98-bensan käyttö?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Poksi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 22
Liittynyt: 05 Helmi 2006, 10:50

98-bensan käyttö?

Viesti Kirjoittaja Poksi »

Jos tankkaa 98-bensaa pitääkö vaihtaa se oktaanipistoke toisinpäin? Auton ohjekirjassa ainakin lukee siitä, mutta koskeeko se kaikkia malleja? Normaalisti käyttänyt 95, mutta kokeilun vuoksi voisi kokeilla 98. Eikös auto säädä itse sytytystä? Moottorina on siis x20xev.
Vectra A CDX -94 x20xev (myyty)
Vectra B -99 x20xev
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

kyl sen ihan iteksee pitäs säätää. mä ainakaan omegan vihkosta löytäny mitään tosta.
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja smppa »

Onko siinä edes sitä oktaanipistoketta? 98-mallisessa XEV:ssä ei ainakaan ole.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Poksi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 22
Liittynyt: 05 Helmi 2006, 10:50

Viesti Kirjoittaja Poksi »

tarkemmin tutkien ei koko konehuoneesta löydy sitä pistoketta, taitaa olla toisen mallin ohjekirja autossa.
Vectra A CDX -94 x20xev (myyty)
Vectra B -99 x20xev
Avatar
Juutas
OCF Member
OCF Member
Viestit: 5936
Liittynyt: 26 Kesä 2006, 19:24
Paikkakunta: Jämsä
Jäsennumero: 2221
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juutas »

Mullakin on ohjekirjassa se pistoke ilmoitettu mutta ei löydy pellin alta. Kone Z22SE.
Opel Astra J OPC-line Sports Tourer -15
Opel Corsa E -16

"Acta Non Verba"
paspartuu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 244
Liittynyt: 15 Joulu 2005, 08:12
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja paspartuu »

Näissähän on noita automaattisia nakutuksentunnistimia eli pitäisi koneen säätää se automaattisesti itse.
Astra F 2.0 16v GSi
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

katoin ohjekirjasta, pitäs säätää iteksiään. kuhan ei alle 91 oktaanista kuraa laita ni hyvä on
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Osku

Viesti Kirjoittaja Osku »

Tuossa minun astrassa (C16NZ) vaihtoehdot ovatkin 91 ja 95. :(
Ja hiukan kummallista sekin kun tässä koneessa sytytystä pystyy säätämään virranjakajaa kääntämällä, vaikka ECU säätää sen automaattisesti. Ilmeisesti se kuitenkin tarvitsee "suurinpiirtein" arvot, joista sitten säätää tarkalleen oikeaksi?
Mutta hyvinhän tuo tuntuu toimivan 98-bensalla ilman mitään muutoksia.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Osku kirjoitti:hyvinhän tuo tuntuu toimivan 98-bensalla ilman mitään muutoksia.
Ei korkeaoktaaninen sinänsä vaadi mitään muutoksia, mutta siitä ei saa mitään hyötyä irti noin, eli ainoa vaikutus 98:n käytöllä on että maksat joka tankillisella vähän ekstraa. No, öljy-yhtiöt onkin niin köyhiä että on ihan hyvä että edes joku niitä tukee :)
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
calluman
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1294
Liittynyt: 19 Elo 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja calluman »

Osku kirjoitti:Tuossa minun astrassa (C16NZ) vaihtoehdot ovatkin 91 ja 95. :(
Ja hiukan kummallista sekin kun tässä koneessa sytytystä pystyy säätämään virranjakajaa kääntämällä, vaikka ECU säätää sen automaattisesti. Ilmeisesti se kuitenkin tarvitsee "suurinpiirtein" arvot, joista sitten säätää tarkalleen oikeaksi?
Mutta hyvinhän tuo tuntuu toimivan 98-bensalla ilman mitään muutoksia.
Niin on perhana tuossakin c20ne koneessa 91/95 oktaanit plugissa. :x
Osku

Viesti Kirjoittaja Osku »

Tuomas kirjoitti:Ei korkeaoktaaninen sinänsä vaadi mitään muutoksia, mutta siitä ei saa mitään hyötyä irti noin
Elikkä meinaatko ettei 98:sta ole hyötyä jos autossa ei ole sitä 98-plugia?
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Osku kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:Ei korkeaoktaaninen sinänsä vaadi mitään muutoksia, mutta siitä ei saa mitään hyötyä irti noin
Elikkä meinaatko ettei 98:sta ole hyötyä jos autossa ei ole sitä 98-plugia?
Juuri näin
liteFun
'Senator'
'Senator'
Viestit: 568
Liittynyt: 29 Touko 2005, 12:52

Viesti Kirjoittaja liteFun »

Mulla on Omegassa 95/98-plugi, mutta kun siitä ei tiedä miten päin se pitäs olla. Oon sitä käännelly niin etten tiedä mitenpäin alunperin ees oli...
Plugissa kyllä lukee 95 ja 98 eri puolilla, ei siinä mitään, mutta kun siinä pirun liittimessä ei mitään merkintää mihin se tyrkätään :(
Tais olla ruskea toi plugi. Niin ja jostain saksalaiselta sivulta koittanu kattoa mutta sen mukaan ne liittimet on (puoli)kiinteästi pellissä kiinni, toi on irronnu koko johtonippu siitä pidikkeestä...
Ja mitään nakutusta en oo kuullu sama kummin päin oon koittanu, tai sitte toi nakuttaa koko ajan?
Jotain kummaa tikitikitikitikitiki vaan kuuluu koko ajan, onko se ilmamäärämittarin ääni sitte?
olio^^
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 27 Kesä 2005, 17:08
Paikkakunta: iisalmi/kuopio/kiuruvesi

Viesti Kirjoittaja olio^^ »

siinä plugissa on valittu se oktaani millä puolella se vastakappaleen klipsi on...

asiasta polkupyrään, onko kukaan kokeillu sitä V-Poweria...?

pienen eron huomaa ainaki perstuntumalla tossa kolmelitrasessa ku kääntää plugin sinne 98.
elämä on kovaa, osta kypärä

commodore gs -68 http://picasaweb.google.fi/olli.partanen/Commo#
Omega 3000 kuvia=> http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10433
Vastaa Viestiin