan??
Ois kohta katastus eessä. (nielaus/hikoilua)

Ei varmaan jos on nuin vähä ajettu. Kannattaahan se tietysti tarkistaa. Mulla on katkennu aina se ensimmäinen tai pari ekaa kiekkaa, niin sitä ei vakio alustassa vielä niin huomaa.

[tuner]

Mikähän siinä on että opelit syö jousia näin paljon. Mulla on menny kahesta astrasta kans ja useampia kerralla. Iskarit ym. on kyllä kunnossa.

Pitäsköhän 91- mallissa ja 157000 kilsaa olla huolissaan??
Ois kohta katastus eessä. (nielaus/hikoilua)

No niin no. Mulla on 155tkm ajettu ja ysikolme mallinen ja takajousi oli poikki. Nyt on alustasarja kiinni. Pitäis vain käydä uusiksi konttorilla näyttämässä.

[wille-]

NONIIN, tästä se taas lähtee.. nyt olis hyvät neuvot tarpeen:)

Informaatio: 215/40/17 rengas, 17" 7,5" ET 38 vanne...
Madallus "-35mm", ei mitään hajua paljon tipahti alkuperäisestä koska jouset olivat poikki, niin ei tullut mitattua... Nykyiset mitat vanteen keskeltä kaareen: VE 310, VT 338, OE 314, OT 348, eli auto kulkee hieman kallellaan, normaalia? takakontissa kyllä oli n. 20kg painoa vasemmassa reunassa mutta tuskin vaikuttaa..(?)

Eli siinä vähän taustatietoja
Ongelmana on siis nyt se että edessä raapii isommissa töyssyissä/heitoissa kovassa vauhdissa rengas kaareen/sisälokariin, ei luultavasti ole mitään järkeä tarjota katsastukseen? Armonaikaa olisi vielä 22.5 asti eli lähdenkö suosiolla vannekaupoille vai riittäisikö kapeampi rengas eteen? ei ole paljosta kiinni, mutta mites, taitaa olla 205 liian kapea 7,5" vanteelle?

Ehdotelkaas nyt jotain, tässä vielä pari kuvavihjettä

http://personal.inet.fi/hima/wille/kusessa.jpg
http://personal.inet.fi/hima/wille/kusessa2.jpg
http://personal.inet.fi/hima/wille/kusessa3.jpg

Edit: Elin muuten siinä uskossa että jos ei se rengas vakioalustalla koskaan edes _isoissa_ töyssyissä ottanut kaareen niin eihän se voi madallettunakaan ottaa, toisin kävi..

Edit2: Lisätään nyt vielä että muuten oli kyllä ihan hyvä ajaa, ulkonäkökin ehkä saattoi vähän parantua, vaikka perä jäikin vähän korkeelle Muutenkin taisi tiputtaa edessä 'vähän' enempi ku sen -35mm.... Ja ohjauskulmatkin pitäs vielä käydä säädättämässä

[rassaaja]

Mulla otti kans samalla rengas/vannekoolla ja samalla madalluksella kaariin töyssyissä, eikai se inssi mitään huomannut. Muutoskatsastin samalla vanteet + alustasarjan.
Ei muuta kuin kaaaria taivuttelemaan niin mahtuu..

[kontio]

Katsastus vaatii kulmiensäätötodistuksen alustasarjan asennuksen jälkeen..?

[Wannabecalibra]

ei

[Oraakkeli]

ei

Riippuu konttorista, mutta yleensä vaatii nelipyöräsuuntaus todistuksen.

[wille-]

jepjep no käytän suuntauksessa kyllä ennenkun vien konttorille. Milläs noita kaaren pokkauksia kannattais lähteä taivuttamaan lisää vai kannattaako ollenkaan? Maalit tietty ropisee pois.. (?)

Lisää hyviä ideoita



Edit: Suuntauksessa tietysti kääntävät camberia positiiviseen eli ylhäältä ulospäin -> taas raapii enempi?

[Enochian]

Tuskinpa säätävät muuta kuin aurausta...

[kontio]

Juu camperia ylöspäin jos on säädettävä.calibrassa ei taida vakiona olla, eli jos sulla ei ole säätöpuslia niin sitä ei voi säätää.

[Altti450]

Mikähän siinä on että opelit syö jousia näin paljon. Mulla on menny kahesta astrasta kans ja useampia kerralla. Iskarit ym. on kyllä kunnossa.

Pitäsköhän 91- mallissa ja 157000 kilsaa olla huolissaan??
Ois kohta katastus eessä. (nielaus/hikoilua)

70 tuhatta ajetussa -00 G-astmassa oli just toinen etujousi poikki. Jännäksi asian tässä tekee se, että mulle myytiin F:n etujouset ja ne on nyt alla (just huomasin asian..)

[jeppe jääkarhu]

Jos paniikki meinaa tulla niin laita leimalle vakiorimpulat alle ettei varmasti rapsuttele mihinkään

Outoa kyllä että rapsii... Nimittäin mulla on 215/45-17 ja vakio alusta (mitä tosta -20mm tehdasmadalluksesta nyt on jäljellä) ja osakäännöksessä raapii irroitettavaan roiskeläppään eikä mihinkään muualle. Vaikka kuinka pohjaisi niin en ole kuullut enkä kyllä nähnyt jälkiäkään, että olisi muualle raapinut

[wille-]

Vaikka kuinka pohjaisi niin en ole kuullut enkä kyllä nähnyt jälkiäkään, että olisi muualle raapinut

Nii-i, se tässä jännää onkin että vaikka oon noilla renkailla ajanut vakioalustalla ihan helvetillisiin töyssyihin vauhdilla niin ei ole ikinä ottanut mistään kiinni, siis ei mistään

Voi olla että nyttenkin on niin pienestä kiinni että se raapii tuota sisälokaria joka aavistuksen tulee tohon kaaren pokkauksen päälle, ei niitä kyllä tarvii ruveta se vuolemaan pois kun tuntuu häviävän itekseenki Noh pitää koittaa tälle viikolle saada se kulmien suuntaus ja tutkiskella perjantaina vielä töissä vähän tarkemmin tuota... naapurit luultavasti pitää jo hulluna kun oon mittanauhan kanssa kiepunu auton ympärillä ja kontannu siinä =)

[kontio]

Black&Decker käteen ja sisäloksuja muovailemaan lämmön kera