EGR? Missä sijaitsee C20SEH koneessa?

[Niko1985]

Eli onko se tuo metallinen mötikkä joka on kolmen letkun varassa ruiskun suuttimien vieressä(/välissä)? Mikä letku täytyy tukkia jotta ei enää kiertäis pakokaasut sitä kautta?

[iHenkkaZ]

Eli onko se tuo metallinen mötikkä joka on kolmen letkun varassa ruiskun suuttimien vieressä(/välissä)? Mikä letku täytyy tukkia jotta ei enää kiertäis pakokaasut sitä kautta?

ei oo egr:ää tuossa 20seh koneessa se on tyhjäkäyntimoottori!

[Niko1985]

Tiedän kyllä mikä tyhjäkäyntimoottori/säädin on. Mikä tuo ufolautasen näköinen mötikkä sitten on?[/url]

[Juho M-P]

Mikä auto? Tuo "C"20SEH ihmetyttää...

[_Mikko_]

Etkai tarkoita bensanpaineensäädintä(oisko n. 6cm halkaisialtaan).?? Siihen menee kolme letkua(kahdessa kulkee bensa ja yks ottaa imusarjasta alipaineen). "Tyhjäkäyntimoottoriin" menee 2 letkua.

[Juho M-P]

Etkai tarkoita bensanpaineensäädintä(oisko n. 6cm halkaisialtaan).?? Siihen menee kolme letkua(kahdessa kulkee bensa ja yks ottaa imusarjasta alipaineen). "Tyhjäkäyntimoottoriin" menee 2 letkua.

Taisit ratkaista arvotuksen.

[_Mikko_]

Tiedän kyllä mikä tyhjäkäyntimoottori/säädin on. Mikä tuo ufolautasen näköinen mötikkä sitten on?[/url]

Tuossa on kuva bensanpaineensäätimestä. http://www.sdsefi.com/fpr.jpg

En tiedä mistä laitteesta tuo on, mutta vähän saman tapainen pitäisi olla 2.0 8v koneessa.

[Niko1985]

Kiitos. nytpä tiedän tuonkin. Osaatteko arvata mistä johtuu autoni tyhjäkäynti ongelma, kun ihan kylmänä pysyy hetken alle tonnissa kierrokset, mutta sit rupee hyppimään 500 ja 1500 välillä. Olen ostanut käytetyn tyhjäkäyntisäätimen vanhan tilalle mutta ei auttanut. Eihän se vaan voi olla tuossa bensanpaineensäätimessä vika? Ilmamäärämittarin jousta kiristämällä tai löysentämällä on ehkä ihan vähän auttanut, mutta ei juurikaan. Juuri lähden puhdistamaan kaasuläppäkotelon.

[Juzzi]

Kiitos. nytpä tiedän tuonkin. Osaatteko arvata mistä johtuu autoni tyhjäkäynti ongelma, kun ihan kylmänä pysyy hetken alle tonnissa kierrokset, mutta sit rupee hyppimään 500 ja 1500 välillä. Olen ostanut käytetyn tyhjäkäyntisäätimen vanhan tilalle mutta ei auttanut. Eihän se vaan voi olla tuossa bensanpaineensäätimessä vika? Ilmamäärämittarin jousta kiristämällä tai löysentämällä on ehkä ihan vähän auttanut, mutta ei juurikaan. Juuri lähden puhdistamaan kaasuläppäkotelon.

onko imusarjan ja ilmamäärämittarin välinen haitari letku ehjä? ota irti ja tutki.

[zoomer]

Kiitos. nytpä tiedän tuonkin. Osaatteko arvata mistä johtuu autoni tyhjäkäynti ongelma, kun ihan kylmänä pysyy hetken alle tonnissa kierrokset, mutta sit rupee hyppimään 500 ja 1500 välillä. Olen ostanut käytetyn tyhjäkäyntisäätimen vanhan tilalle mutta ei auttanut. Eihän se vaan voi olla tuossa bensanpaineensäätimessä vika? Ilmamäärämittarin jousta kiristämällä tai löysentämällä on ehkä ihan vähän auttanut, mutta ei juurikaan. Juuri lähden puhdistamaan kaasuläppäkotelon.

emännän omegassa ja aikoinaan asconassa nuo oireet katosivat vaihtamalla ruiskun lämpötilan anturi... teki ihan samaa...ja kone oli 20SE omegassa ja 20NE ascossa eli periaatteessa sama mylly..

[Niko1985]

Missäs tuo ruiskun lämpötila-anturi sijaitsee jos pistäis vaihtoon?

[zoomer]

edestäpäin katsottuna vasemmalla puolella konetta, siinä jakopään ja imusarjan välissä! siihen tulee sähköliitin! ei voi erehtyä!

[Niko1985]

Minkälainen NTC vastus siihen täytyy hommata? Niitähän on kauheesti eri kohm luvuilla????

[-VMK-]

Ei ole, ku marssit vaan varaosaliikkeeseen, kerrot autos tiedot ja pyydät ruiskun lämpöanturia. Ei sen kummempaa.

[Niko1985]

ja siellähän se maksaa varmaan 10 kertaa enemmän kuin elektroniikkaliikkeessä.