MV6 puoltaa jarruttaessa, missä vika?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
keppanaorg
'Agila'
Viestit: 8
Liittynyt: 17 Touko 2006, 16:04

Viesti Kirjoittaja keppanaorg »

Niinkuin sanottu, kaikki liikkuvat osat on uusittu keulapäähän. Myös ylätuenta, ens tiistaina on tosiaan taas nellipyörääsuuntaus, saas nähdä mikä on tulos.
Varta
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 44
Liittynyt: 22 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja Varta »

Mulla puolti etujarrut aikanaan omegassa. Mutkaan tultaessa ohjaus oli hieman tunnoton. Ohjausvaihteelta tulevassa vivussa (pelkääjän puoleinen), joka on kiinnitetty auton runkoon oli löysää. Holkki kulunut sisältä. Asia selvisi, ei katsastuksessa vaan rautakangilla. Nostin pyörän ilmaan (apukuskin puoleinen pyörä, rengas pois) ja väänsin vivustoa kangilla, jolloin väljyys löytyi. Ohjausvivusto heilui pystysuunnassa. Muistaakseni siellä ei ole kuin yksi holkki kiinnitetty auton runkoon.
keppanaorg
'Agila'
Viestit: 8
Liittynyt: 17 Touko 2006, 16:04

Viesti Kirjoittaja keppanaorg »

Nooh nii, auto on kuin uusi. Ainakin melkein, vikaa oli aavistuksen vino apurunko, mistä johtui väärät casterin kulmat. Sit oli kuin olikin oikeen alatukivarren takapään pusla rikki, mut silleen että ei heti olis hoksannu. Toisekseen se oli vajaa vuoden vanha, vulkanointi oli revenny puoleksi irti. Mistä sit seuras se että rengas pääsi liikkuun jarruttaessa taaksepäin. Tais sen aikaisemman puslan valmistanut olla joku italiaano? Vois oinaski nii olettaa. Yleensä pitäis kyllä kestää enemmän kuin vajaa vuoden, mutta mutta, niinhän se on vähän kaikilla osilla mitkä on valmistanu joku "makarooni" niin se ei kyllä kestä kuin puolivuotta. Halpaa ja hyvää kun ei saa samassa paketissa. Halpa varaosa voi tulla kalliinmaksi kuin joku vähän kalliimpi varaosa, meinaan että on aika tiuha vaihtoväli noilla halpa osilla.
Vastaa Viestiin