Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
nugge
'Admiral'
Viestit: 199 Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo
Viesti
Kirjoittaja nugge » 02 Heinä 2006, 21:41
Mistäköhän suomesta sais tällainen?
Tai sit jonkun muun valmista ns "Viri" Imusarja. ku toi vakio ei riitä
Kiitos kaikist vastauksista.
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
JiiPR
'Diplomat'
Viestit: 1598 Liittynyt: 08 Tammi 2006, 15:39
Paikkakunta: Vantaa
Viesti
Kirjoittaja JiiPR » 02 Heinä 2006, 22:02
haulla löytyy paljon juttua tästäkin asiasta
JJ
'Diplomat'
Viestit: 7297 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja JJ » 02 Heinä 2006, 23:14
mihin ei vakio riitä?
-Janne
ex Corsa E OPC PP 2018
miiko
'Kapitän'
Viestit: 91 Liittynyt: 17 Marras 2005, 09:07
Paikkakunta: Lohja
Viesti
Kirjoittaja miiko » 02 Heinä 2006, 23:39
Sutii Oy on ainakin Lexmaulin sivulla virallinen maahantuoja.
nugge
'Admiral'
Viestit: 199 Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo
Viesti
Kirjoittaja nugge » 03 Heinä 2006, 05:20
JJ kirjoitti: mihin ei vakio riitä?
No siit mitää tehoo irti saa
täl hetkel vaa joku 130kw. ei riitä prkl
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
havericky
'Diplomat'
Viestit: 3852 Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja havericky » 03 Heinä 2006, 09:48
Kannattaisko harkita läppärunkoja jos ton verran on varaa sijoittaa imusarjaan...
A
'Admiral'
Viestit: 161 Liittynyt: 03 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: LPR
Viesti
Kirjoittaja A » 03 Heinä 2006, 15:28
Olen käyttänyt sekä lexmaul että vakio imusarjan virtauspenkissä.. Vakio jakaa ilman paljon tasaisemmin ja kokonaisvirtaus on parempi. Ja turbo käyttöön ei missään nimessä kannata laittaa lexmaulia, kun 1syl. saa liian vähän ilmaa. Mittaukset on tehty kaasuläpän kanssa..
Vakio 502cfm
1syl. 75m/s
2syl. 68m/s
3syl. 65m/s
4syl. 74m/s
Lexmaul 470cfm
1syl. 29m/s
2syl. 60m/s
3syl. 64m/s
4syl. 66m/s
nugge
'Admiral'
Viestit: 199 Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo
Viesti
Kirjoittaja nugge » 03 Heinä 2006, 16:27
Eli loppujenlopuks vakiosarja on parempi.
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
A
'Admiral'
Viestit: 161 Liittynyt: 03 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: LPR
Viesti
Kirjoittaja A » 03 Heinä 2006, 16:34
imusarjan muodolla ja pituudella on merkitystä ja nuo mittaukset ei sitä kerro. Lexmaul on suunniteltu vapariin, ja voi sillä äänten lisäksi tulla muutama hevonen lisää. Mutta turbokäyttöön lexmaul ei sovi, ei se konetta hajota mutta 1syl. käy liian rikkaalla muihin verrattuna..
nugge
'Admiral'
Viestit: 199 Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo
Viesti
Kirjoittaja nugge » 03 Heinä 2006, 16:54
No mikä ois sit hyvä imusarja mistä sais jotain hyötyäkin irti toho koneeseen c20xe?
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
A
'Admiral'
Viestit: 161 Liittynyt: 03 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: LPR
Viesti
Kirjoittaja A » 03 Heinä 2006, 17:11
Jos rahaa on niin hankit läppärungot.
JJ
'Diplomat'
Viestit: 7297 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja JJ » 03 Heinä 2006, 21:57
Nimenomaan, läppärungot ja kunnon moottorinohjaus. Rupeaa se moottori jo kunnolla hengittämäänkin.
Läppärungot 600e ylöspäin ja siihen sitte imusarja on jotain 200e valmis alumiiininen jos ei tee itse. Ja megasquirt toimii hyvänä moottorinohjaimena maksaa alta 200e.
Hyvät läppärungot saa ainakin FMI:ltä maksoi jotain 720e
-Janne
ex Corsa E OPC PP 2018
nugge
'Admiral'
Viestit: 199 Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo
Viesti
Kirjoittaja nugge » 03 Heinä 2006, 22:35
kyl ne läppärungot on käynyt mieles mut ainoat mitä oon löytyny niin maksanu joku 1500e.
Mikä o FMI'n kotisivu osote?
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
TeBa
'Senator'
Viestit: 985 Liittynyt: 14 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja TeBa » 04 Heinä 2006, 07:28
nugge kirjoitti: kyl ne läppärungot on käynyt mieles mut ainoat mitä oon löytyny niin maksanu joku 1500e.
Mikä o FMI'n kotisivu osote?
Ja tästä
Ja tässä myös FMI osote
http://www.fmi.vtoy.fi/
MB W201 190D OM605 powered with Holset
TJT
'Diplomat'
Viestit: 21201 Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti
Kirjoittaja TJT » 04 Heinä 2006, 11:33
Onkos nuo FMI:n läppärungot TÜV-hyväksytyt?
Meinaan vaan kun C20XE:hen noita kysellään,niin olettaisin olevan vähäpäästöinen.
Tosin monikaan katsastusmies välttämättä edes huomaa kysellä,jos vain käytönaikainen päästömittaus menee läpi...