1,6 8v ecotec ==> 16v

Viesti Kirjoittaja **WTA** » 07 Elo 2006, 16:24

Eli mitä vaatii 1,6 l 1pisteruiskusen 8v muuttaminen 16v:ksi ja kannattaako ja mitä kustantaa tuollainen toimenpide.

Siis tämä kyseinen 8v on 75 heppainen ja autona g astra vm-99

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Elo 2006, 23:13

Siis meinaatko 1.6 16v:ksi vai isompaa konetta?

Eipä tuohon kaiketi tarvitse muuta vaihtaa,kuin moottori,vaihteisto(?) ja vähän sähkötöitä päälle.

Hintahan riippuu pitkälti saatko koneen halvalla jostain ja teetkö itse koneenvaihdoksen,vai teetätkö jossain.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 08 Elo 2006, 07:45

Eikös 8-v mallissa ole rumpujarrut takana ja 16v levyt..?

Viesti Kirjoittaja **astra1.6** » 08 Elo 2006, 08:47

Kaikissa 1.6litrasissa takana rummut

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 08 Elo 2006, 09:49

no äkkiä vois kuvitella että vain moottori ja vaihteisto pitäis vaihtaa, vai onkos tossa 8v kenties sama lootakin kuin 16v:ssä?

Viesti Kirjoittaja **WTA** » 08 Elo 2006, 09:49

Juu, siis tarkoitus ei ole vaihtaa isompaa konetta vaan muuttaa tuo 8v ==> 16 venttiiliseksi.

Ajattelin vain, että josko nuo koneet ois "alakerraltaan" ja muutenkin samanlaisia, että melkei pelkällä kannen ja koneiston vaihdolla onnistuisi mutta tuskinpa?

Jos jollakin olisi parempaa tietoa...?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Elo 2006, 12:04

WTA kirjoitti:Ajattelin vain, että josko nuo koneet ois "alakerraltaan" ja muutenkin samanlaisia, että melkei pelkällä kannen ja koneiston vaihdolla onnistuisi mutta tuskinpa?

Jos jollakin olisi parempaa tietoa...?

Kyllähän se voisi onnistua,mutta töitä siinä joutuu tekemään enemmän,kuin koko koneen vaihdossa.

Sitäpaitsi nykyiseen lohkoon kun ymppäät 16v kannen ja moottorinohjauksen,niin koneella ei olekkaan enää päästötyypitystä ja VTT kutsuu...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 08 Elo 2006, 12:34

vaihda koko kone laatikko paketti on varmaa helpoin ja halvin...

itelläki ollu sama homma mieles f astraan!