turbo vapariin

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
mulkkari
'Senator'
'Senator'
Viestit: 936
Liittynyt: 27 Joulu 2005, 15:48
Paikkakunta: Mäntsälä

turbo vapariin

Viesti Kirjoittaja mulkkari »

eli jos laittaa turbon nelipisteruisku vaparikoneeseen niin mihin toi ilmamäärä mittari tulee vai tuleeko sitä sitten enään ollenkaan? :roll:

jos joku viittisi auttaa tietämätöntä :)
Ylös
Avatar
RV
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1193
Liittynyt: 08 Elo 2005, 23:15
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja RV »

Oon nähnyt monen laittavan sen turbon imu puolelle.. tai jos on kuumalankamittari niin laitat sen paine puolelle
Ylös
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16120
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ehdottomasti painepuolelle, vaikka olisi läppämittari.

Tosin sitten vaatii dumpin, muuten takoo läpän paskaksi.
Ylös
Avatar
himOPELi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1115
Liittynyt: 28 Heinä 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja himOPELi »

Juho M-P kirjoitti:Ehdottomasti painepuolelle
Lisääntyykö se ilma ikäänkuin siellä ahtimessa. Eli imupuolelta imee hiukan ilmaa ja turbon jälkeen tulee paljon ilmaa ulos? Ja jos lisääntyy, niin tapahtuuko lisääntyminen samalla tavalla kuin nisäkkäillä vai.....

No joojoo...... :wink: :roll: :oops:
Ylös
Avatar
corsa0
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 35
Liittynyt: 25 Touko 2006, 10:53
Paikkakunta: Kaustinen

Viesti Kirjoittaja corsa0 »

Se kyllä toimii molemmilla puolilla... Mutta paine puolella paremmin...
Ylös
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16120
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

himOPELi kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Ehdottomasti painepuolelle
Lisääntyykö se ilma ikäänkuin siellä ahtimessa. Eli imupuolelta imee hiukan ilmaa ja turbon jälkeen tulee paljon ilmaa ulos? Ja jos lisääntyy, niin tapahtuuko lisääntyminen samalla tavalla kuin nisäkkäillä vai.....

No joojoo...... :wink: :roll: :oops:
Ei, vaan jos sulla on ilmamäärämittari imupuolella ja kiihdytät ja sitten löysäät, jää ahdin hetkeksi pyörimään ja pitää mittarin läppää auki. Tuloksena pauketta ja rytinää pakoputkessa, liekkiä, tukehtuva moottori(kaasuläppä kiinni, im-mittarissa täydet "syötöt"). Se vaan yksinkertasesti toimii paremmin painepuolella.
Ylös
miller
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 239
Liittynyt: 08 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja miller »

eli kannattaa varmaan hommata suoraan tollanen kuumalanka mittari ? kuvittelisin että toi läppä malli ei oikeen natsaa paine puolella ..... mutta dumppi auttaa vai?

on vaan itselläki turbo projekti alkamassa niin pitää saada vähän tietoa tosta ....
Ylös
Avatar
janne75
'Senator'
'Senator'
Viestit: 545
Liittynyt: 28 Elo 2005, 21:37

Viesti Kirjoittaja janne75 »

läppämalliset ilmamäärämittarit ovat alkuperäisasennuksissa imupuolella.

Tiedä sitten onko se tehtaan insinööriarmeija sen enempäää miettineet missä se toimii, laittoivat sen vaan johonkin väliin mihin mahtui :lol:
Ylös

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”