Lambdan paikka

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Helmi 2003, 14:43

Missä kohtaa on lambda-anturi etuvetoisten c20ne koneessa? Onko valurautaisessa pakosarjassa vai siinä "alkukäyrässä"? Mikä olisi optimipaikka jälkiasennuslambdalle?

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 13 Helmi 2003, 17:46

En nyt muista varmaksi missä se lambda kyseisessä moottorissa sijaitsee, mutta väittäisin, että moottorin takapuolella siinä kohdassa, jossa alkuputken kaksi haaraa yhdistyvät yhdeksi. Jälkiasennuslambda olisi hyvä saada lähelle pakosarjaa, että se lämpenisi mahdollisimman nopeasti, mutta sen olisi varmaankin myös hyvä olla sellaisessa paikassa, jossa kaikki pakokaasu menee samassa putkessa. Tosin joissakin tapauksissa tehdasasennuksinakin mitataan lambda-arvoa vain kahdelta sylinteriltä. Lämmitettävä anturi vähentää tuota lämpeämisongelmaa, mutta on kalliimpi.

_________________
Corsa TR 1,6 "Gsi", Corsa 1,4i

<font size=-1>[ This Message was edited by: Markus on 2003-02-13 17:46 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Venom** » 13 Helmi 2003, 17:54

Jälkiasennus kannattanee tehdä putken ja pakosarjan liitoskohtaan.. tässähän putket yhdistyy ja hitsauskin onnistuu paremmin putkeen kuin valurautaiseen pakosarjaan.. Kyllä se siinä lämpeää riittävästi.. Tietty jos on peltisarja niin heti siihen missä putket yhdistyy yhdeksi..

Viesti Kirjoittaja **cruz** » 13 Helmi 2003, 18:01

alkuperäinen on 10cm haaraliitoksen alapuolella.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Helmi 2003, 20:29

"10cm haaraliitoksen alapuolella" ??

Lähteekö siis em. tapauksessa valurautasarjasta se alkukäyrä yhtenä putkena? Luulin että että se lähtee kahtena putkena...jospa kiertäis jenkat valurautapakosarjaan niin sais ainakin sellaseen paikkaan ton lambdan missä kaikkien pyttyjen kaasut kulkee samassa rännissä. Olisko kellään kuvaa tosta alkuperäisestä c20ne:n lambda-asennuksesta?

Viesti Kirjoittaja **tela** » 13 Helmi 2003, 20:50

kaikista paras paikka lambdalle on ensimmäisen mutkan ulkokurviin, koska virtaus on voimakkain ulkokurvissa,tämä ensimmäinen mutka lienee se kun putki lähtee kääntymään koneen alle.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 13 Helmi 2003, 20:59

Mulla olis tuo C20NE alkuperäinen pakosarja varastossa joten saat siitä mallia

Viesti Kirjoittaja **bone** » 13 Helmi 2003, 21:07

On 2003-02-13 20:59, badfear2001 wrote:
Mulla olis tuo C20NE alkuperäinen pakosarja varastossa joten saat siitä mallia

Jaahas, no sittenhän homma hoituukin=)