C30NE Koneen Ahtaminen

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 08 Elo 2006, 13:28

Onko kellään kokemusta tästä koneesta ahdettuna?Kestääkö tämä pannu hyvin?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Elo 2006, 14:42

Vakiona ei kovin paljoa.

Missäs korissa se on? Jos vähäpäästöisessä(kuten C-merkintä voisi osoittaa) ei ahtaminen oikein onnistu...

Viesti Kirjoittaja **JiiPR** » 08 Elo 2006, 17:50

Onnistuu toki, laillisuus on asia erikseen

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Elo 2006, 18:24

JiiPR kirjoitti:Onnistuu toki, laillisuus on asia erikseen

Kyllä onnistuu laillisestikkin,mutta hinta taas on sitten sen mukainen

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 08 Elo 2006, 18:51

Ei se oo ku lyyä lappua pöytään!

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 08 Elo 2006, 21:08

Juho M-P kirjoitti:Vakiona ei kovin paljoa.

No harva muukaan kone vakiona

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Elo 2006, 21:43

kyllä se avaamatta varmaa kestää max 0.5bar ahtoa

toki jos se on joku 3-500tkm ajettu niin

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 08 Elo 2006, 22:23

Omassa ompussa vakiosisuskaluilla 0.4bar paineita ja hyvin
on toistaiseksi kestänyt. On kyllä kenkääkin saanut, talven
aikana pitäisi laakeroida ja vaihtaa mäntää ja ynnä muuta.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 08 Elo 2006, 22:56

Eihän mikään kone vakiona kestä mitään kilon ahtoja. (kohta joku kertoo mikä kestää)

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 09 Elo 2006, 10:57

19N ja 20N motteja kyllä ahtaisin surutta kilolla.

Viesti Kirjoittaja **Omega3.0** » 11 Elo 2006, 00:47

ananias kirjoitti:Omassa ompussa vakiosisuskaluilla 0.4bar paineita ja hyvin
on toistaiseksi kestänyt. On kyllä kenkääkin saanut, talven
aikana pitäisi laakeroida ja vaihtaa mäntää ja ynnä muuta.

Onko sulla polttoaine puoli vakio? Itse juuri sain tehtyä valmiiksi pakosarjan ja ahtoputket yms. Ajattelin mihin riittää vakio. Tein ahtoputkeen lisäsuuttimelle paikan, olisi kiva kuulla kokemuksia, missä vaiheessa olisi hyvä laittaa se aukeamaan. Etkö ole koettanut enempää kuin 0.4 bar? Mistä otit öljynkierron ja mihin teit öljynpaluun ahtimelle?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Elo 2006, 16:30

Vakio bensapuoli ei riitä juuri mihinkään. Heti isommat suuttimet ja FSE säädin. Ja noi lisäsuutinhommat on aikasta juoneja toimimaan, jos siis laitat jollain on/off anturilla toimimaan. Tulee ikäviä rykimisiä ja nykäisyjä.

Kaverilla on 3.5 Bemussa kaksi 600cc lisäsuutinta, joita ohjaa niille tarkoitettu ohjainlaatikko. Saa säädettyä rikastusprosentin ahtojen/kierrosten mukaan. Toimii, tosin suuttimet loppuu kesken siinä 300hv tienoilla.

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 11 Elo 2006, 19:44

Omega3.0 kirjoitti:
ananias kirjoitti:Omassa ompussa vakiosisuskaluilla 0.4bar paineita ja hyvin
on toistaiseksi kestänyt. On kyllä kenkääkin saanut, talven
aikana pitäisi laakeroida ja vaihtaa mäntää ja ynnä muuta.
Onko sulla polttoaine puoli vakio? Itse juuri sain tehtyä valmiiksi pakosarjan ja ahtoputket yms. Ajattelin mihin riittää vakio. Tein ahtoputkeen lisäsuuttimelle paikan, olisi kiva kuulla kokemuksia, missä vaiheessa olisi hyvä laittaa se aukeamaan. Etkö ole koettanut enempää kuin 0.4 bar? Mistä otit öljynkierron ja mihin teit öljynpaluun ahtimelle?

Ei ole mulla lisäsuutinta. Tulevaisuudessa sit isommat ja muuta pientä.
En ole koettanut enempää ottaa ahtoja kun loppuu bensa koneesta,
vois kuvitella olevan paukkua 220hv. Öljyn lähtö on otettu ö-paineanturilta
(tehty ns.jalka), paluu öljypohjaan suunnilleen pinnan vähän yläpuolelle.

Viesti Kirjoittaja **Omega3.0** » 21 Elo 2006, 12:17

ananias kirjoitti: Ei ole mulla lisäsuutinta. Tulevaisuudessa sit isommat ja muuta pientä.
En ole koettanut enempää ottaa ahtoja kun loppuu bensa koneesta,
vois kuvitella olevan paukkua 220hv. Öljyn lähtö on otettu ö-paineanturilta
(tehty ns.jalka), paluu öljypohjaan suunnilleen pinnan vähän yläpuolelle.

Minkä tyylinen tuo jalka on? Missä kohtaa pintaa öljy on öljypohjassa, melkein yläreunassa vai? Voiko öljyn ottaa muualta kuin tuosta paineanturilta? Esim. öljynlauhduttimelle menevästä putkesta?