Astra 1.4i 1992

Viesti Kirjoittaja **henneus** » 28 Kesä 2006, 20:54

Paljonko kyseisessä autossa on vakiona tehoa? eli 1.4 monipisteruisku vm.1992. ostin nimittäin halvalla sellaisen auton ja tuntuu kulkevan pirun lujaa (n.200km/h),mitä ei mielestäni 1.4 koneella päästä.toki mittarikin voi heittää mutta kyllä se nyt ainakin 1.8i munakadetin jätti.

Viesti Kirjoittaja **Top-i** » 28 Kesä 2006, 21:23

Emännällä oli joskus sellainen ja kyllä siinä 80 hepoa oli.

Viesti Kirjoittaja **Pesone** » 29 Kesä 2006, 03:12

Noh.... riippuu tietysti kumpi mylly, en tiedä oliko molempia vielä -92 saatavilla mutta, C14Se = 60 kw / X14Xe "vikatec" = 66 Kw
Joista jälkimäinen omassa B Sorsassa jolla kerätty huiput 190, riippuen rengastuksesta... joten eipä noilla 1.4;lla vielä kuuhun mennä... lainaa joltain omankylän jereltä c20xe gt vectra, niin luulet sen jälkeen ostaneesi itsellesi mopon

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 29 Kesä 2006, 07:13

C14SE taitaapi sitten olla koneen tyyppi, kun on moni.ruisku.
Vakiona 60kW, mut jos kerran jättää (ehjän) 1.8sin, niin viritettyhän tuo taitaa olla..

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 29 Kesä 2006, 08:51

kurttu kirjoitti:C14SE taitaapi sitten olla koneen tyyppi, kun on moni.ruisku.
Vakiona 60kW, mut jos kerran jättää (ehjän) 1.8sin, niin viritettyhän tuo taitaa olla..

Kyllä mä väittäsin ennemmin, että se 1.8i on lähinnä "ehjä". Tai sit pitää olla aika hurjalla ollu toi laite, koska ei nyt varsinkaan mitään mallisarjan pienintä konetta ole paljon järkeä virittää. Rahaa kuluu paljon, mut silti o mopokone. Tietysti onhan siinä voitu vaikka vähän kantta laskea, jos se on joskus keittäny

.

Toi 1.8i kone on kyllä aika painava kone, eikä siinä juuri enemmän ole tehoa kuin tuossa 1.4i:ssä. Voipi sit olla, että se 1.8i lisäpaino verrattuna 1.4i:n 'syö' sen tuottamat suuremmat voimat jossain määrin.

1.8i:n on siis varmaan c18nz, joka on ykspisteruutta ja 66kw....

Viesti Kirjoittaja **henneus** » 29 Kesä 2006, 09:03

joo,se 1.8 kadetti on yksipisteruisku.on tosta astrasta kuulemma kansi ollu ainakin koneistamolla muuta en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 29 Kesä 2006, 12:12

Veeksi kirjoitti:Kyllä mä väittäsin ennemmin, että se 1.8i on lähinnä "ehjä". Tai sit pitää olla aika hurjalla ollu toi laite, koska ei nyt varsinkaan mitään mallisarjan pienintä konetta ole paljon järkeä virittää. Rahaa kuluu paljon, mut silti o mopokone. Tietysti onhan siinä voitu vaikka vähän kantta laskea, jos se on joskus keittäny .

Toi 1.8i kone on kyllä aika painava kone, eikä siinä juuri enemmän ole tehoa kuin tuossa 1.4i:ssä. Voipi sit olla, että se 1.8i lisäpaino verrattuna 1.4i:n 'syö' sen tuottamat suuremmat voimat jossain määrin.

1.8i:n on siis varmaan c18nz, joka on ykspisteruutta ja 66kw....

Ennemmin niitä nelipisteruiskuja lähtisin virittämään, kuin 1.ruisku talousmoottoreita. Koosta riippumatta. 1.pisteruiskuissa ei oikein ole viripotentiaalia.

1.8 66kW Astran virallinen huippunopeus on 180km/h, joten ei se 1.4 koneen 60kW riitä 200km/h millään, vaikka olis vähän mittarivirhettäkin.
Laskennallisesti 200km/h vaatii n. 80kW.

Viesti Kirjoittaja **unique** » 29 Kesä 2006, 16:57

Mittari siinä heittää..Ja kadetissa on ollut huonompi kuski..

Näin on

Viesti Kirjoittaja **henneus** » 29 Kesä 2006, 21:10

joo,sain selville että tohon astraan on ainakin kireämpi nokka laitettu,siitä en tiedä onko kannelle jotain tehty.

Taitaa olla Shellin 99- vormula pensaa tankissa

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 30 Kesä 2006, 10:44

Tolla nyt ei paljon parane ruveta kylillä kehuskelemaan et on 1.8 yx piste ruutta vehkeen jätättänyt.Se on niin onneton kone et ei toista löydykkää iha heti.Mä voisin kans vertailla ku itellä oli 1.8 frisco kadetti ja kokeilin duunikaverin 1.3kaasari vehjettä ni 1.8 tuntu sen jälkeen kiihdytyksissä aivan onnetomalta.

Viesti Kirjoittaja **henneus** » 30 Kesä 2006, 12:46

en mä kehuskelekaan,kunhan vaan totesin että yllättävän hyvin kulkee 1.4 litraseksi.kyllä toi 2-litranen 16 tappinen golffi kovemmin kulkee mikä tossa pihalla on ns.perheautona.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 30 Kesä 2006, 12:53

timppa1 kirjoitti:Tolla nyt ei paljon parane ruveta kylillä kehuskelemaan et on 1.8 yx piste ruutta vehkeen jätättänyt.Se on niin onneton kone et ei toista löydykkää iha heti.Mä voisin kans vertailla ku itellä oli 1.8 frisco kadetti ja kokeilin duunikaverin 1.3kaasari vehjettä ni 1.8 tuntu sen jälkeen kiihdytyksissä aivan onnetomalta.

Kyllähän (opelin) 1.3:lla kiihdyttäessä on enemmän fiilistä, kun on kierrosherkempi kone. Tehojen puolesta toi 1.8 on kyllä onneton, mutta muuta pahaa ei voi oikein sanoa. Kulutus maantiellä 6.5L/100km, kestää maailman tappiin, ei vakavia tyyppivikoja, järjettömän sitkeä ja siksi vaivaton ajettava.

Puhdasverinen talouskone eli Pirkka-moottori

Viesti Kirjoittaja **PinkMyRide** » 04 Heinä 2006, 12:25

Joo, sain miekin polettua oman 1,4i -92:seni mittarin mukaan 200km/h.. kunnes sitten eräänä päivänä ajelin nopeusnäytön ohi.. Mittarissa "pieni" 20km/h heitto..

Mutta miulle toki riittää että paikasta toiseen pääsee.. Ooppelilla kun sekään ei aina niin varmaa ole...

Astra 1.4i 1992

Astra 1.4i 1992

heh heh