C18NZ ei käynnisty - puolan johdotus

Viesti Kirjoittaja **Caygill** » 25 Heinä 2006, 10:48

Kadett 1.8i Frisco. Pitäisi löytää vika, kun kone sammui kuumana pitkän ajon jälkeen lähes tyhjäkäynnistä eikä ole sen kommin halunnut lähteä käyntiin. Tapahtumaa edelsi epämääräiset sammumiset silloin tällöin, kerran kaksi päivässä tai viikossa. Kipinää näyttää nyt tulevan epämääräisesti - kuten ykkösestä tulee ja muista ei. Auto 300km kotoa... Nyt on vaihdettu jakajan kansi ja pyörijä jotka olivat huonot/rikki, vaan edelleenkään ei käynnisty. Nyt on tarkoitus vaihtaa puola ja puolan alta se ohjainyksikkö.
Joku sano, että tarkasta virtalukon pohja...ja ajattelin tuoda puolalle sähköt jostain suoraan. Puolan laattaliittimen johdotus on vaan mulle epäselvä, ohjeita?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 25 Heinä 2006, 10:57

Pyöriikö nokka-akseli? Kurkkaa öljykorkin alle, kun starttaa. Mietin vaan, jos kerran ainoastaan yhteen tulppaan tulee kipinää..

Onko luettu vikakoodit?

Viesti Kirjoittaja **Caygill** » 25 Heinä 2006, 11:07

kurttu kirjoitti:Pyöriikö nokka-akseli? Kurkkaa öljykorkin alle, kun starttaa. Mietin vaan, jos kerran ainoastaan yhteen tulppaan tulee kipinää..

Onko luettu vikakoodit?

Ei ole luettu vikakoodeja. Kieroslukumittari nykii starttaamisen tahtiin ja kerran on jopa hieman lupaillut - joten tuskin tämä vika ja aiemmat häiriöt selittyvät katkenneella hihnalla...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Heinä 2006, 11:57

kuulostaa siltä että sysytyksen ohjausyksikkö on menossa.
se löytyy virranjakajan sisältä.

oireilee juuri noin ei lähde käyntiin kuumalla koneella tai sammuu joutokäynniltä mutta vartti parkissa ja taas lähtee niinkun mitään vikaa ei olisikaan. ja kiekka mittari saattaa alkaa näyttämään omiaan.

kannattaa tutkia tarkkaan jakajan sisään menevät piuhat siistä läpiviennin kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **Caygill** » 25 Heinä 2006, 12:18

ipa kirjoitti:kuulostaa siltä että sysytyksen ohjausyksikkö on menossa.
se löytyy virranjakajan sisältä..

Siis eikö tämä löydy puolan alta????

Ja käyniin ei siis lähdy enää lainkaan. Oliko jollain hajua niistä puolan piuhoista; jos haluan ohittaa virtalukon, niin mihin tuon jännitteen?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 25 Heinä 2006, 14:45

Sytkän ohjainyksikkö löytyy juurikin sieltä puolan alta. Tässä ei siis Delcon jakajaa, vaan Bosch.

Puolan plusnapa (15) on vasen ylhäällä kun katsot sitä nelinapaista liitintä kohtisuoraan. Siihenhän pitäisi jännite tulla kun virrat on päällä.
Ehkä vähän ennemmin viittaisi tuohon ohjainyksikköön kuin virtalukon pohjaan. Tarkista nyt vaikka virtakynällä tai yleismittarilla tuleeko siihen jännite vai ei.

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 25 Heinä 2006, 16:35

Joo todennäkösesti se puolan alla oleva mötikkä pimahtanu..emännän autosta meni viime viikolla se ja ilmeisesti menny uudestaan!! Pitäs käydä hinaamassa se tuolta keskustasta ni pääsis tutkimaa..mikäköhän sen polttaa?? Makso paikallisessa autotarvikkeessa 30e!

Viesti Kirjoittaja **Caygill** » 30 Heinä 2006, 12:09

Elämä on yllätyksiä täynnä. Eilen taas Helsingistä Savonlinnaan ja mukana uusi puola, sytysmoduli sekä ruiskun rele. Lisäksi mielessä nämä keskustelut...vaihdoin kaikki osat ja EI. Sen jälkeen tutkin nokan pyörimisen, auki jakopään koppa...ja v**tu hampaat puuttuuvat alhaalta. Eli hihna mennyt

Viesti Kirjoittaja **Caygill** » 30 Heinä 2006, 12:19

Mikä muuten ennuste tai fakta, onko kone ehjä, kun sammui tyhjäkäynnistä? Eli pyöriikö 18NZ (8v yksipiste) joka tapauksessa vapaasti, vaikka hihna napsahtaa? Ja mitä pitää vaihtaa hihnan lisäksi vai pitääkö?

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 30 Heinä 2006, 13:18

On kone ehjä! Jos ei oo kantta laskettu/höylätty ni ei säre mitään!