rekordiin piristystä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Touko 2006, 00:42

Poralla ne kiinnityspulttien reiät isommaksi. Tai jos on karahiomakone("vinku") niin tekee niistä reijistä soikeat. Ja sen ohjarinastan reiän voi kasn vain porata isommaks. Sitten uudet hyvät pultit ja kasaan.

Viesti Kirjoittaja **aleksi.t** » 10 Touko 2006, 22:49

ei se reikien poraaminen nyt ei vaikeaa ole, mutta löytyyköhän tuosta säätämisestä enempää tietoa.. esim. mistä tietää kumpaan suuntaan tuota nokkapyörää kuuluu "kääntää", ja kuinka paljon yms.. '

olenko ymmärtänyt nyt oikein: kun nokka-akseli laitetaan kanteen kiinni, ajoittaminen tapahtuu silloin?
kun tuo kansi on nokka-akseleineen valmis, puuttuu enään nokan säätö joka tapahtuu nokkapyörää kääntelemällä silloin kun kansi on koneessa kiinni. + sytytyksen säätö

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Touko 2006, 00:52

Nokka-akselin mukana tulee tiedot, mihin valmistaja suosittelee sen ajoitettavaksi. Eli heitokellolla mitataan venttiilin nousu, kun sylinteri on ylökuolokohdassa. Nokkapyörällä sitten säädetään se kohta, jossa venttiilin avautuma on nokkakortin mukainen.

Viesti Kirjoittaja **aleksi.t** » 12 Elo 2006, 14:11

taitaa olla vähän tyhmä kysymys, mutta mistä kohdasta tuo mitataan?
nokkana enem x1, joten 2.2mm auki yläkuolokohdassa?

Viesti Kirjoittaja **aleksi.t** » 12 Elo 2006, 21:01

viitsisikö joku kirjoittaa selvennyksen tuosta nokan säätämisestä..?
esim, mitataanko tuo ekasta imuventtiilistä?

kaikkienhan nämä on varmaan joskus pitänyt opetella...

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 13 Elo 2006, 13:29

-Ykköspytyn imupuolelle asennetaan kova nostaja tai hydraulinostaja joka on hitsattu kiinteäksi. -Konetta käännetään siten, että nostaja ei ole nokan nostorampilla.
-venttiilinvälys käännetään keinun mutterista nollaan (ei kuitenkaan yli).
-Mitataan venttiilin jousilautasen etäisyys jousipesän pohjalta tai heittokelloa käytettäessä asennetaan kello koskettamaan venttiilinjousilautasta.
-Käännetään moottoria pyörimissuunnassa eteenpäin niin paljon, että ykköspytty on ykk:ssa ja imuvena on lähtenyt nousemaan (eli imutahti alkaa)
-mitataan taas jousilautasen etäisyys jousipesän pohjaan nähden tai katsotaan heittokelloa.
-Jos ajoitus on oikein niin venttiilinjousilautanen on liikkunut nokkavalmistajan ilmoittaman matkan. Esim 2.2 milliä X1 nokan ollessa kyseessä.

-muista että ketjunkiristin pitää olla kiinni.

Viesti Kirjoittaja **aleksi.t** » 13 Elo 2006, 17:37

tuo selvensi jo aika hyvin, mutta lisääkin neuvoja saa antaa

kyselen sitten myöhemmin lisää, kun auto alkaa muuten olemaan kasassa..