B Omegan viritys. TD

Viesti Kirjoittaja **ipe83** » 11 Touko 2006, 05:25

Tahtoisin tietää miten on diiseleitten viritys helppoa vai vaikeaa?
2.5 TD 95" omega B caravan on autoni ja tahtoisin siihe paaaaaljon lisää voimaa. tällähetkellä 182hv ja 390nm. tavoite 250-300hv. mistä kestävä perä,vaihteisto ja kytkin? hyllyssä odottaa holsetin isompi ahdin,välijäähdytin ja säädettävä ecu/chippi. Tarvitsenko vielä jotain muuta? Nytten ku on saatu toistaiseksi pakolliset viat korjattua niin on aika nostaa perheauto uuteen ulottuvuuteen! Tietäskö kukaan erittäin pätevää diesel virittäjää?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 11 Touko 2006, 07:16

Päteviä diesel-virittäjiä maksimitehon tavoitteluun löytynee traktoripuolelta...siis ihan tractor pulling -piireistä.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 12 Touko 2006, 17:49

Perä kyllä kestää, vaihteisto on varmaan bemarissa kestävämpi. Tai en kyllä tiedä mikä laatikko td omegassa edes on, mutta jos on ooppelin oma niin bemarin malli kannattais laittaa.
Vauhtipyörä ei ainakaan kestä, eli se vaihtoon. Joku kiinteä malli olis hyvä saada ja siihen jäykempi asetelma ja mielellään sintterilevykin.

Pumppu ainakin vaatii isomman nestepään ja en tiedä mikä on tämän hetken tilanne mutta ainakaan ennen ei kukaan osannut tehdä sopivaa lastua isommalle nestepäälle, joten koko pumppu olisi vaihdettava mekaaniseen esim. e28 tdbemarin pumppuun.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 12 Touko 2006, 22:02

Laatikko on r25 eli ei varmaan hirveitä vääntöjä kestä. Mikäs laatikko bemarissa on?

Viesti Kirjoittaja **Bena** » 13 Touko 2006, 11:11

2.4 jatkeena Getrag 260/5 ja 2.5:ssa ZF S5D. Näin muistelisin.

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 13 Touko 2006, 11:15

E39 530D bemussa on opelin automaattilaatikko

Että välillä näinkin päin

Ei kyllä tarjonnut apua kysymykseen

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 13 Touko 2006, 13:51

Irmscher kirjoitti:E39 530D bemussa on opelin automaattilaatikko Että välillä näinkin päin

Ei kyllä tarjonnut apua kysymykseen

Oletko ihan tosissasi? Niiden laatikot on ainakin kestäviä, mutta ilmeisesti samaa laatikkoa ei sitten olla missään opelissa käytetty, kun ne ei kestä mitään. Niinnähän on ns. tiptronic eli käsivalinta mahdollisuus, missä opelin takavetoisessa sellainen on?

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 13 Touko 2006, 14:42

Juzzi kirjoitti:
Irmscher kirjoitti:E39 530D bemussa on opelin automaattilaatikko Että välillä näinkin päin

Ei kyllä tarjonnut apua kysymykseen
Oletko ihan tosissasi? Niiden laatikot on ainakin kestäviä, mutta ilmeisesti samaa laatikkoa ei sitten olla missään opelissa käytetty, kun ne ei kestä mitään. Niinnähän on ns. tiptronic eli käsivalinta mahdollisuus, missä opelin takavetoisessa sellainen on?

Opelin automaattimalleista en niinkään tiedä mutta mitä työssäni noita bemuja on tullut rassailtua niin huomasin GM:n leimat laatikosta.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 13 Touko 2006, 15:46

Irmscher kirjoitti:
Juzzi kirjoitti:
Irmscher kirjoitti:E39 530D bemussa on opelin automaattilaatikko Että välillä näinkin päin

Ei kyllä tarjonnut apua kysymykseen
Oletko ihan tosissasi? Niiden laatikot on ainakin kestäviä, mutta ilmeisesti samaa laatikkoa ei sitten olla missään opelissa käytetty, kun ne ei kestä mitään. Niinnähän on ns. tiptronic eli käsivalinta mahdollisuus, missä opelin takavetoisessa sellainen on?
Opelin automaattimalleista en niinkään tiedä mutta mitä työssäni noita bemuja on tullut rassailtua niin huomasin GM:n leimat laatikosta.

joo no GM ehkä mutta sillä ei varsinaisesti opelin kanssa ole tekemistä, voihan se olla esim Chevroletistä.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 13 Touko 2006, 17:16

Kyllä ainakin Omega 2.5DT:ssä ja BMW 525D:ssä on sama laatikko, ehkä noissa vanhemmissa 530D:ssäkin on sama. Ja nimenomaan ei ole tiptroniccia.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 13 Touko 2006, 17:19

Opelin automaattimalleista en niinkään tiedä mutta mitä työssäni noita bemuja on tullut rassailtua niin huomasin GM:n leimat laatikosta.

joo no GM ehkä mutta sillä ei varsinaisesti opelin kanssa ole tekemistä, voihan se olla esim Chevroletistä.

Juurikin näin että seilä on Jenkki auton loota ei todellakaan Euro-oopelin laatikkoa

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 14 Touko 2006, 13:46

P. Lanttola kirjoitti:Kyllä ainakin Omega 2.5DT:ssä ja BMW 525D:ssä on sama laatikko, ehkä noissa vanhemmissa 530D:ssäkin on sama. Ja nimenomaan ei ole tiptroniccia.

Eipä ole, 525tds-penarissa on getraggi ja TD-ooppelissa on GM:n lodju. Eiköhän tuo ole joku manuaali kutoscamaron laatikko mikä on noissa ooppelin tiiseleissä.
T:Tero

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 14 Touko 2006, 15:07

rocker kirjoitti:
P. Lanttola kirjoitti:Kyllä ainakin Omega 2.5DT:ssä ja BMW 525D:ssä on sama laatikko, ehkä noissa vanhemmissa 530D:ssäkin on sama. Ja nimenomaan ei ole tiptroniccia.
Eipä ole, 525tds-penarissa on getraggi ja TD-ooppelissa on GM:n lodju. Eiköhän tuo ole joku manuaali kutoscamaron laatikko mikä on noissa ooppelin tiiseleissä.
T:Tero

Niin puhuin noista automaattilaatikoista tällä kertaa. Ne on molemmissa ooppelin tekemät tai ainakin GM:n. Eli noissa 24v dieselkoneissa, opel 150hv ja bemari 163hv.