Puhaltimen voimakkuudensäädin paskana...

[JukkaK]

Elikäs A Omega GLT 2,6.
Aika inhottava pikkuvika...Puhallin on joko täysillä tai sit kokonaan pois päältä. Eli siis toi säädin ei toimi. Mikäs avuksi?

[mä]

hmmm..se täytyis vissiin korjata...

[edelbrock]

Sielta on varmiinkin sitten vastus hajalla. Tehon saato tapahtuu kasittaakseni vastusten avulla. Eli virta on joko paalla tai pois, ja valitehot tulee vastuksen heikentamina.

[jyrki]

Veikkaan myös vastusta.
Itselläni E-farmari kadetissa oli myös, että toimi vain parilla nopeudella ja vaihdoin puhaltimenesivastuksen ja kuntoon tuli.

[gremlin]

On 2003-02-10 15:50, edelbrock wrote:
Sielta on varmiinkin sitten vastus hajalla. Tehon saato tapahtuu kasittaakseni vastusten avulla. Eli virta on joko paalla tai pois, ja valitehot tulee vastuksen heikentamina.

Myös katkaisimissa on ollut vikoja.

[Jamppa26]

Itsellä oli ompussa sama vika. Purin katkaisijan osiin ja vika oli siinä, että kosketuspinnat oli hapettunut niin hyvin, ettei saanut kosketusta kuin siinä yhdessä asennossa.
Hioin hiomapaperilla metallipinnat puhtaiksi ja taas pelittää..

[JukkaK]

Joo, kiitos vastauksista!

[P. Lanttola]

Omegoissa on suurimmassa osassa tapauksista vika katkaisijassa eikä vastuksessa.

[cockjerry]

njoo! mä ostin vastuksen turhaan ku luulin et oli paskana, mut vika onki luultavasti katkasimessa

[Megaman]

Mulla on toi sama katkaisija ryttyillyt ja tehnyt samaa,että vain suurin teho sitten toimii.Ilkeetä Koputtelemalla on sitten saanut sen toimimaan satunnaisesti.

Mutta joskus kokeilin käsikopelolla (nyrkit veressä),niin siellä katkaisijan takana on töpseli,joka oli mulla ainakin löysällä ja vähän vinottain.Sain painettua sen pohjaan ja nyt on toiminnut viimeset puoli vuotta ainakin ihan ok!

Vaati muuten jonkunsortin akrobatiaa saada kynnet perille töpselille saakka,muistaakseni kuskin jalkatilan kautta se jotenkin onnistui,kun v*tutus oli
suuri.


<font size=-1>[ This Message was edited by: Megaman on 2003-02-10 21:57 ]</font>

[Vilderi]

E-kadetista putsasin kolme vuotta sitten katkaisijan, eli oli hapettunut. Aikaa kului noin 10 min irrotuksineen päivineen ja ikää oli noin 14v...

[Valtsu]

Vaihdoin A-Omegaan 2 katkaisijaa kunnes riitti ja laitoin releet taakse. Eli katkaisija ohjaa puhallinta releen kautta. Katkaisija on lelu joka ei kestä puhaltimen kuormitusta, varsinkin jos puhallin on vanha ja väsynyt.

[temule]

[quote]
On 2003-02-10 21:54, Megaman wrote:
Vaati muuten jonkunsortin akrobatiaa saada kynnet perille töpselille saakka,muistaakseni kuskin jalkatilan kautta se jotenkin onnistui,kun v*tutus oli
suuri.
[quote]

A-omegassa kyseisen katkaisijan irrotus on helppoa, kunhan tietää mistä kiinnityskohtia etsii, eli: Irrota tupakansytyttimen ympärillä oleva suojamuovi nyppäisemällä ja sen alta paljastuu kaksi ruuvia jotka pitävät lämpötilansäätimiä paikallaan. Puhaltimen katkaisija irtoaa pakettina niiden kanssa.

[Megaman]

On 2003-02-12 17:03, temule wrote:

A-omegassa kyseisen katkaisijan irrotus on helppoa, kunhan tietää mistä kiinnityskohtia etsii, eli: Irrota tupakansytyttimen ympärillä oleva suojamuovi nyppäisemällä ja sen alta paljastuu kaksi ruuvia jotka pitävät lämpötilansäätimiä paikallaan. Puhaltimen katkaisija irtoaa pakettina niiden kanssa.

Joo,joskus olen irroittanut sen hässäkän,mutta kun ne vaijerit estää sitä pakettia tulemasta ulos ja siinä vaiheessa
en kehdannut rikkoa enempiä ja annoin periksi.
Tuli vaan joskus toi töpseli painettua sieltä takakautta kiinni,ilman mitään purkamista,kun olin joskus reissuun lähdössä.Onneksi on senjälkeen pelannut.

[ast]

On 2003-02-12 13:59, Coupe kadett wrote:
...

Ainakin jossain 205:ssa keokeotissa on portaaton puhalluksen säätö ;P