taas jäähdytysnesteistä ja kannentiivisteestä

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 12 Heinä 2006, 07:40

Jeps, eli taas alkanut ahdetulla 20NE koneella varustetussa vectrassa esiintyä tommosta että jäähdytys nestettä katoaa. Aattelin että ei kai vaan oo kannentiiviste menny kun välillä pikkasen savuttaakin, mutta eikös sillon pitäis mäntien ja tulppien olla kirkkaat/ nesteessä jos se vuotaa?? Ja toisekseen, jos ilmatessa pystyy käyttämään auton paisarin korkki auki ihan hyvin silleen että termari aukee ja flekti menee päälle eikä kupli säiliössä niin eikös sen pitäis olla kunnossa? Tuota nestettä katoaa yleensä sen verran että paisari tyhjä, ei enempää... Savutuskaan ei esiinny ajaessa/ kiihdytellessä, lähinnä tyhjäkäynnillä ja silleen että jos on vähän kovempaa ajanut ennen auton seisottamista. Osasyy savutukseen tosin varmaan edellisen ahtimen rikkoutumisen johdosta ahtoputkistoon joutuneet öljyt...

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 13 Heinä 2006, 07:31

Ja sitten vielä semmonen että eikös ton Letti koneen kannentiivisteen pitäis kestää tommonen 0.8 bar ahdot?

Viesti Kirjoittaja **Toto** » 13 Heinä 2006, 14:36

Ennen tiivisteiden vaihtoa minullakin hävisi vettä ja epäilin vahvasti kannentiivistettä, mutta olikin vesikanavan tiiviste fuskannu vähäsen, eli kattele mistä tulee ja, jos olisikin pelkkä tiiviste menny. Auto on kyllä itsellä eri, mutta kumminkin

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 13 Heinä 2006, 20:12

Mistäpäin tollanen vesikanavan tiiviste löytyy? Tuntuu että sitä ei paikallaan käydessä häviä vaikka kierroksiakin antais silleen että ahdot nousee, mut sit ajosta kun tulee jos ajaa vähän pidempään ni saattaa olla paisari tyjhä...

Viesti Kirjoittaja **Toto** » 14 Heinä 2006, 11:06

Seuraat niitä vesiletkuja ja missä kohtaa tulee liitos niin tutkit, että onko sieltä vuotanut.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 21 Heinä 2006, 00:51

Joo kyllä itselläni on C20LET pahvi kestänyt hetkellisiä 1.4kilon ahtoja. Z20LET:in pahvi ois ollut vielä parempi mutta ois joutunut lähtemään koneistamon puolelle että ois saanut sopimaan. Letin pahvi sopii kunhan tekee->

IsoKuva-> http://opel.desteem.org/albums/userpics ... C00190.JPG

Viesti Kirjoittaja **AlpinWeiss** » 21 Heinä 2006, 12:01

Kannattaa tarkistaa paisarin korkki. Itsellä haihdutti siittä aina jonkin verran! Öljyä mulla haihduttelee enempi...

Lait kone kuumaks ja kuuntele suhiseeks korkkis!

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 21 Heinä 2006, 13:55

Peanuts kirjoitti:Ja sitten vielä semmonen että eikös ton Letti koneen kannentiivisteen pitäis kestää tommonen 0.8 bar ahdot?

ton paineen kestää vakio tiivistekkin..

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 22 Heinä 2006, 17:13

Virimies: Pitääkö tota liimaa siis laittaa ihan tohon C20LET vakio tiivisteeseen ku laittaa NE koneeseen?? Sillon ku tota tiivistettä vaihtelin ni sanovat että käy suoraan. Ja ei ainakaan oo nesteitä vielä menny sekasin

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Heinä 2006, 02:49

Peanuts kirjoitti:Virimies: Pitääkö tota liimaa siis laittaa ihan tohon C20LET vakio tiivisteeseen ku laittaa NE koneeseen?? Sillon ku tota tiivistettä vaihtelin ni sanovat että käy suoraan. Ja ei ainakaan oo nesteitä vielä menny sekasin

Se on tiivisteen herkkä kohta, voihan sen ruoaan heittää sinne mut varmistukseks laitan aina silkkaria väliin.. Ettei mee öljyt ja vedet sekasin..