Inha kilkatus 2.2cih

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 19 Helmi 2003, 19:20

Koneesta kuuluu kierrosten mukana kulkeva kovaääninen kilkatus, tuntuisi tulevan kannesta. Koneeseen vaihdettiin nostajat (trw), nokka (cat cams), sekä venttiilinjouset, jonka jälkeen kone oli kuukauden ajan (n4000km) täysin hiljainen vain ruiskun tikutus kuului. Sen jälkeen alkoi kilkatus, joka vain voimistuu päivä päivältä. Nostajat ja keinuvivut on kokeiltu vaihtaa, mutta ei apua.
Mistä hitosta ääni tulee? Ei uskalla kohta enää ajella.

Onko ehdotuksia??

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 19 Helmi 2003, 21:07

Jos kuuluu kannesta, niin epäilisin nokkaa, joka on kulunut. Mutta, jos vaihdoit uuden nokan, sen ei pitäisi kulua vielä noin vähillä kilometreillä. Näkyykö nokka-akselin nokissa käytön jälkiä. Nokkalaakerit voivat olla myös entiset. Tarkistitko laakereiden kunnon, kun vaihdoit nokan?

Muita vaihtoehtoja kiertokangen laakerit. Onko öljynpaineet hyvät?

Jakopäänketjukin voi pitää ääntä, sekin kannattaa tarkistaa. Ääni on kuitenkin ehkä enemmän tällöin ratinaa ja kuuluu koneen etupuolelta ja varsinkin tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 19 Helmi 2003, 22:08

Laakereista en osaa oikein sanoa, mutta kyllä ne ihan ok näytti olevan. Ei näy jälkiä nokassa. Öljynpaineet ovat hyvät kyllä. Ketju kyllä pitää ääntä, mutta tää on eri ääni.

Viesti Kirjoittaja **jasu** » 20 Helmi 2003, 12:15

toistoa toiston perään mutta: laita kone käymään ilman venakopan kantta sitten tunnustele jokaista keinua painamalla alaspäin. (varosormia!) jos ääni muuttuu/häipyy nostaja huono/löysässä. jos tämä ei tuottanut tulosta --)nokan laakerit tai mäntä rikki: esim m-tappi väljä, kampiakselin laakereista tulee "matala jyrinä" et tuskin on niistä..

onnea loppupeleihin..

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 20 Helmi 2003, 12:38

Tarkastitko venttilien välykset ennen kuin vaihdoit nostajat uudestaan? Vaihdoitko keinujen mutterit? Ne mutterit nimittäin löystyvät kun niitä avataan useammin. Rekun koneessa ykköspytyn pakovipan mutteri nousi niin paljon, että keinu pääsi kääntymään pois paikaltaan!! Kannattaa vaihtaa jos tekee kansi remppaa, maksavat jotain 1.5 euroo kappale.

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

[ This Message was edited by: Opelmeister on 2003-02-20 12:39 ]

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 20 Helmi 2003, 16:45

[quote]
On 2003-02-20 12:38, Opelmeister wrote:
Tarkastitko venttilien välykset ennen kuin vaihdoit nostajat uudestaan? Vaihdoitko keinujen mutterit? Ne mutterit nimittäin löystyvät kun niitä avataan useammin. Rekun koneessa ykköspytyn pakovipan mutteri nousi niin paljon, että keinu pääsi kääntymään pois paikaltaan!! Kannattaa vaihtaa jos tekee kansi remppaa, maksavat jotain 1.5 euroo kappale.

_________________
En vaihtanut muttereita, mutta välykset oli ok.

Viesti Kirjoittaja **ROKKA** » 20 Helmi 2003, 16:59

Vois olla alapään laakerit, mulla oli ainoinaan sama vika 2.4 cih. Kiertokankien laakerit vaihtoon ja taas pelitti. Kannattaa ainakin tarkistaa. Kannesta itsekin aluksi etsiskelin vikaa, mutta turhaan.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 20 Helmi 2003, 17:45

On 2003-02-20 12:38, Opelmeister wrote:
Vaihdoitko keinujen mutterit? Ne mutterit nimittäin löystyvät kun niitä avataan useammin.

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

[ This Message was edited by: Opelmeister on 2003-02-20 12:39 ]

Löystyyhän ne juu,mutta ei ne tuohon ääneen kyllä ole syynä.Tai sitten niiden täytyy olla todella väljät jos ne nostajien/keinujen vaihdon jälkeen heti ensikäynnistyksellä löystyisi niin paljon että rupeaisi ääntämään heti.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 20 Helmi 2003, 18:20

Käytin konetta ilman venakoppaa, ja 4pytyn toista keinua painamalla ääni häipyi lähes kokonaan, joten vika jossain siellä, mutta ei keinussa eikä nostajassa. Hmmm.
Keinun pultti on hieman korkeammalla kuin muut, mutta millä sitä saisi kierrettyä sisäänpäin??
Jos se nyt voi siitä johtua.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 20 Helmi 2003, 18:48

Esim.tuplamuttereilla,tai sitten papukaijoilla ihan juuresta kiinni pitämällä saat sen kiristettyä.

Onhan nostajien öljykanavan tulppa paikallaan,sen irtoaminen saa ainakin hydrauleilla varustetussa koneessa kovan raksutuksen aikaan.Toinen tulpista sijaitsee juuri nelosen kohdalla(on semmoinen alumiininen natsa).

[ This Message was edited by: MME on 2003-02-20 18:49 ]

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 27 Helmi 2003, 08:00

Kilkatus jatkuu edelleen. Vaihdettu on nostajat ja keinut, tapit kohdillaan ja tulpat paikallaan. Kohta ei uskalla paljoa enää ajella, joten mikä hitto siellä on?

Kyseessä on siis kilinä, jonka nopeus kasvaa tasaisesti kierrosten mukana.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 27 Helmi 2003, 08:09

Löystyyhän ne juu,mutta ei ne tuohon ääneen kyllä ole syynä.Tai sitten niiden täytyy olla todella väljät jos ne nostajien/keinujen vaihdon jälkeen heti ensikäynnistyksellä löystyisi niin paljon että rupeaisi ääntämään heti.

No omakohtaisesta kokemuksesta voin kertoa, että kun ne menee pilalle, niin ne menee pilalle. Itselläni nimittäin vaihdettuani kovat nostajat, niin en ajanut kuin luokkaa alle 100km. Ei siis toki heti käynnistettyään löystynyt mutsku. Niiden muttereiden rakenne kun on sellainen ettei niitä ole tarkoitettu avattavaksi auki asti yli kahta kertaa (mankeloivat kierteen). Nehän on puristettu soikeiksi päästään.

_________________
"Ei tehon tuotto ole vaikeinta, vaan sen kesto.."

[ This Message was edited by: Opelmeister on 2003-02-27 08:10 ]