ainako kynnenalustat paskassa?

niin kun tuosta calibrasta yhen vian saa korjattua uusi on jo ovella,, nyt sytty vikavalo ja turbon tehot katos... oisko vika jossain alipaineputkissa tai turbon rööreissä? Onko jollain komemusta tästä jutusta? (pensan menoki

kaksin kertaistu tämän vian tultua)

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 04 Elo 2006, 22:15

Kulutuksen nouseminen johtuu siitä että kytkee sen vikaohjelman päälle kun vikavalo palaa. Ja vikakoodien lukua... Minkälaisessa tilanteessa sytty??

sanosin että pikusen rivakampi kiihytys kuin tavallinen lähtö

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 05 Elo 2006, 08:39

Mulla oli edellisessä turbo-calsussa sellanen jännä vika että heitti vikakoodin aina ihan sattuman varasesti ja kun luin vikakoodit niin syyksi paljastu nakutuksentunnistin. No, tunnistin ja johtosarjat vaihdettiin ja vika jatku ihan samallalailla. Lopulta huomasin että kun vikavalo sytty ja löi pienempää pesään ja moottorijarrutusta niin sammutti vikavalon (mysteerinen vika). Onko ahtopainetta nostettu?? Sekin meinaan voi antaa vikakoodia mut pitäs sammua ky lyö vaa pienempää pesään ja antaa ahtojen tippua. Ei osaa enenmpää arvailla ennempää ku luet vikakoodit.

nakutuksentunnistin? Nyt aamulla kun kävin ajelemassa niin valo sammu ja turbo pelas taas, kiihyttelin jonki aikaa niin vika tuli taas, muutama kiihytys valon palaessa se sammu ja taas toimi, näin tää menee edestakaisin

auto on ollu minula vasta parikuukautta mutta luulen että on hiukan nostettu paineita (näyttää n1 kiihyttäessä) ja yksi kaveri kun katto turboa niin sano että siinä on jotain ylimääräisiä putkiviritelmiä

niin se vain oli että nakutuksentunnistimesta vikakooti tuli... mikä se tämmonen tunnistin on ja missä?

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 05 Elo 2006, 15:36

Taitaa ahtaa liikaa koska moottorinohjaus katkasee huvin jos ahtaa 0.9 jos ei oo uutta eguu.

Mul kans hakemist viel ko laitoin välijäähdyttimen ni ahdot katos ko suurempi tilavuus ja ny pelleillää niitten kans.

Koitas ottaa hukkaporttii hiukan löysemmäl

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 05 Elo 2006, 17:53

Eli helpoimmalla pääset ku käyt säädättämässä ne ahdot siihen 0,9 tai alle(tai jos omistat ruuvin+ahtopainemittarin ni ite ruuvaat). Potkii ihan kivasti jo niilläkin.

kiitos neuvoista!

niin siihen en saanu vastausta mikä se on missä sijaitsee ja mikä on sen tehtävä?

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 05 Elo 2006, 22:40

nakutuksen tunnistin tunnistaa nakuttaako kone.. eli jos nakuttaa niin se lä'hettää singaalia sytytyksen yksikölle ja se yrittää säätää sytytystä (enakkoa) jotta kone ei nakuttaisi.. ja tunnistin pitäisi olla koneen kyljessä sellainen musta möykky minne menee yksi musta johto!

(jos mä väärässä korjatkaa)

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Elo 2006, 19:44

cm-cali kirjoitti:Eli helpoimmalla pääset ku käyt säädättämässä ne ahdot siihen 0,9 tai alle(tai jos omistat ruuvin+ahtopainemittarin ni ite ruuvaat). Potkii ihan kivasti jo niilläkin.

kuinka toi ahtojen nosto onnistuu 0,9bar???

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 09 Elo 2006, 17:52

Hukkaportin kelloa kireemmälle.

Ei silti mun kalsu ahda 0.9 kun kone todella joutuu hommiin eli pieniltä kierroksilta urku auki, muuten ahtaa 0.7-0.5 kerkee kyllä niilläkin.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 09 Elo 2006, 19:03

Jartsa kirjoitti:
cm-cali kirjoitti:Eli helpoimmalla pääset ku käyt säädättämässä ne ahdot siihen 0,9 tai alle(tai jos omistat ruuvin+ahtopainemittarin ni ite ruuvaat). Potkii ihan kivasti jo niilläkin.
kuinka toi ahtojen nosto onnistuu 0,9bar???

Ruuvin ja dumpin asennuksen yhteydessä kun laitettiin ahtopainemittari niin 0,9 se vilkutti. Kyseinen peli ei tosin ollu mulla ku kolme kk ja kulki muutenkin sen verran hyvin että siellä oli varmasti muutakin palikkaa.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 10 Elo 2006, 07:43

cm-cali kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:
cm-cali kirjoitti:Eli helpoimmalla pääset ku käyt säädättämässä ne ahdot siihen 0,9 tai alle(tai jos omistat ruuvin+ahtopainemittarin ni ite ruuvaat). Potkii ihan kivasti jo niilläkin.
kuinka toi ahtojen nosto onnistuu 0,9bar???
Ruuvin ja dumpin asennuksen yhteydessä kun laitettiin ahtopainemittari niin 0,9 se vilkutti. Kyseinen peli ei tosin ollu mulla ku kolme kk ja kulki muutenkin sen verran hyvin että siellä oli varmasti muutakin palikkaa.

Vakiolla hukkaportin kellolla ja boksilla ahtoja ei saa pysymään 0,9:ssä. Overbuustin saa kyllä siihen 0,9:in. Silloin kun Overbuustia on se 0,9 niin jatkuva ahtopaine on 0,7. Jos haluis 0,9 olevan jatkuvaa painetta niin kelloa tarvis kiristää aika paljon ja boxi katkaisee huvin jo kilossa...