Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Otsikko aiheen kertookin eli kuinka huijata X20XEV: tä rikkaammalle. Muistelen jostakin lukeneeni että sopivan kokoisen vastuksen kun liittää lämpötila-anturin yhteyteen niin moottori kävisi hieman rikkaammalle.
Tästä ei tarkoitus tehdä pysyvää muutosta vaan siksi aikaa pelkästään kunnes auto saadaan säätöön joten miljoonan maksavia patentteja ei viitsi tehdä.
Leksa 75 kirjoitti:Muistelen jostakin lukeneeni että sopivan kokoisen vastuksen kun liittää lämpötila-anturin yhteyteen niin moottori kävisi hieman rikkaammalle.
aksu von kirjoitti:tuskin mitään vahinkoa pääsee tapahtumaan pienillä kierroksilla ajellessa mutta jos on bensapaineensäädin niin paineita vaan suuremmaks...
No kyllähän bensanpaineensäädin löytyy yleensäkin ruiskusta mutta eri asia onko se säädettävä vai ei
Leksa 75 kirjoitti:Onko kukaan kokeillut minkälainen vaikutus seoksiin on kun ottaa ilmamassamittarilta liittimen irti? Luulisi sillä jonkin verran vaikutusta olevan?
Semmonen vaikutus että sammuu koko auto. Ei mikää kovin hyvä kikka Tämä ainaki C20NE koneessa.
Leksa 75 kirjoitti:Onko kukaan kokeillut minkälainen vaikutus seoksiin on kun ottaa ilmamassamittarilta liittimen irti? Luulisi sillä jonkin verran vaikutusta olevan?
Semmonen vaikutus että sammuu koko auto. Ei mikää kovin hyvä kikka Tämä ainaki C20NE koneessa.
Ei sammu tämä kyseinen moottorityyppi, tyhjäkäyntiä käy aika huonosti (röpöttämällä). Pitänee huomenna töissä kokeilla miten käy... Ainakin ajettavuus hieman parani kun liittimen otti irti, ei revi ja nyi niin pahasti.
Tämä ainaki C20NE koneessa.