Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Noniin eli auto nyt ei ole opel, mutta samat asiat pätee varmaan muissakin merkeissä.
Ongelma on helvetillinen savutus.
Ajossa täyskaasulla ei silmin nähtävää savutusta, puolikaasulla mustaa ja moottorijarrutuksessa sinisen harmaata.
Missä vika? Specsejä Mersun 207D vapaastihengittävällä 2.4D koneella. Vm. ´79, eli päästöjä ei vaadita leimalle. Savutuksen kun vain saisi loppumaan niin olisi hyvä homma.
Niin ja toisia suuttimia on kokeiltu mutta ei oikeastaan mitään vaikutusta..
Eikö täällä sit pyöri ketään Diesel-gurua joka tietäisi sanoa mitään?
Savu on silmiäkirveltävä ja haisee "sytytysnesteeltä?"
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Henkilöautojen puolelta ei ole kokemuksia vastaavista oireista, mutta ehkä "hieman" kaukaa haettuna muistelen, että kun faijalla oli aikoinaan työssään alla Sisu SM320 (14 ltr. suora-6 turbolla), niin siinä oli kans vähän samoja oireita, jotka ilmeni pahiten sillon kun pata joutui kunnon kuormitukselle eli täydellä lastilla (50-60 tn.) ja jossain ylämäessä...maisema peittyi siniseen usvaan niin, että ei läpi nähnyt.. Siinä tais palaa öljyä valehtelematta joku 10ltr./1000km ja kun kone lopulta aukastiin (aj. n.900tkm), niin ainakin männät renkaineen ja sylinterit tais olla aika kulahtaneet, jolla siis selittynee runsaahko öljynkulutus.
Eli siis, paljon sillä sun mesellä (koneella) on ajettu ja palaako öljyä kovasti?
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
No siis sama kone tuo 2.4 on myös henkilöauto mersuissa.
Kuormalla ei ole merkitystä, sauhuaa ikävästi tyhjä käynnilläkin, ainoa ehkä savuton kohta on täyskaasulla. Nesteita ei hukkaa, öljyä ei ainakaan 20km ajelulla ja parkissa päristelyllä. Kone vaan on sen verran v*ttumaisessa paikassa ettei viittis turhaan ruveta kantta aukomaan.
Enkä nyt uskoisi mersun koneen olevan lopussa vielä 380tkm kohdalla
Mites, tietääkö joku jotakin konstia millä savun määrää sais vähenemään?
Esim. heittämällä jotain (bensaa? tenua? mömmöö?) tankkiin?
PS. Vikaa vois parhaiten kuvailla täten:
Kuvitellaan että opelin bensakoneen kaasuläpän asento tunnistin on jumiutunut täyskaasuasentoon ja luulee jatkuvasti kaasun olevan pohjassa sekä syöttää soppaa sen mukaisesti. Vasta täys kaasulla toimii normaalisti.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
jyrki.k kirjoitti:mekaanisella syöttöpumpullahan toi mese on vai? viekö öljyä?
soita ja kysy vaikkapa dieselin syöttöpumppuihin erikoistuneelta korjaamolta..
Joo veikkaisin pumpun olevan niin mekaaninen kuin vain voi..
Öljyä ei oo kadonnu tuon ehkä 20km matkalla ja parkissa pöristelyllä..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
jyrki.k kirjoitti:mekaanisella syöttöpumpullahan toi mese on vai? viekö öljyä?
soita ja kysy vaikkapa dieselin syöttöpumppuihin erikoistuneelta korjaamolta..
Joo veikkaisin pumpun olevan niin mekaaninen kuin vain voi..
Öljyä ei oo kadonnu tuon ehkä 20km matkalla ja parkissa pöristelyllä..
Ööö...jos se hörppäis öljyä vaikka 1ltr./1000km ni tolla matkalla olis palanu 0,2dl...ja sitä tuskin edes huomaisi, ainakaan tikusta. Ainakin bensakoneissahan tuo sinertävä väri viittaisi juuri rankkaan öljyn palamiseen, kun taas sellainen valkoinen runsas savu saattaa viitata kansi- tai kansipahvi-vikaan...eli jos vaan mahdollista niin vois ajella hieman enemmän, vaikka muutaman sata kilsaa ni sitte sais ainakin ton öljyn kulumisen suljettua pois. Tosin perinteisestihän mesen kone on vasta "puolimatkassa" noilla kilsoilla.
Vectra C 1.8 Comfort STW -04
-Ex. Omega B 2.5TD STW -95
-Ex. Vectra A 2.0 aut -90
-Ex. Ascona C 1.3s -85
Suuttimien avautimispaineet liian matalat. Savuaako kylmänä käynnistettäessä siniharmaata ja käy hieman epätasaisesti, ihan kuin yksi pytty putoaisi pois pelistä silloin tällöin?
Juho M-P kirjoitti:Suuttimien avautimispaineet liian matalat. Savuaako kylmänä käynnistettäessä siniharmaata ja käy hieman epätasaisesti, ihan kuin yksi pytty putoaisi pois pelistä silloin tällöin?
kaukaa haettuna muistelen, että kun faijalla oli aikoinaan työssään alla Sisu SM320 (14 ltr. suora-6 turbolla), niin siinä oli kans vähän samoja oireita, jotka ilmeni pahiten sillon kun pata joutui kunnon kuormitukselle eli täydellä lastilla (50-60 tn.) ja jossain ylämäessä...maisema peittyi siniseen usvaan niin, että ei läpi nähnyt..
