Kasuläppäkotelon alla oleva pieni putki???

Viesti Kirjoittaja **Niko1985** » 30 Heinä 2006, 11:18

Kysyisin sitä kun itsellä on 20NE kone vetukassa ja tein siihen kaasuläppäkotelon huoltoa, niin huomasin että kaasuläppäkotelon alla on noin 3 cm pitkä ja 3mm halkaisijaltaan oleva putki ja se oli tukittu kumisella tulpalla. Mikä tuon putken tarkoitus on? Itsellä on ollut viime aikoina autossa nykimistä ja joutokäynti häiriöitä, niin voiko tuo mitenkään vaikuttaa siihen?

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 30 Heinä 2006, 11:52

Oisko venakopan huohotus letku imusarjalle? eli ei mikään tärkeä, paskottaa vaan imusarjan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Heinä 2006, 12:19

Ei ole huohotusputki. Ja on sekin tärkeä.

Tuo on joku alipaineletku, saattaa olla tulpattu jo tehtaalla.

Viesti Kirjoittaja **Niko1985** » 30 Heinä 2006, 12:59

Joo ei se tosiaan venttiilikopan huohotusputki ole. Huohotusputkihan on siinä kaasuläpän sivussa. Tämä tosiaan alla. Näyttäisi kyllä tuo tulppakin kuin siihen tehdyltä, joten kai se on jo tehtaalta peräisin, mutta kun ei näistä vanhoista autoista ja edellisten omistajien tekemistä säädöistä koskaan tiedä.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 30 Heinä 2006, 17:00

Juke1985 kirjoitti:Oisko venakopan huohotus letku imusarjalle? eli ei mikään tärkeä, paskottaa vaan imusarjan.

Halkaisijaltaan 3mm oleva putki on vähän pienehkö huohotukselle...

EDIT:

Oliskohan mahdollista, että käyttävät vastaavaa kaasuläppäkoteloa jossain muussakin moottorissa, missä on joko alipaine-ennakonsäädin, MAP-anturi vai eihän se ole se letku mikä menee bensanpaineen säätimelle?

Viesti Kirjoittaja **miiko** » 30 Heinä 2006, 23:12

Menee vähän offtopiciksi, mutta mitä huohotusletkut käytännössä tekevät koneessa?

Viesti Kirjoittaja **18E** » 30 Heinä 2006, 23:37

miiko kirjoitti:Menee vähän offtopiciksi, mutta mitä huohotusletkut käytännössä tekevät koneessa?

Tasailla painetta.. esim.mäntien liike. Ennen tosiaan letkut taisi mennä suoraan koneesta pihalle luontoa sotkemaan,sitten keksittiin että pistetään imusarjaan ja nykyisin taitaa olla kaikenlaisia kierrätysmenetelmiä..

Viesti Kirjoittaja **18E** » 30 Heinä 2006, 23:41

Leppis kirjoitti:
Juke1985 kirjoitti:Oisko venakopan huohotus letku imusarjalle? eli ei mikään tärkeä, paskottaa vaan imusarjan.
Halkaisijaltaan 3mm oleva putki on vähän pienehkö huohotukselle...

EDIT:

Oliskohan mahdollista, että käyttävät vastaavaa kaasuläppäkoteloa jossain muussakin moottorissa, missä on joko alipaine-ennakonsäädin, MAP-anturi vai eihän se ole se letku mikä menee bensanpaineen säätimelle?

Hyvin mahdollista. 18E:ssä juuri vastaavalla osalla hoidetaan sytkän ennakonsäätöä. 20NE:ssä se on hoidettu boksiohjauksella..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 31 Heinä 2006, 01:17

Sama kaasuläppä tais muuten olla Rekord 2.2i:ssä, siinä on jakajan alipainesäätö.

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 31 Heinä 2006, 06:10

C20NE koneella olevassa vectrassa kaasuläpän alapuolelle tulee letku aktiivihiilisäiliöltä, jota ei 20NE koneisissa taida olla.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 31 Heinä 2006, 12:30

miiko kirjoitti:Menee vähän offtopiciksi, mutta mitä huohotusletkut käytännössä tekevät koneessa?

Päästävät paineet pois, mitä kertyy kun männänrenkaat ym. päästää läpi.

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 13 Loka 2006, 08:40

pkh kirjoitti:C20NE koneella olevassa vectrassa kaasuläpän alapuolelle tulee letku aktiivihiilisäiliöltä, jota ei 20NE koneisissa taida olla.

Mikä on aktiivihiilisäiliö?

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 13 Loka 2006, 09:09

Mikä on aktiivihiilisäiliö?

Se on säiliö, jossa on aktiivihiiltä

. Aktiivihiilellä on helvetillinen ominaispinta-ala (yleensä 200-400 m2/g) ja sitä käytetään Opeleissa bensahöyryjen poistoon. Huokoista ainetta, joka imaisee hajut ja höyryt itseensä (käytetään myös lääkehiilenä)

. Sijaitsee oikeanpuoleissa pyöräkotelossa.