MV6 puoltaa jarruttaessa, missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Mrigor** » 02 Helmi 2006, 15:08

Onko kellään mitään kokekemuksia Omegan puoltamisesta tai vaikka muunkin auton. Jarruttaessa auto vetää oikealle ja ratti tahtoo kääntyä taas vasemmalle. Jarrutehot molemmissa pyörissä sama, väljät alatukivarren helat ja alapallot on vaihdettu. Mikähän voisi olla?

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 02 Helmi 2006, 17:44

Jarrulevy/t kierot? Mulla ainakin aiemmin katos tuo jarruttaessa puoltaminen kun vaihdoin levyt.

Viesti Kirjoittaja **Mrigor** » 05 Helmi 2006, 12:19

Ei tuo jarrulevy ainakaan jympytä poljinta mitenkään jarruttaessa, että lienekkö sitten olisi tuo. Mitään muita vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 05 Helmi 2006, 12:27

Minkälainen rengastus sulla on ja millä ET:llä?

Viesti Kirjoittaja **Omppu MV6** » 05 Helmi 2006, 13:56

Aurauskulmat? varsinkin ku niveliä vaihdettu ois syytä tarkastaa.

Viesti Kirjoittaja **keppanaorg** » 17 Touko 2006, 16:10

Mulla on sama vika omassa MV6:ssa, tosin se puoltaa jarruttaessa vasenpaan. Liekkö tohon vikaan on löytyny syytä. Nimittäin tähänkin koslaan on vaihdettu oikeestaan keulapäähän kaikki liikkuvat osat, myös jarrulevyt ja palat. Auto on käynyt nelipyörä suuntauksenkin läpi.

Viesti Kirjoittaja **keppanaorg** » 19 Touko 2006, 17:21

No niin, iskkarit ja jouset on vaihdettu puolelta toiselle, vaan siksi että sais varmisteetua että ei olis iskareissa eikä jousissa vikaa, siis vika edelleen on olemassa. Ens tiistaina ois taas aika nelipyöräsuuntaukseen,
toivottavasti siellä saavat jotain tietoo kaivettua esille. Nimittäin käytin aikaisemmin oikein opel merkkihuollossa nelipyöräsuuntauksella ja sanovat että on oikein hyvä, sit ku katson niitä lappuja nii siitä ei käyny ilmi akseli välit ollenkaan. Kysyin niistä nii ei oikein osannu sanoo mitää,
sanoin sille että toi on aika tärkee mitta kuiteski, omasta mielestä.
Ajatelkaa jos esim, etuakseli on auton kulkusuuntaan nähden vinossa niin miten siinä käy, jarruttaessa se puoltaa sille puolen missä rengas on edenpänä. Ja auto saadaan kulkemaan, ja mittattunakin kulkemaan suoraan vain pyöränkulmia säädettäessä, eli akselit voi olla vinossa auton kulkusuuntaan nähden ja silti auto kulkee suoraan. Toisin sanottuna jos vedetään viivat joka renkaasta toiseen niin se pitäis olla karrikoidusti neliö, jos se on esim, niinsanottu salmiakki niin ei se auto jarruttaessa toimi oikein, vai mitä mieltä ootte. Onko ajatusmaailma sama. Täytyy sanoo että on oikeen viimoisenpäälle OPEL:in vika, vai onko se ominaisuus.

Viesti Kirjoittaja **keppanaorg** » 19 Touko 2006, 17:46

Eikö oo todellakaan ketään viisasta kuka sanoi jotain rakentavaa ja viisasta ehdotusta missä vika voi olla. Ehkä ohjaus simpukassa, jarruissa vai missä, ei viittis koko autoo laittaa uusiksi ja kokeilla missä vika on, tulee nimittäin aika kalliiksi vaihtaa osia peräjälkeen ja miettiä missä se vika voi olla. Nii ja katsastuksessa sano että on hyvät jarrut, myös seisontajarru. Ei mies huomannu tota vikaa, vai oliko se ominaisuus.
Oli talvikeli vielä ku se siellä pihalla kokeilin jarruja, että tomiiko abs:it.
Ei se ois voinu huomata tollasta vikaa liukkalla kelillä. Alkaa muuten ottaa päähän pikkuhiljaa.

Mitäs siinä katsastus lapussa lukee etujarrujen tehoista ja erosta, eli onko jarrut saman tehosia? Hyväthän ne voi olla mutta jos toinen puoli jarruttaa enemmän ku toinen...

Viesti Kirjoittaja **keppanaorg** » 19 Touko 2006, 19:19

Etujarrujen erot on nolla, se tässä ihmetyttääkin. Toisaalta kun rupee aatteleen nii katsastusmies lykkää pedaalin pohjaan heti, eli ei mitata jarrutehoja pikku painalluksella. Ehkä vois olla vika siellä, EHKÄ. Rupeenko uusiin abs:it ym,,, jarruihin liiittyvän. EN, ennenkuin tiedän varmasti että vika on siellä. Toisaalta niinkuin olen jo vastannut niin olen uusinut jarrut eteen, sis levyt ja palat, eikä ne jää laahaamaan. Niinkuin on todettu niin katsastusmies totes että on hyvät jarrut, eli ei voi olla isonpaa vikaa. Vai voiko?

Liukutapit voi olla joskun jumissa mutta tässä tapauksessa nekään ei kyllä voi oikein vaikuttaa, ainoo jos just pienellä voimalla toinen satula toimi paremmin ku toinen.

Viesti Kirjoittaja **keppanaorg** » 19 Touko 2006, 23:31

Jees, aika mystinen se vika. Toivottavasti vika selvii kohtuudella.
Ilmoittelen kyllä mistä mikäkin johtuu.

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 20 Touko 2006, 11:26

levee rengastus eli vaeltelee uris? Ainakin calibra hakee millo mihinki.

Viesti Kirjoittaja **keppanaorg** » 20 Touko 2006, 20:46

Rengastus ei ole ongelma, sama tilanne talvi ja kesärenkailla.Talvi pyörät 195/65/15 ja kesäpyörät 215/45/17.

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 20 Touko 2006, 21:46

Oisko iskarn ylätkikumet? ulla Astrassa syypäänä puoltamiseen jarrutuksessa/kiihytyksessä löyty totaallisesti kuolleentuneista ylätykikumeista