Mitäs nämä on?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Helmi 2003, 15:56

Mitä nämä ovat? Miten toimivat ja miksi?

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 11 Helmi 2003, 16:08

Dumppejahan nuo näyttää olevan.

Päästää paineen pois turbon jälkeen kun kaasu nostetaan ylös. Suojelee turboa ym. paineiskuilta.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Helmi 2003, 16:11

Öö...liittyykö varmasti ahdinjuttuihin?
http://www.knighta.f9.co.uk/mods/ecotek/ecotek.htm

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 11 Helmi 2003, 16:21

Ihme vekottimelta kuullostaa.

Isompi kyllä näyttää dumpilta, mutta ei näköjään sitten ollut.

Epäilempä vaan toimivuutta tuolle laitteelle, ainakaan en itse siihen rahojani pistäisi.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Helmi 2003, 16:22

sama täälä.

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 11 Helmi 2003, 17:06

olisko "huohotuskaasujen ulkoilmaan saattokone"

saadaan huohottamaan ulkoilmaan, siksi se T-haaramöykky on varmaan takaisku...

(tää on sitten raaka veikkaus)

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 11 Helmi 2003, 17:55

B-Vectra GSI:ssä Englannin pojat ovat useampikin moista kokeilleet, mutta vaikutusta ei ollut juurikaan ( joku jopa taisi muutoksen jälkeen penkissäkin ihmetellä kun ei mitään vaikutusta ollut ) eli se ainakin on X25XE / Y26SE koneen yhteydessä hyödytön. Mokoma Ecotekki

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 11 Helmi 2003, 18:20

ei vissiin kannata...
kun katto noita päästö arvoja niin asennuksen jälkeen ei ainakaan suomessa leimaa irtoa.
ja hc:t kin nousi eli "polttaa" huonommin.

Viesti Kirjoittaja **TUME** » 12 Helmi 2003, 06:15

http://www.ecotekplc.com/reviews.htm heh, se säästää pensaa....joku hieno humpuukijuttu.....

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 12 Helmi 2003, 07:19

Saahan siitä kivan värisen mötikän konehuoneeseen.

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 12 Helmi 2003, 09:17

Kampikammion huohotuksen suodattimiahan nuo on ja ne onkin tarkoitettu käytettäväksi silloin kun huohotinletku menee ns. ulkoilmaan. Esim viri koneissa huohotinletkua ei voi laittaa kaasuläppäkoteloon koska se yleensä ahdistaa liikaa ja sitten käy esimerkiksi niinkuin mulle että öljytikku lentää määkeen.

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 12 Helmi 2003, 09:21

On 2003-02-12 09:17, mjh wrote:
Kampikammion huohotuksen suodattimiahan nuo on ja ne onkin tarkoitettu käytettäväksi silloin kun huohotinletku menee ns. ulkoilmaan. Esim viri koneissa huohotinletkua ei voi laittaa kaasuläppäkoteloon koska se yleensä ahdistaa liikaa ja sitten käy esimerkiksi niinkuin mulle että öljytikku lentää määkeen.

Eikös noi Englantilaiset sivut kertonu vähä toista ku huohotinletkuntuunauksesta???
Käyppä lukemassa!!

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 12 Helmi 2003, 09:34

Molempien toiminta perustuu takiskuventtiiliin. Niin ja tuo pienempi tulee tehostimen alipaineletkuun ja sen tarkoitus on päästää "tarkoin määrätty ja ennalta säädetty" annos ilmaa imusarjaan tietyillä kierroksilla. Isompi taasen on tarkoitettu huohottimen letkuun. Siinä toimintaperiaate on se, että huohotuksella saataisiin alipaine kampikammioon. Rauta pyörii paremmin tyhjiössä nääs. Saavutettava etu normaalissa käyttömoottorissa on epätodennäköinen tai vähintäänkin kyseenalainen.

Tuolla brittisivuilla näköjään keskityttiin vain tuohon pienempään nippeliin.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Helmi 2003, 10:38

Nuo molemmat kuvan kikottimet ovat sama ecotek-venttiili. Toisessa vain on pieni ilmansuodatin päässä, jonka funktio on tuon tekstin perusteella lähinnä vaimentaa ääntä. Ecotek myy tuota Pipercrossin suodatinta noihin lisähintaan.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 12 Helmi 2003, 11:09

No se on sitten ollut saman valmistajan jossain kataloogissa, mistä mää olen sen nähnyt. Oli vaan kovin saman näköinen. No kaikki tyynni: humpuukia ja pippelinvenytystuuninkia..