Omega B1 3.0 V6 flektiongelma

[Aika]

Kaivoin jo jo vanhoja keskusteluja ja niiden perusteella näyttäisikin, että Ompusta on jäähdyttäjän flektin puolinopeus pois pelistä.

Eli lämmöt nousee jo nollakeleillä lähelle sataa (97 -98 'C) kaupunkiajossa, koskaan aiemmin tähän mennessä, edes kuumimmilla helteillä ja vaunu perässä, se ei ole yli 97 asteen noussut.
Flekti ei myöskään jää pyörimään virran katkaisun jälkeen vaikka lämpöä olis tuo 98 'C. Aiemmin muistelen jääneen.

Homma voi selvitä sähkökaaviostakin, mutta kysynpä silti jos joku vaikka jo tietäisi, että onko tuolle puolinopeudelle oma tunnistin / oma rele / oma sulake vai miten homma on hoidettu?

[jazari75]

Onhan sulakkeet ehjät?
omassakin kun tuppasi nousemaan lämmöt-> vaan ei nouse enää kun vaihdoin risan sulakkeen tilalle ehjän

[Aika]

Juu enhän mie vielä ole sulakkeita tutkinut kun en edes tiedä onko tuolle puolinopeudelle omansa. Mutta huomenna varmaan ehdin sitä penkomaan.

[jazari75]

juu, sinne vaan konesaliin tuhisemaan...
akun takana olevasta boxista löytyy sulakkeita. (on muistaakseni 30A) tuo flektin sulake.

[ämvee6]

Muistelisin, että tunnistimesta mikä on syylärissä lähee neljä johtoa. Jos näin on niin puolinopeudelle voi olla oma releensä ja varmaankin sulakekin. Sulake ja rele voivat olla myös yhteiset puoli ja täysnopeudelle.
(Ei pysty tarkistaan kun ei ole omppua enää)

Puolinopeus tehdään kuitenkin vastuksella. Vastus sijaitsee vasemman runkoaisan kyljessä akun alla.

Vastuksesta lähtisin ensimmäisenä vikaa etsimään. Vastuksen kunto on helppo todeta yleismittarilla tai hyppylangalla kun moottori on sopivassa lämpötilassa.

[Aika]

Konehuoneesta löytyi rikkinäinen 30 A sulake. Sen kun vaihdoin niin ainakin eilen lämpö pysyi taas karvan alle 95 asteessa joka tilanteessa.

[jazari75]

Konehuoneesta löytyi rikkinäinen 30 A sulake. Sen kun vaihdoin niin ainakin eilen lämpö pysyi taas karvan alle 95 asteessa joka tilanteessa.

taitaa olla tyyppivika tuo poksahtanut 30A
(mutta kerrankin joku vika on helppo korjata)