X20XEV pakosarja+pöntöt

Viesti Kirjoittaja **Gastraus** » 12 Touko 2006, 21:29

Alkoi kylmänä röpötys eli pakosarjassa halkeama->Eli vaihtoon!

Onko tuosta peltisatsista ollut mitään ihmeellistä hyötyä? Nostaako tehoja virtauksen ansiosta?

Tuossa omassa G Astrassa on jo Remuksen takapönttö, joten ajattelin vaihtaa peltisatsin ja katilta takapöntölle SuperSprintin. Marteliuksella on suunnitteella syksylle peltisarja X20XEVille G Astraan, mutta saa nähdä milloin ja mihin hintaan tarkemmin.

Miten tuo katin laillinen korvaus vapaammin virtaavalla? Löytyykö "sallittua" eli malli jota katsastusmies ei hylkää? Pitäisi kuulemma olla jokin E hyväksyntä.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 13 Touko 2006, 08:52

Jos meinaat laittaa Marteliuksen peltipakosarjan niin tuskin sen katin vaihto on suurin huoli katsastuksessa...

Viesti Kirjoittaja **Coleman** » 13 Touko 2006, 13:54

Mulla on ittella G-astra vm-2000(x20xev).. Viimekesänä tuli vaihdettua Marteliuksen peltisarja ja Simonssin kilkkeet loppuun asti.. Ei varmasti mitään tehoja tullu, mutta alavääntö parani jonkin verran..

Viesti Kirjoittaja **diexsel** » 14 Touko 2006, 09:23

Gastraus kirjoitti:Alkoi kylmänä röpötys eli pakosarjassa halkeama->Eli vaihtoon!

Vika kylmänä röpötykseen voi suurella todennäköisyydellä olla myös pinnapulteissa jotka poikki tai menossa poikki...

Viesti Kirjoittaja **FrOZ** » 14 Touko 2006, 17:55

diexsel kirjoitti:
Gastraus kirjoitti:Alkoi kylmänä röpötys eli pakosarjassa halkeama->Eli vaihtoon!
Vika kylmänä röpötykseen voi suurella todennäköisyydellä olla myös pinnapulteissa jotka poikki tai menossa poikki...

tai sitten vaan antautuneesta pakosarjan tiivisteestä. Kuitenkin aika yleinen vika XEV moottorissa..

Viesti Kirjoittaja **Gastraus** » 14 Touko 2006, 20:50

...näkyy, kun suojapellin otti poijes pakosarjan päältä. About 8 cm pitkä halkeama. Nokijälkiä oli myös tuon suojapellin alla.

Marteliukselta kertoivat, ettei G Astraan X20XEVille heillä vielä ole omaa peltisatsia, SuperSprintti löytyy ja Haveriselta löytyy Lexmaulia.

Marteliuksen peltisarjaa lupailivat tosiaan elo-/syyskuulle.

Voihan tuossa käydä, että nälkä kasvaa syödessä, kun menee putkisto uusiksi, niin äkkiä ollaan kannen ja imusarjan kimpussa?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Touko 2006, 13:14

Ei kukaan ole koskaan tullut kysyneeksi Opelilta XER-koneen peltisarjan hintaa? Todennäköisesti sillä hinnalla saa muutaman tarvikkeen, mutta on sieltä tiettävästi joskus saanut tavaraa ihan järkihinnoillakin satunnaisesti

Viesti Kirjoittaja **Gastraus** » 20 Touko 2006, 20:44

..SuperSprintti lyö budjetin yli tällä hetkellä... Kellään kokemuksia Lexmaulista, jota saa Sutiin kautta? Hinnassa melkoinen ero, joten onko muuta eroa kuin hinta?

SuperSprintissä on ainakin tuo "niveljousto" tehty, mutta onko tuossa Lexmaulissa vs. joustavaa putkea jne...? Epäilen kestävyyttä ilman tuota "joustovaraa".

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 20 Touko 2006, 21:53

tuo xer:in pakosarja maksaa noin 300€...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 22 Touko 2006, 07:53

Eihän tuo ole edes paha hinta orkkis peltisarjasta.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 22 Touko 2006, 14:32

Tuomas kirjoitti:Ei kukaan ole koskaan tullut kysyneeksi Opelilta XER-koneen peltisarjan hintaa? Todennäköisesti sillä hinnalla saa muutaman tarvikkeen, mutta on sieltä tiettävästi joskus saanut tavaraa ihan järkihinnoillakin satunnaisesti

joskus harvoin jotkut orkkis osat on tarvikkeita halvempia.. siis harvoin

pitäs itekkin putki paikkailla/vaihella parempaan

Viesti Kirjoittaja **Gastraus** » 24 Touko 2006, 23:27

katsellaan miten se istuu paikallensa. Samalla näin kevään kunniaksi ajattelin asentaa panelisuodattimen, mutta kellään rakennuskuvia vakio suodatinkotelosta. 1.7td koneessa (Astra G) menee suora putki kotelolle, mutta bensakoneessa X20XEV taitaa olla ilman esilämmitys välillä.

Kukaan tehnyt avarampaa "ohitusputkea" kotelolle syylärin kupeelta? Itse ajattelin, jos putsarinkotelta tiputtaisi putken alas ja toisi syylärin vierestä puskurin taakse.

Viesti Kirjoittaja **Gastraus** » 06 Kesä 2006, 18:42

...purettiin pakosarja pois, niin löytyihän sieltä halkeaman lisäksi vielä pari katkennutta pinnapulttia.

Eihän noilla hirveitä tehon lisäyksiä tule, mutta mikä tärkeintä veto/vääntö tuntuu tasaiselta alhaisilta kierroksilta lähtien ja kierrosherkkyys parani huomattavasti. Pieni nykiminen kiihdytyksissä jäi pois.

Ehkä viisammat osaavat sanoa miten paperilla vaikutus näkyy?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 06 Kesä 2006, 22:52

Gastraus kirjoitti:bensakoneessa X20XEV taitaa olla ilman esilämmitys välillä.

Empäs ole törmännyt mihinkään esilämmityksiin 4-pisteruiskuissa.
Tuolla on yksi kuva Vectran putsarikotelon kannesta.

Viesti Kirjoittaja **Gastraus** » 07 Kesä 2006, 09:23

vertasin tuota syylärin päällä olevaa putkea, joka menee kotelolle niin 1.7td:ssä on "suora" putki, kun X20XEVissä on "sivusäiliö" putkessa koneen puolella.

Kotelon sisällä ei ole tuota putkenpätkää.

X20XEV pakosarja+pöntöt

X20XEV pakosarja+pöntöt

Re: X20XEV pakosarja+pöntöt

Re: X20XEV pakosarja+pöntöt

Halkeamahan siinä...

Lexmaulia Haveriselta

Lexmaulin peltisatsi meni tilaukseen...

Lexmaulia ja paneelisuodinta...

Re: Lexmaulin peltisatsi meni tilaukseen...

Ilmarööri