Turbo Calibrassa liikaa paineita

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 19 Huhti 2006, 20:00

Elikkäs semmonen ongelma on että kun tekee täyskiihdytyksen ni yleensä (ei aina) neloselle asti paineet pysyy suht normaalissa mut vitosella ja kutosella ne pomppaa 1,5 bariin. Normaalisti paineet on ollu 0.7 ja over boost 1.1.

Oon koittanu pudottaa paineita löysäämällä hukkaporttia siitä pakosarjan päällä olevasta tangosta. Paineet on kyllä jonkun verran pudonnu mutta over boosti on jääny kokonaan pois ja edelleen isommilla vaihteilla noi jatkuvat ahdot keikkuu 1 barin molemmin puolin ja pienemmillä vaihteilla taas 0.5 paikkeilla.

Autossa muuten ihan vakio teknikniikka, mut joku lastu (harakirimakarooni

) siinä kuulemma on ku noita ahtojakin on nostettu eikä vikaohjelmat lähe päälle.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 20 Huhti 2006, 07:01

öö, emt mut isoimmilla vaihteillahan tulee aina suurin kuorimitus turbolle eli sillon aina ahdot isoimmillaan. Eli ei välttämättä edes mikään vika. Ja se tanko mitä oot säätäny on hukkaportin kello, tai se mihin se tanko menee.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 20 Huhti 2006, 09:36

Omituista. Vaihteistossa kun ei ole mitään vaihdetunnistimia muuta kuin 1. vaihteelle, niin ainakaan lastuun ei ole voitu ohjelmoida korotettua ahtopainetta isommille vaihteille. Ahdin saa kyllä jo yhtä sähäkän kierrosnopeuden 3. vaihteella, kuin vitosella ja kutosella, joten ei se ahtimen kuormituksesta johdu.

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 20 Huhti 2006, 11:56

Aikasemmin ilmeni semmosta ongelmaa et ahdot jäi heilumaan boostin ja normi ahtojen välille, mutta se korjaantu sillä ku kiristin siihen hukkaportin kelloon menevän paineletkun klemmarin. Auto toimi kaks päivää niinku pitää mut sit se alko puskee isolla vaihteella 1.5 barin ahtoja ja siks sitä löysäsin hukkaporttia.

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 23 Huhti 2006, 22:58

Eikö kellään olis mitään ehdotuksia?!

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 02 Touko 2006, 09:35

Vika on edelleen, eli vinkkejä kaivataan...

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 04 Touko 2006, 10:32

Heräs semmonen epäilys tässä aamutuimaan että josko se sähköinen ahtopaineentunnistin ois rikki.Eli onnistuuko sen korvaaminen turboruuvilla ilman muita toimenpiteitä jos siihen hommaa kolmitieruuvin tilalle?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 04 Touko 2006, 10:58

Ahtopaineentunnistin on moottorinohjausyksikön sisällä eikä sitä mitenkään voi korvata turboruuvilla.

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 04 Touko 2006, 11:14

Siis takotin sitä kolmitieventtiiliä konehuoneessa. Bestillä myyjä "tiesi" sen ahtopaineentunnistimeks...

Eli siis jos nyt ymmärrätte mitä tarkotan ni onnistuuko se vaihto ihan noin vaan?

Viesti Kirjoittaja **VectraV6** » 04 Touko 2006, 11:54

Ei se kolmitieventiili mitään paineita tunnista.. boxin sisällä tunnistin.. ja boxi ohjaa venttiiliä tarpeen mukaan 50hz taajuudella.. jolloin työpaine pääsee hukkaportinkellolle.. joka taas avaa hukkaportin.. ja paine ei nouse taivaisiin..

vika tuntuu kyllä ihmeelliseltä.. kun vain vitos vaihteella ilmenee.. minulla samanlaista vikaa mutta kaikilla muilla paitsi ykkösvaihteella.. mulla ilmeisesti just toi kolmitieventtiili paskana..

ja sen voi kyllä korvata ruuvilla.. jos nyt välttämättä haluaa.. kannattaa kuitenkin jättää boxille menevä paineletku paikalleen niin motronic katkasee sytyn ja bensan syötön jos paine nousee liikaa.. ettei tule suurempia vahinkoja..

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 04 Touko 2006, 12:08

VectraV6 kirjoitti:ja sen voi kyllä korvata ruuvilla.. jos nyt välttämättä haluaa.. kannattaa kuitenkin jättää boxille menevä paineletku paikalleen niin motronic katkasee sytyn ja bensan syötön jos paine nousee liikaa.. ettei tule suurempia vahinkoja..

Ajattelin sitä ruuvia siihen tilalle vaan sen takia ku se uus venttiili maksaa Bestillä 108egee ja ruuvi jostain tuninkiputiikista n. 35egee.... Ajaa kuitenkin saman asian, jos se vika nyt yleinsäkkään tuolla ees selviää... Ja jos ei selviä ni eipähän mene rahaa nii pirusti hukkaan.

Viesti Kirjoittaja **VectraV6** » 04 Touko 2006, 12:25

Falcon_X_62 kirjoitti: Ajattelin sitä ruuvia siihen tilalle vaan sen takia ku se uus venttiili maksaa Bestillä 108egee ja ruuvi jostain tuninkiputiikista n. 35egee.... Ajaa kuitenkin saman asian, jos se vika nyt yleinsäkkään tuolla ees selviää... Ja jos ei selviä ni eipähän mene rahaa nii pirusti hukkaan.

Aivan.. mulla ei oo venttiliä eikä ruuviakaan.. viddumainen vaan ajaa kun oikeella jalalla joutuu säätämään ahtojakin.. mut kaikkeen tottuu..

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 04 Touko 2006, 14:09

mulla olis ylimääräinen tollanen orkkis ahtopaineen säädin.

omassa ainakin syttyy vikavalo kun ton liittimen nappaa irti...

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 04 Touko 2006, 14:47

Ootkos koittanu putsata tuota paineensäädintä.
Itellä oli säädin päivän uimas liuotinaineessa ja sielt tuli aivan mustaa p*skaa sisältä ja sen jälkeen tuntus pelittävän.

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 04 Touko 2006, 19:21

Kerkesin mennä jo tilaamaan se turboruuvin ni täytyy koittaa miten se sillä pelittää, mut täytyy pitää mielessä että semmonen löytyy jos tarviin sitä.

Olen koittanu putsata sitä säädintä liuottimella mutta ei tuottanu mitään tulosta. Edellisen omistajan juttuja löysin söörtsillä ni se oli sen jo putsannu vähän aikaa sitten ni nyt sieltä ei edes tullu mitään...

Mitenkäs niiden letkujen kuuluis tulla siihen ruuviin? Tuleeko turbolta ne kaks letkua T-mallisen liittimen sivuille ja sit se mikä menee kanteen ni siihen suoraan lähtevään tattiin? Vai pitääkö niitä letkuja vetää eri tavalla ku miten ne alunperin menee?