Diesel Ongelmaa..?!

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 18 Touko 2006, 21:31

Noniin eli auto nyt ei ole opel, mutta samat asiat pätee varmaan muissakin merkeissä.

Ongelma on helvetillinen savutus.
Ajossa täyskaasulla ei silmin nähtävää savutusta, puolikaasulla mustaa ja moottorijarrutuksessa sinisen harmaata.

Missä vika? Specsejä Mersun 207D vapaastihengittävällä 2.4D koneella. Vm. ´79, eli päästöjä ei vaadita leimalle. Savutuksen kun vain saisi loppumaan niin olisi hyvä homma.

Kiitos ja kumarrus!

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Touko 2006, 23:58

Niin ja toisia suuttimia on kokeiltu mutta ei oikeastaan mitään vaikutusta..

Eikö täällä sit pyöri ketään Diesel-gurua joka tietäisi sanoa mitään?
Savu on silmiäkirveltävä ja haisee "sytytysnesteeltä?"

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 19 Touko 2006, 06:15

Henkilöautojen puolelta ei ole kokemuksia vastaavista oireista, mutta ehkä "hieman"

kaukaa haettuna muistelen, että kun faijalla oli aikoinaan työssään alla Sisu SM320 (14 ltr. suora-6 turbolla), niin siinä oli kans vähän samoja oireita, jotka ilmeni pahiten sillon kun pata joutui kunnon kuormitukselle eli täydellä lastilla (50-60 tn.) ja jossain ylämäessä...maisema peittyi siniseen usvaan niin, että ei läpi nähnyt..

Siinä tais palaa öljyä valehtelematta joku 10ltr./1000km ja kun kone lopulta aukastiin (aj. n.900tkm), niin ainakin männät renkaineen ja sylinterit tais olla aika kulahtaneet, jolla siis selittynee runsaahko

öljynkulutus.

Eli siis, paljon sillä sun mesellä (koneella) on ajettu ja palaako öljyä kovasti?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 19 Touko 2006, 18:37

No siis sama kone tuo 2.4 on myös henkilöauto mersuissa.

Kuormalla ei ole merkitystä, sauhuaa ikävästi tyhjä käynnilläkin, ainoa ehkä savuton kohta on täyskaasulla. Nesteita ei hukkaa, öljyä ei ainakaan 20km ajelulla ja parkissa päristelyllä. Kone vaan on sen verran v*ttumaisessa paikassa ettei viittis turhaan ruveta kantta aukomaan.

Enkä nyt uskoisi mersun koneen olevan lopussa vielä 380tkm kohdalla

Mites, tietääkö joku jotakin konstia millä savun määrää sais vähenemään?
Esim. heittämällä jotain (bensaa? tenua? mömmöö?) tankkiin?

PS. Vikaa vois parhaiten kuvailla täten:
Kuvitellaan että opelin bensakoneen kaasuläpän asento tunnistin on jumiutunut täyskaasuasentoon ja luulee jatkuvasti kaasun olevan pohjassa sekä syöttää soppaa sen mukaisesti. Vasta täys kaasulla toimii normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 19 Touko 2006, 18:50

mekaanisella syöttöpumpullahan toi mese on vai? viekö öljyä?

soita ja kysy vaikkapa dieselin syöttöpumppuihin erikoistuneelta korjaamolta..

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 19 Touko 2006, 20:26

Koita tiedustella tuolta http://www.mersuforum.net vastauksen saat varmaan pikaisesti.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 20 Touko 2006, 02:24

jyrki.k kirjoitti:mekaanisella syöttöpumpullahan toi mese on vai? viekö öljyä?

soita ja kysy vaikkapa dieselin syöttöpumppuihin erikoistuneelta korjaamolta..

Joo veikkaisin pumpun olevan niin mekaaninen kuin vain voi..

Öljyä ei oo kadonnu tuon ehkä 20km matkalla ja parkissa pöristelyllä..

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 20 Touko 2006, 14:16

Virimies kirjoitti:
jyrki.k kirjoitti:mekaanisella syöttöpumpullahan toi mese on vai? viekö öljyä?

soita ja kysy vaikkapa dieselin syöttöpumppuihin erikoistuneelta korjaamolta..
Joo veikkaisin pumpun olevan niin mekaaninen kuin vain voi..

Öljyä ei oo kadonnu tuon ehkä 20km matkalla ja parkissa pöristelyllä..

Ööö...jos se hörppäis öljyä vaikka 1ltr./1000km ni tolla matkalla olis palanu 0,2dl...ja sitä tuskin edes huomaisi, ainakaan tikusta. Ainakin bensakoneissahan tuo sinertävä väri viittaisi juuri rankkaan öljyn palamiseen, kun taas sellainen valkoinen runsas savu saattaa viitata kansi- tai kansipahvi-vikaan...eli jos vaan mahdollista niin vois ajella hieman enemmän, vaikka muutaman sata kilsaa ni sitte sais ainakin ton öljyn kulumisen suljettua pois. Tosin perinteisestihän mesen kone on vasta "puolimatkassa" noilla kilsoilla.

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 20 Touko 2006, 14:27

Ei oo kansipahvi vika, tuli avattua..

Eikä se käry haissut miltään muulta ku sytytysnesteeltä, ei palaneelta öljyltä tai jäähytinnesteeltä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Touko 2006, 19:19

Suuttimien avautimispaineet liian matalat. Savuaako kylmänä käynnistettäessä siniharmaata ja käy hieman epätasaisesti, ihan kuin yksi pytty putoaisi pois pelistä silloin tällöin?

Viesti Kirjoittaja **paajane** » 20 Touko 2006, 22:33

Juho M-P kirjoitti:Suuttimien avautimispaineet liian matalat. Savuaako kylmänä käynnistettäessä siniharmaata ja käy hieman epätasaisesti, ihan kuin yksi pytty putoaisi pois pelistä silloin tällöin?

kyllä tekee.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Touko 2006, 02:53

Koita aluksi säätää suuttimien avautumispaineet oikeaksi,sit pumpun ajoitus.