Ei se pumppu pätki auton käydessä, vaan pyörii kokoajan. Tuossa LE-Jetronicissa on vielä sellainen rele, mikä vetää kun se saa pulssiohjauksen sytytykseltä. Sen vuoksi se vain pyörähtää kun laittaa virrat päälle, mutta pyörii kyllä kokoajan auton käydessä tai startatessa.Brutal kirjoitti:Eikös rele ohjaa startissa pumpun päälle ja auton käydessä pätkii pumpun käyntiä, eli saattaa jus käynnistyä ja sit sammuu. Pakko-ohjaus PA-pumpulle niin tämäkin vikapaikka voidaan sulkea pois listalta.
1,8e lupailee mut ei kännisty. Vika löytynyt!
Oletko mitannut bensanpainetta jatkuvasti, kun käynnistät ja auton käydessä, meinaan, että tuottoa riittää? Jos painetta on ja kipinä tulee jokapytylle, niin aika vähäksi käy vikapaikat. Suuttimethan voi toki olla tukossa ja tiesti kannattaisi mitata tuleeko niille sähköä. Kyseisessä ruiskussa ohjaus tulee kaikille suuttimille yhtäaikaa, joten jos tulee yhdelle niin tulee kaikille, jos johdot on kunnossa...
Oskilloskoopilla näkisit tuleeko suuttimille jännitepulsseja. Yleismittarin näyttämästä en tiedä, kun se varmaankin riippuu vähän mittarista, mutta pitäis senkin jonkinlaista jännitettä näyttää 6-14V väliltä, jos ohjaus tulee. Ja kyllä, jännite pitäisi mitata startatessa tai auton käydessä eli silloin kun bensaa pitäisi pytyille mennä.simpba kirjoitti: Mites pitääkö suutimille tulevista johdoista mitata jännite silloin kun starttaa? Joka pytylle tulee kipinä mut auto ei vaan jää käymään.
EDIT: Yksi vaihtoehtohan varmistaa suuttimien toiminta on irroittaa ne imusarjasta ja katsoa suihkuaako sieltä bensaa, kun starttaa, mutta tulipalon vaarahan on aika olennainen... Itse en ole koskaan sellaista kokeillut...
Maadoitukset on kunnossa koska johdot on uudet, ja suuttimille tuleva virta kokeiltiin ihan virta kynällä ja kirkas valo syttyi. Jännitteistä ei ole sen kummemmin tietoa. Yks mikä kanssa mietityttää että miten 1 ja 4 pytyssä on tulpat nokeentunut, mutta 2 ja 3 ne on aivan kirkkaat tulpathan on uudet. Alkaa vähän mietitytää toi moottorin ohjaus boksi että onko se ehjä.
Tällasta tänään
Tällasta tänään
Niin kumpaa ohjausboxia tarkoitit? Käsittääkseni autossasi on LE-Jetronicin ruisku, missä kaikille suuttimille tulee ohjaus yhtäaikaa eli jos yhdellekkään suuttimille tulee ohjaus, niin silloin se tulee kaikille muillekkin, jos johdot on vain kunnossa eli tuskin ruiskuboxissa ainakaan on vikaa ja ilmeisesti kipinäkin tuli joka tulpalle kuten kerroit, niin ilmeisesti sytytyksenohjaus yksikkökin on kunnossa. Kyllähän tuo vähän tuntuu siltä, jos pari tulppaa nokeentuu, että joko toiset kaks ei saa bensaa tai nokeentuville ei tuu kipinää.simpba kirjoitti:Maadoitukset on kunnossa koska johdot on uudet, ja Alkaa vähän mietitytää toi moottorin ohjaus boksi että onko se ehjä.
Tällasta tänään
En tiedä kuinka helposti nuo ruiskusuuttimet menee tukkoon, kun itselläni ei ole koskaan mennyt joku muuhan voisi kertoa kokemuksistaan.
Tuli tossa autoa pulailtua. Vaihdoin siihen ruiskun lämpöanturin niin sain auton käymään niin että auto käy vähän aikaa ja sammuu kun kone lämpee. Ja käynnistä sen verran että 1 ja 4 pytyt vaan käyvät ja 2 ja 3 on pimeenä. Suuttimet on kunnossa koska vaihdoin 3 ja 4 suuttimet keskenään niin ei ollut vaikutusta, suuttimien johtoihinkin tulee virtaa,
että epäilen nyt vian olean sytty puolella. Jokaiseen tulppaan tulee kyllä kipinä mutta 2 ja 3 kolmoseen taitaa tulla väärään aikaan, ainakin näin epäilisin koska seos ei kuitenkaan syty.
On kyllä tavan ooppeli..
että epäilen nyt vian olean sytty puolella. Jokaiseen tulppaan tulee kyllä kipinä mutta 2 ja 3 kolmoseen taitaa tulla väärään aikaan, ainakin näin epäilisin koska seos ei kuitenkaan syty.
On kyllä tavan ooppeli..
simpba kirjoitti:Tuli tossa autoa pulailtua. Vaihdoin siihen ruiskun lämpöanturin niin sain auton käymään niin että auto käy vähän aikaa ja sammuu kun kone lämpee. Ja käynnistä sen verran että 1 ja 4 pytyt vaan käyvät ja 2 ja 3 on pimeenä. Suuttimet on kunnossa koska vaihdoin 3 ja 4 suuttimet keskenään niin ei ollut vaikutusta, suuttimien johtoihinkin tulee virtaa,
että epäilen nyt vian olean sytty puolella. Jokaiseen tulppaan tulee kyllä kipinä mutta 2 ja 3 kolmoseen taitaa tulla väärään aikaan, ainakin näin epäilisin koska seos ei kuitenkaan syty. On kyllä tavan ooppeli..
Pääsetkös kokeilemaan eri sytytysohjainyksiköllä..?
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
ja oma veikkaus edelleen: jakajan kansi vika asennossa = tulpanjohdot ristissäLeppis kirjoitti:Ettei vain kuitenkin olisi ne tulpanjohdot ristissä?...simpba kirjoitti:T Jokaiseen tulppaan tulee kyllä kipinä mutta 2 ja 3 kolmoseen taitaa tulla väärään aikaan, ainakin näin epäilisin koska seos ei kuitenkaan syty.
*mielenkiinnolla kyllä tän topicin katon loppuun, että mistä löytyypi lääke*
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Joo eli sain kaverilta mootorinohjaus boksin lainaan ja siinähän se vika sitten olikin. Tärähti samantein käymään kun boksin vaihto, ja kahdella käyminen johtui omasta tyhmyydestä tulpanjohdot oli kyllä oikeassa järjestyksessä mutta päinvastaiseen suuntaan kuin kone pyöri, oikein veikkasitte 
Kattoo jos ny sais viimein tän prokkiksen päätökseen..
Kattoo jos ny sais viimein tän prokkiksen päätökseen..