CIH kalkattaa/rallattaa osakaasulla n.2500rpm->

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 21 Touko 2006, 23:31

Niin onkos toi kovin normaalia? Johtuisko hydr. nostajista vaiko mistä? Ovat tosin melko uudet. Eli puolikaasulla tota kilinää ilmenee, häviää ku tumppaa kaasun lattiaan tai nostaa ylös. Kilinää ei kuulu jossei ole kierroksia tarpeeksi eli yli 2500rpm tuota tulee kuuluviin selvästi.
Öljyt ovat 10W40 tällä hetkellä..lieneekö liian lirua sitten kun ei öpaineetkaan ole kovin häävit kuumal koneel.

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 22 Touko 2006, 06:47

Mä olen itsasiassa Calibrassa (C20NE) metsästäny kanssa tuollaisen rallatuksen alkuperää. Hieman oon ehtiny jo eliminoida vaihtoehtojakin. Laturissa oli laakeriss väljää>vaihdettiin uuteen, ei poistanu rallatusta, katalysaattorin sisuskalut oli irti>vaihdettiin, ei poistanu rallatusta, pakoputken kiinnike joka on kiinni lohkossa oli irronnut>kiinnitettiin, ei poistanut rallatusta, jakopääkin on uusittu ja vesipumppu. Rallatus kuuluu tosiaan 2500>3000 rpm paikkeilla etenkin kun on kuormaa päällä. Laakeri ääni se ei kuitenaan ilmeisiesti ole, vaan epäilen jotain suojapeltiä, kiinnikerautaa tms joka on irti tahi löysällä.
Meinaa vaan järki mennä kun tota ääntä etsii, vuosi on jo menny ja vieläkään ei lähde ole selvillä. Kohta on kai pakko uskoo että se ei ole vika vaan ominaisuus

Jos joku tosiaan olis törmänny samaan juttuun ja keksiny mistä ääni tulee niin vinkkejä pliis

Voin yrittää äänittää kännykällä tota ääntä, siitä olis varmaan apua????

*edit*
Sorry tää oli tosiaan vähän offtopic

Viesti Kirjoittaja **Lekamies** » 22 Touko 2006, 09:51

Ittellä kans 93 c20xe vectra pitää tietyillä kierroksilla (2000-2200rpm)
(5000rpm) kolinaa, ei oo löytyny vielä syytä...kolkutellu jo enemmän tai vähemmän sellaset muutaman kuukauden. Jakopää tehty just, ei hiljentäny ja ihan sama mitkä öljyt on sisäs.

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 22 Touko 2006, 10:24

MIkä ihme näissä sitten rallattaa?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 22 Touko 2006, 10:34

nostajat rallattaa ->Cihissä joko finaallissa tai säätö mutteri on päästänyt säädöistä pois, muut motit nostajat finaalissa

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 22 Touko 2006, 12:16

Realsanta kirjoitti:nostajat rallattaa ->Cihissä joko finaallissa tai säätö mutteri on päästänyt säädöistä pois, muut motit nostajat finaalissa

Siis venttiilin nostajat? Se vois kyl sopia taudinkuvaan... Tossa C20NE:ssä on kuitenkin yläpuolinen nokka, niin onko ne vaihdettavissa ilman et kannen irrottaa? Ja miten vois olla varma et se ääni tulee niistä?
Perustuuko toi "arvaus" (hyvä sellainen) kokemuseen?

Paljonkohan uudet nostajat maksaa?

Viesti Kirjoittaja **b-asco** » 22 Touko 2006, 13:22

Tonskulus kirjoitti:Niin onkos toi kovin normaalia? Johtuisko hydr. nostajista vaiko mistä? Ovat tosin melko uudet. Eli puolikaasulla tota kilinää ilmenee, häviää ku tumppaa kaasun lattiaan tai nostaa ylös. Kilinää ei kuulu jossei ole kierroksia tarpeeksi eli yli 2500rpm tuota tulee kuuluviin selvästi.
Öljyt ovat 10W40 tällä hetkellä..lieneekö liian lirua sitten kun ei öpaineetkaan ole kovin häävit kuumal koneel.

Tarkistappa nokkaketju. Itsellä teki aikalailla samaa ja oli ketju tullu tiensä päähän. Nostajia ja niiden säätömuttereitakin kannattaa siinä samalla tarkkailla niinkuin Realsanta mainitsikin

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 22 Touko 2006, 22:45

Koko jakopää on uusittu jokunen vuosi sitten eli tuskin se siitä. kovin kuulostaa just nostajien rallatukselta muttaku se kuuluu vaa tietyl kuormal/kierroksil.

Viesti Kirjoittaja **olio^^** » 23 Touko 2006, 01:13

itellä entinen omppu (c20ne) rallatti kans noilla kierroksilla, syylliseks paljastui kytkimen painelaakeri... änni oli tosiaan tollasta rallatusta/rohinaa

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 23 Touko 2006, 05:32

olio^^ kirjoitti:itellä entinen omppu (c20ne) rallatti kans noilla kierroksilla, syylliseks paljastui kytkimen painelaakeri... änni oli tosiaan tollasta rallatusta/rohinaa

Mutta eikös kytkimen painelaakerin ääntä pysty paikallistamaan sillai että kuuntelee rlaalatusta ja painaa / päästää kytkimen? Ainakin sillon siihen lakeriin kohdistuva paine muuttuu ja rallatuksen / äänenkin pitäisi muuttua (tai lopuua/alkaa).....?

Siksi itsekkin pelkään noita nostajia...? Miten vaan vois varmistaa asian?

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 23 Touko 2006, 16:19

kuinkas nuo kutos cih säätö mutterit sitte kiritään oikea oppisesti?
omaki hieman nakuttaa ni jos tossa kuha jakoketjun vaihtaa ni siinä samalla tarkastas nuo kireydet...

Viesti Kirjoittaja **Tonskulus** » 24 Touko 2006, 14:59

Venttiilien säätö:

Välys juuri ja juuri pois nostajan ja keinun välistä. Sen jälkeen vielä n.puoli kierrosta kiinni. Näin se jotakuinkin pitäisi onnistua, ainaski CIH padassa.

Jooh, vois joutessaa avata ton venttiilikopan ja tarkistaa vielä nuo kireydet ettei vaan olis välystä jossain.
[/quote]

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 24 Touko 2006, 16:51

Tonskulus kirjoitti:Venttiilien säätö:

Välys juuri ja juuri pois nostajan ja keinun välistä. Sen jälkeen vielä n.puoli kierrosta kiinni. Näin se jotakuinkin pitäisi onnistua, ainaski CIH padassa.

Jooh, vois joutessaa avata ton venttiilikopan ja tarkistaa vielä nuo kireydet ettei vaan olis välystä jossain.

oletan että hydr nostin pitää olla tyhjä? tyhjeneekö sillee et pyörittää koneen siten että säädettävä venttiili on nostolla ja antaa olla siinä hetken aikaa? sit sääjön ajaksi toki pyörittää nosto pois...

Viesti Kirjoittaja **SR-Berlina** » 24 Touko 2006, 17:11

simu_l kirjoitti:
Tonskulus kirjoitti:Venttiilien säätö:

Välys juuri ja juuri pois nostajan ja keinun välistä. Sen jälkeen vielä n.puoli kierrosta kiinni. Näin se jotakuinkin pitäisi onnistua, ainaski CIH padassa.

Jooh, vois joutessaa avata ton venttiilikopan ja tarkistaa vielä nuo kireydet ettei vaan olis välystä jossain.
oletan että hydr nostin pitää olla tyhjä? tyhjeneekö sillee et pyörittää koneen siten että säädettävä venttiili on nostolla ja antaa olla siinä hetken aikaa? sit sääjön ajaksi toki pyörittää nosto pois...

Eiköhän noissa pidä öljyt olla sisällä ja sitten välykset pois.

Viesti Kirjoittaja **simu_l** » 24 Touko 2006, 18:24

no kuinkas sit vältytään siltä että nostimet ei tyhjene sääjön aikana?

CIH kalkattaa/rallattaa osakaasulla n.2500rpm->

CIH kalkattaa/rallattaa osakaasulla n.2500rpm->

Re: CIH kalkattaa/rallattaa osakaasulla n.2500rpm->