Kadetti nykii...
Alipainesäädin ei lisää ennakkoa täyskaasu kiihdytyksessä vaan pelkästään osakuormalla. Siis alipainesäätimen viallisuus tulee esiin lähinnä osakuormalla puhdittomuutena.Epäilen alipainesäätäjää,onko kokemuksia kellään??
Liki joka toisesta -80 luvun autosta se on rikki
Tiiveyden voi tarkastaa esim. imemällä tai tai alipainepumpulla.
j.h
Onko se kone ohv vaiko ohc?
Jos on ohv niin jakaja on yleensä se delcon kärjellinen, joka kuluu väljäksi ja siitä syystä pätkii.Kato onko jakajan akseli väljä ja onko kärkien kiinnityslevy väljä.Yleensä se on sytkässä se vika jos nykii.Ootko säätäny sytkää?ku sekin rupee heitteleen yleensä.
Joo ja sitte se kaasari.Se on varmaan weberin 35TL tai joku sellanen.Se nyt kannattaa puhistaa muutenki hyvin ku se tykkää vittuilla ihan kunnosssa olevana.
Jos et saa kuntoon niin laita postia
omega20@suomi24.fi niin voin jeesata enemmän.Oon meinaan joskus tapellu ton saman ongelman kans.
Jos on ohv niin jakaja on yleensä se delcon kärjellinen, joka kuluu väljäksi ja siitä syystä pätkii.Kato onko jakajan akseli väljä ja onko kärkien kiinnityslevy väljä.Yleensä se on sytkässä se vika jos nykii.Ootko säätäny sytkää?ku sekin rupee heitteleen yleensä.
Joo ja sitte se kaasari.Se on varmaan weberin 35TL tai joku sellanen.Se nyt kannattaa puhistaa muutenki hyvin ku se tykkää vittuilla ihan kunnosssa olevana.
Jos et saa kuntoon niin laita postia
omega20@suomi24.fi niin voin jeesata enemmän.Oon meinaan joskus tapellu ton saman ongelman kans.
Veikkaan OHV, sillä en ole törmännyt kertaakaan OHC 1.2 -85 E-Kadettiin. No tee se itse mies tekee ihmeitä...On 2002-04-29 14:27, omega20 wrote:
Onko se kone ohv vaiko ohc?
"Tyypíllinen Huoneistomarkkinoinnin auto".
Väljät virranjakajan helat aiheuttavat yleensä ongelmia niin tasakaasulla kuin täyskaasulla.
Storbolla jos merkkien paikka vaihtelee kovasti, niin helat vaihtoon,
Toisiosytystysosat (ja kärjet) vaihto ja tarkastus.
Kohopinnankorkeus kohdalleen ja perusasiat kuntoon. Niin saattaa pelittää...
j.h
Mulla on kans vm.86 1.2s ohv E sedan Kadetti ja oli samanlainen vika, et nykis kiihdyttäessä.Vaihdoin kannen,pyörijän,konkan,kärjet,puolanjohdon,tulpat,korjaus-sarja kaasariin(motonetista)(kaasari on Weber 32TL)...eikä vika korjaantunu, vaan nykiminen jatkus ja tyhjäkäynnillä kierrokset heitteli,stropolla katsottuna sytkä heitteli n.3-5astetta suuntaan jos toiseen.Alko jo vituttaa n.2 viikon räpellys, mut vika olikin 3:s sylinterin tulpanjohdossa!!!!
Enää ei nyi yhtään ja sytkä/tyhjäkäynti pysyy paikallaan kuin TATTI!!
Toivottavasti tästä ois apua sulle ja saisit taas kadettihirmun pelittämään
ps. Virranjakaja on hakasmallinen Bosch
Enää ei nyi yhtään ja sytkä/tyhjäkäynti pysyy paikallaan kuin TATTI!!
Toivottavasti tästä ois apua sulle ja saisit taas kadettihirmun pelittämään
ps. Virranjakaja on hakasmallinen Bosch
Joskus muinoin oli Corsassa nykimisongelma, alkuun nyki matalahkoilla kierroksilla, esimerkiksi nelosvaihteen käyttöalue alkoi vasta viidestä kympista kun sen alapuolella rupesi nykimään. Lopulta vika meni niin pahaksi, että vetoa ei ollut matalilla eikä korkeilla kierroksilla, ainoastaan satunnaisesti keskikierrosalueella. Alipainesäädin todettiin strobon kanssa sököksi. 100 % varmuudella nykimistä ei pysty sanomaan alipainesäätimen syyski, sillä samalla kun sen mokkulan vaihtoi, niin vaihdoin myös tulpat, tulpanjohdot, pyörijän ja jakajan kannen, mutta tuon operaation jälkeen on ajettu nyt 40 tkm samoilla rojuilla ilman ongelmia 
Kone ei tosin ollut ohv, vaan 1,2 litrainen ohc.
Kone ei tosin ollut ohv, vaan 1,2 litrainen ohc.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B

