2.5TD vilkuttaa häiriövaloa....

Viesti Kirjoittaja **tamariini** » 26 Helmi 2006, 15:25

Ongelma seuraavanlainen, häiriövalo vilkkuu aika usein. Pääosin/aina moottorijarrutustilanteessa ja useammin vielä kylmällä koneella. kylmänä käytännössä aina kun löysää kaasua.

Valon vilkahtaessa kierrokset "notkahtaa" tonne 400-500 kierroksen tuntumaan ja silloin tällöin ei auto ensimmäisellä polkaisulla vastaa vielä kaasuun vaan vasta toisella kierrokset alkavat nousta.

aiheesta on ollut juttua melko paljon ja näyttäis olevan melko tyypillistä. Haun avulla löytyy paljon juttua aiheesta mutta ei yhtäkään ns. ratkennutta tapausta eli syy selvittämättä edelleen kaikissa?

Eli kiinnostaisi jos joku on saanut tällaiset oireet loppuman niin miten se onnistui ja paljonko maksoi?

Viesti Kirjoittaja **wike80** » 27 Helmi 2006, 05:48

Täsmällisen samanlainen vika itsellä. Auto ollut vuoden ja tämä ominaisuus syksystä lähtien. Eikä minkaanlaista hajua mistä johtuu.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 27 Helmi 2006, 19:43

Oottekos vikakoodeja lukenu/luetuttanu? Saattais valaista asiaa kummasti...

Itellä ei oo moista vielä ilmenny, mut veikkaisin esim. kampiakselin asentotunnistinta, koska 2.5TD:ssä on käsittääksen elektroninen löpösuihkun ajoitus, joten kampuratunnistimen sekoillessa käyntikin häiriintyy. Saattaa olla myös joku ahtopaine tunnistin kyseessä...

Ainakin LänsiAuto riistää vikakoodien lukemisesta joku 35 egee jos ei itse jaksa/kykene koodeja lukemaan...tuleepahan ainakin selvyys asiaan.

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 28 Helmi 2006, 11:51

Kaasupoljinpotikka, kampuran asentotunnistin, järjestelmäpaineanturi äkkiä tulis mieleen, vois olla joku noista, mars lukemaan vikamuistia

T:Tero

Viesti Kirjoittaja **AHA** » 03 Maalis 2006, 09:12

Vika on mitä suurimmalla todennäköisyydellä ruiskupumpun määränsäätimessä. Vikakoodi on: määränsäätimen säätöpoikkeama tms. Vian aiheuttaa lika, joka kerääntyy määränsäätimen sähköisiin ja magneettisiin osiin ja ne ei toimi enää riittävän herkästi. Puhdistus on melko hankalaa, kun säädintä ei ole tarkoitettu purettavaksi ja operaatio kuitenkin vaatisi sen. Kannattaa koittaa jotain polttoainejärjestelmän puhdistuslitkua. Saattaa auttaa ainakin hetkeksi, mutta mitään takeita ei ole.

Viesti Kirjoittaja **tamariini** » 03 Maalis 2006, 20:03

AHA kirjoitti:Vika on mitä suurimmalla todennäköisyydellä ruiskupumpun määränsäätimessä. Vikakoodi on: määränsäätimen säätöpoikkeama tms.

Jep, tuo se juuri on se vikakoodi minullakin. Lisäksi valittaa sitä suutinta mihin menee se sähkökarva vaikka se on juuri uusittu. Vielä yksi vikakoodi tulee mikä liittynee toimimattomaan vakionopeussäätimeen...

koodit mitkä tulevat:

64- fuel quantity adjuster/position sensor
81- injector needle lift sensor
92- cruise control, signal high/short to positive

Täytyy varmaan kokeilla putsata tota pumppua.

Viesti Kirjoittaja **tamariini** » 25 Heinä 2006, 08:00

Jepjep. ruiskutuspumppu sökö, uusi vaihdettu ja jo lähti pelaamaan. Ei vilku valot enää ja käyntiinlähtökin parani sekä kylmänä että kuumana.

Viesti Kirjoittaja **jmk** » 25 Heinä 2006, 11:36

Paljonko pumppu kustansi? ja milla kilometreillä?

Viesti Kirjoittaja **tamariini** » 26 Heinä 2006, 14:40

jmk kirjoitti:Paljonko pumppu kustansi? ja milla kilometreillä?

Mittarissa 333tkm, luoja vain tietää paljonko puuttuu

Pumppu oli 130€ kun osui kohdalle

Tosin vaati vähän työtä ennen kuin oli asennuskunnossa.