Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Lisääntyykö se ilma ikäänkuin siellä ahtimessa. Eli imupuolelta imee hiukan ilmaa ja turbon jälkeen tulee paljon ilmaa ulos? Ja jos lisääntyy, niin tapahtuuko lisääntyminen samalla tavalla kuin nisäkkäillä vai.....
Lisääntyykö se ilma ikäänkuin siellä ahtimessa. Eli imupuolelta imee hiukan ilmaa ja turbon jälkeen tulee paljon ilmaa ulos? Ja jos lisääntyy, niin tapahtuuko lisääntyminen samalla tavalla kuin nisäkkäillä vai.....
No joojoo......
Ei, vaan jos sulla on ilmamäärämittari imupuolella ja kiihdytät ja sitten löysäät, jää ahdin hetkeksi pyörimään ja pitää mittarin läppää auki. Tuloksena pauketta ja rytinää pakoputkessa, liekkiä, tukehtuva moottori(kaasuläppä kiinni, im-mittarissa täydet "syötöt"). Se vaan yksinkertasesti toimii paremmin painepuolella.
eli kannattaa varmaan hommata suoraan tollanen kuumalanka mittari ? kuvittelisin että toi läppä malli ei oikeen natsaa paine puolella ..... mutta dumppi auttaa vai?
on vaan itselläki turbo projekti alkamassa niin pitää saada vähän tietoa tosta ....
