Vectra 1.6i päästöt

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 29 Kesä 2006, 16:27

Eli aiheen mukainen 91 vectra ei mennyt päästöistä läpi lambda vaihdettu viime vuonna ja nyt näyttäisi olevan lamda perseellään 0.849 co % 4 ja HC ppm 1000, mistä voisi alkaa vikaa katselemaan vai onko lamdat tosiaan kerta käyttö kamaa.

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 30 Kesä 2006, 16:33

Noniin nyt on käytetty korjaamolla ja ei saa päästöjä vieläkään kohdalleen. Kuitin kyllä sain jossa päästöt ovat "kohdallaan" niin tarkastetaanko jälkitarkastuksessa päästöt uudelleen vai mitataanko päästöt uudestaan.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 30 Kesä 2006, 17:22

Jos on alkuperäinen lambda niin ei ole kertakäyttökamaa.
Vika saattaa hyvinkin ola sytytyspuolella,esim vialliset tulpan johdot aiheuttavat sytyskatkoksia,jonka johdosta palamatonta polttoainetta
painelee pakoputkistoon ja systeemi sekoaa ja vian pitkään jatkuessa
katalysaattorikin tekee kaputin.
Myöskin vialliset/loppuunkuluneet sytytystulpat, virranjakajan kansi sekä virranjakajan pyörrin aiheuttavat sytytyskatkoksia.

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 30 Kesä 2006, 17:37

Nuo kaikki on vaihdettu ja epäilin itse ihan samaa. Voiko auton käyttää jälkitarkastuksessa muussa esim. saman kerjun katsatus asemalla kuin siellä missä saatiin hylatty ja jälkitarkastuskehoitus.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 30 Kesä 2006, 17:42

onko nuo arvot joutokäynnillä vai kierroksilla?

veikkaan kuitenkin että ruisku suuttimen o-renkaat haurastuneet ja vuotaa.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 30 Kesä 2006, 17:58

Kokeileppas seuraavaa konstia kun menet leimalle.
Tankissa n20l bensaa johon lisäät 2l polttoaineen jäänestoainetta,
siis etyyli tai isopropanoli alcoholia mitä voidaan kat koneissa käyttää.
Tämä on se viimeinen konsti ,joten omalla vastuulla!

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 30 Kesä 2006, 18:01

Mistäs tuota ko. jäänestoainetta saa näin kesäisin?

Viesti Kirjoittaja **swoody** » 30 Kesä 2006, 20:03

siis onko sulla jo lappu missä päästöt kohdillaan? Olen 3 kertaa käyttänyt auton jälkitarkastuksessa päästöjen takia ja kertaakaan eivät ole mitanneet uudestaan ja se lappu on riittänyt todisteeksi. Ja eikös jälkitarkastus täydy tehdä juuri sillä asemalla missä on käytetty aikaisemmin..

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 30 Kesä 2006, 20:25

Mullaki oli nuo päästöt vikana ku ekan kerran käytin tätä veccua katastuksessa, syyhän selvis ku otin katin irti. Suora putki katin sisällä prkl.
Jos sulla on katti kunnossa nii aja kone+katti kuumaksi. Katti ei pysty toimimaan jos se ei oo tarpeeksi lämmin, joskus jopa +1200´C

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 01 Heinä 2006, 08:26

swoody kirjoitti:siis onko sulla jo lappu missä päästöt kohdillaan? Olen 3 kertaa käyttänyt auton jälkitarkastuksessa päästöjen takia ja kertaakaan eivät ole mitanneet uudestaan ja se lappu on riittänyt todisteeksi. Ja eikös jälkitarkastus täydy tehdä juuri sillä asemalla missä on käytetty aikaisemmin..

Päästöt eivät ole "kunnossa" kuin hetkellisesti eli mikäli mittaisivat uudestaan konttorilla niin ei menisi päästöistä läpi.

Korjaamolla epäilevät egr-venttiiliä/kattia syyksi. Viime kesänä oli ruiskusuuttimen o-renkaat rikki ja moottori sai todella pitkän ajan liikaa bensaa, joten olisiko todennäköistä että katalysaattori olisi tästä menny paskaksi?

Mappi ja lambda ovat kunnossa, Mikä on muuten tuo egr:n tehtävä autossa? Kannattaako tuon ikäiseen autoon ostaa uusi katalysaattori mikäli vanha on rikki?

Lisäkyssärinä heittäisin vielä. että kun koitin lämmittää kattia pienellä vaihteella niin 2-vaihteella 90km/h vauhdissa auto puutuu ja enempää ei mene , onko tuo normaalia? Auto myös hieman vöpöttää kun antaa kierroksia. Itse ajattelisin tuon liittyvän juuri katalysaattoriin.

Mitenkä muuten on tuollaisen egr:n hinta kun ei tunnu motonetti tuntevan ko. tuotetta?

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 03 Heinä 2006, 15:55

Mitenkä helposti saa tuon egr:n tukittua, että näkisi onko vika siinä!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Heinä 2006, 16:43

siinä on kai se alipaineella toimiva egr? eli ufo kakkara imusarjan päällä.

kumiletku irti imusarjasta ja letkuun joku tukko kuula pultin pätkä tms. ja letku takaisin paikoilleen.
jos ei auttanut eli venttiili on juminut auki niin koko egr irti imusarjasta ja tiivisteen tilalle askartelet ohuesta pellistä tiivisteen josta puuttuu pakokaasu reikä.
sopivaa saksilla helposti työstettävää peltiä peltiä saa vaikka olut tölkistä.

Viesti Kirjoittaja **jarkkoman** » 03 Heinä 2006, 17:05

Kiitoksia tyhjentävästä vastauksesta. Miotenkä muuten tuo ufo kakkara vaikuttaa päästöihin?

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 03 Heinä 2006, 18:41

Se pukkaa pakokaasua imusarjaan, kuulemma lämmittää sitä

ei mitään järkeä koko kapistuksella.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 04 Heinä 2006, 07:52

Eikai tolla 1.6 mosalla pääse kakkosella kuin 90km/h, kun kierrokset on silloin tapissa ja hakkaa rajotinta vastaan.
Kyllähän tuon ikäseen kannattaa ehjä katti laittaa, jos meinaa saada katsastettua. Liika bensahan sen on voinu polttaa.

EGR:n perimmäinen tarkotus ei ole lämmittää imusarjaa vaan laskea bensan palamistapahtuman lämpötilaa osakuormalla ja sitäkautta vähentää typenoksidi päästöjä ja maailma pelastuu. Typenoksideja ei mitata katsastuksessa.